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什么是電源管理？有什么作用
電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對于依賴電池電源的移動式設(shè)備至關(guān)重要。通過降低組件閑置時的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L兩倍或三倍。
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石油鉆井絞車直驅(qū)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展方向分析
摘要:基于直驅(qū)技術(shù)在石油鉆采領(lǐng)域的應(yīng)用,從石油鉆井絞車直驅(qū)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r出發(fā),分析石油鉆井過程對絞車的要求。通過分析電磁場、溫度場、流體場、機械性能等多物理量參數(shù)對永磁直驅(qū)絞車技術(shù)的影響,并根據(jù)永磁電機溫度和磁性的物理關(guān)系,得出永磁直驅(qū)技術(shù)暫未在石油鉆井絞車上應(yīng)用的原因。再通過對異步直驅(qū)絞車、傳統(tǒng)絞車進(jìn)行效率測試試驗、工業(yè)性試驗得出數(shù)據(jù),并進(jìn)行分析,基于多個油田實際應(yīng)用情況,得出異步直驅(qū)和傳統(tǒng)絞車的優(yōu)缺點。綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)對直驅(qū)絞車進(jìn)行分析得出結(jié)論,提出石油鉆井絞車直驅(qū)技術(shù)的發(fā)展建議。
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內(nèi)燃機車能耗影響因素研究
摘要:通過對內(nèi)燃機車的能耗進(jìn)行分析,闡述了影響機車能耗的主要因素,并提出了相應(yīng)的降低內(nèi)燃機車能耗的措施,以不斷提高鐵路運輸?shù)木C合效益。
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曳引式電梯的節(jié)能設(shè)計分析
摘要:以曳引式電梯為例,介紹了其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,分析了其能耗特征和組成因素,構(gòu)建了能耗模型,從硬件設(shè)備的節(jié)能改造和優(yōu)化調(diào)度兩個方面,對曳引式電梯進(jìn)行了節(jié)能設(shè)計,為我國電梯的提效節(jié)能提供了一定的理論參考。
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光子芯片——耗電量只有同等級電子芯片的六分之一 !
隨著越來越多耗電量大的人工智能不斷投入使用，計算機的能源需求也將飛漲。為降低耗能和對環(huán)境的影響，光子芯片——作為一種用光進(jìn)行運算的芯片，耗電量只有同等級電子芯片的六分之一，逐漸被研發(fā)及應(yīng)用于人工智能、自動駕駛汽車、量子計算等領(lǐng)域。
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鋼鐵企業(yè)余熱資源回收利用技術(shù)現(xiàn)狀綜述
摘要:首先回顧了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中余熱資源分布及利用現(xiàn)狀,然后從焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等鋼鐵主要生產(chǎn)工序方面,簡述了余熱回收利用技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并著重分析了近些年新興的富氧燃燒技術(shù)和熱管技術(shù)的優(yōu)勢與發(fā)展前景,最后指明了余熱回收利用的關(guān)鍵問題,對鋼鐵企業(yè)余熱回收技術(shù)的發(fā)展提出了建議。
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單相電表怎么接線
單相電表接線圖
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鋼鐵企業(yè)余熱資源回收利用技術(shù)現(xiàn)狀綜述
摘 要:首先回顧了鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程中余熱資源分布及利用現(xiàn)狀,然后從焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等鋼鐵主要生產(chǎn)工序方面,簡述了余熱回收利用技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,并著重分析了近些年新興的富氧燃燒技術(shù)和熱管技術(shù)的優(yōu)勢與發(fā)展前景,最后 指明了余熱回收利用的關(guān)鍵問題,對鋼鐵企業(yè)余熱回收技術(shù)的發(fā)展提出了建議。
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GSM網(wǎng)絡(luò)中的功放關(guān)斷技術(shù)
摘 要：從GSM網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能減排出發(fā)，研究了功放關(guān)斷技術(shù)在該網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用。分析了兩種功放關(guān)斷技術(shù)的適應(yīng)環(huán)境， 并給出了比較結(jié)果。結(jié)果證明：合理應(yīng)用功放關(guān)斷技術(shù)，可達(dá)到最佳的降耗目的。
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金山云(天津)數(shù)據(jù)中心項目能耗獲批 全面推動華北業(yè)務(wù)發(fā)展
近日，金山云(天津)逸仙園云計算數(shù)據(jù)中心園區(qū)項目通過武清技術(shù)開發(fā)區(qū)(南港工業(yè)區(qū))合理用能標(biāo)準(zhǔn)審批，獲得年綜合能耗32317.6噸標(biāo)準(zhǔn)煤耗指標(biāo)。項目規(guī)劃建設(shè)6600個機柜，現(xiàn)在可正式進(jìn)入建設(shè)實施階段。
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大跌眼鏡 ! 空調(diào)1級能效比3級省很多電？
空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)全稱《房間空氣調(diào)節(jié)器能效限定值及能效等級》，第一版在1989年就已提出，至今共經(jīng)過6次修改，今年又經(jīng)歷了第7次修改，以下簡稱“新國標(biāo)”?！靶聡鴺?biāo)”正式實施時間為2020年7月1日，也就是差不多一周之后，被業(yè)內(nèi)稱為迄今為止最嚴(yán)的能效標(biāo)準(zhǔn)。
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華為推HiCampus園區(qū)解決方案 降低園區(qū)網(wǎng)絡(luò)能耗30%
2月20日晚間消息，華為今日在倫敦舉辦2020年新產(chǎn)品解決方案發(fā)布會。華為企業(yè)業(yè)務(wù)全球Marketing總裁邱恒面向全球發(fā)布HiCampus園區(qū)解決方案，依托華為在5G，光傳輸和AI上的綜合優(yōu)勢，將實
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米家空氣凈化器3實際測評之能耗、噪音測評
在前面的文章里，小編對米家空氣凈化器3的凈化能力進(jìn)行過詳細(xì)測評，因此想必大家對這款凈化器也有了一定的了解。而此次，小編將對它的能耗、噪音加以測評，一起往下看吧。
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夏季來臨， 買空調(diào)有必要選一級能效嗎？
眾所周知，定頻空調(diào)和變頻空調(diào)的能效等級執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不一樣。夏季是空調(diào)銷售的旺季，很多小伙伴選擇在此時購買空調(diào)。大家在選購空調(diào)的時候，除了看價格，品牌，還會看能耗。一般情況下，一級能耗的空調(diào)比二級、三級能耗的空調(diào)要貴很多。但由于品牌的不一樣，一級能耗的產(chǎn)品售價也會有差別。
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5G元年對機器人技術(shù)發(fā)展到底有什么作用？
以普遍4G比較，5G通信可實現(xiàn)單位面積移動數(shù)據(jù)流量增長1000倍，網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)100倍，端到端延時縮短5倍;可聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)量增加10-100倍;能耗下降千分之一，低功率電池續(xù)航能力增加十倍。 以華為相關(guān)資料為例：華為XLabs通過倒立擺驗證，倒立擺原理用于機器人各種姿態(tài)控制、航空飛船對接控制等姿態(tài)控制等工業(yè)應(yīng)用。4G模式下，過高延時倒立擺起擺到穩(wěn)態(tài)的時間過長，達(dá)到13.2秒。在5G模式下時，5G的1ms超低時延，使倒立擺的控制指令快速執(zhí)行，起擺到穩(wěn)態(tài)只用4秒。
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智能電源管理解決方案大幅度降低待機能耗
簡介 現(xiàn)今，私人家中和辦公室使用的電氣產(chǎn)品的數(shù)目正在以極快的速度增加。這些產(chǎn)品中的大多數(shù)，例如音頻/視頻產(chǎn)品和辦公設(shè)備，都有著待機期間耗電量大的問題。這不僅浪
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淺談待機能耗問題及其電源解決方案
1．引言 隨著家用電器、視聽產(chǎn)品的普及，辦公自動化的廣泛應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品具有了待機功能，例如電池充電、遙控、數(shù)字顯示、定時、觸控與保溫功
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ARM版和x86版Windows 8的主要差異
ARM版Windows 8（WOA）不支持Windows 7：Windows 8能夠在老版Windows 7 PC上運行，因為x86平臺已基本實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，而ARM則不然。辛諾夫斯基表示：“ARM公司許可的是ARM產(chǎn)品設(shè)計，但沒有實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?！比绻脩粝Ｍ\行現(xiàn)有x86軟件，就需要一款x86設(shè)備。
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人工智能能耗面臨兩大挑戰(zhàn) 高通三層努力加速研究
工智能的能耗問題存在兩個重要的挑戰(zhàn)。第一，人工智能創(chuàng)造的經(jīng)濟價值和效益必須超過運行這個服務(wù)的成本，否則人們將無法盈利，人們開發(fā)的這些卓越的人工智能技術(shù)也就無所用處。第二，人工智能能效問題也是一大挑戰(zhàn)，是因為在邊緣側(cè)也就是移動環(huán)境中，還存在散熱的限制。
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電動汽車只是碳排放與能耗水平呈正比
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國消耗5.56億噸石油，其中約一半為汽車所消耗。隨著資源緊缺和環(huán)境惡化，節(jié)能減排成為當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，新能源作為我國戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，成為實現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。2016年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)60.5和60.8萬輛，據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年我國新能源車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛的階段性目標(biāo)。
