蓄電池充電器

鉛酸蓄電池充電器電路原理圖

因?yàn)槊芊忏U酸蓄電池的諸多優(yōu)點(diǎn)，因此獲得了廣泛應(yīng)用.然而密封鉛酸蓄電池的充電技術(shù)似乎不被看重，因充電方式不合理而造成電池過早報(bào)廢的情況普遍存在.有鑒于此，筆者設(shè)計(jì)制作了一款二階段恒流限壓式鉛酸電池充電器。

12V大容量蓄電池充電器電路

12V大容量蓄電池充電器電路

鎘鎳蓄電池充電器電路圖

本電路采用自動(dòng)控制、恒流充電的方法，被充蓄電池的標(biāo)稱電壓為10V，充電終止電壓為12V。T2，T3及有關(guān)元件組成恒流源，電流值近似為4.8V/R1。二極管D1為防止當(dāng)交流電源斷電或

電動(dòng)車用48V （20A·h）蓄電池充電器的研究

在研究電動(dòng)車用蓄電池特性及其充電策略和充電算法的基礎(chǔ)上，研制了一款基于P IC16C712單片機(jī)的4段式（涓流短時(shí)充電、恒流快速充電、恒壓均衡充電、浮充電） 48V （20A·h）蓄電池充電器。該充電器能夠?qū)Τ潆娺^程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與控制，使充電過程按設(shè)定的理想充電曲線進(jìn)行。測試表明，該充電器既能完成快速充電又能對(duì)蓄電池進(jìn)行有效的保護(hù)。

簡單蓄電池充電器電路

　　本充電器制作簡單，工作穩(wěn)定可靠，調(diào)節(jié)范圍寬;不用大功率大電流可控硅，可對(duì)6V：24V任何電瓶充電，R6、C4使負(fù)載近似為阻性。R1：100K、R2：1K、R3：3K、R4：470K(可變)

UC3842制作的電動(dòng)自行車蓄電池充電器

摩托車蓄電池充電器電路圖

555時(shí)基電路與外接電阻、電容和電位器構(gòu)成可控硅觸發(fā)電路。它實(shí)際上是一個(gè)無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器。接通電源后，C1、C2同時(shí)充電，555的5腳電位很快上升至2/3Vcc，這時(shí)C1上的電壓約為零，即2、6腳的電壓稍大于2/3Vcc，輸出端

智能型鉛酸蓄電池充電器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

鉛酸蓄電池的制造成本低、容量大、價(jià)格低廉，使用十分廣泛。由于其固有的特性，若使用不當(dāng)，壽命將大大縮短。影響鉛酸蓄電池壽命的因素很多，采用正確的充電方式，能有效延長蓄電池的使用壽命。因此，設(shè)計(jì)一種全新的

500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著各種電動(dòng)汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不

500W鉛酸蓄電池充電器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

隨著各種電動(dòng)汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不

一種鉛酸蓄電池充電器的設(shè)計(jì)與制作

隨著各種電動(dòng)汽車的發(fā)展，動(dòng)力電池充電器的需求將越來越多。充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計(jì)費(fèi)等管理問題。不同電池，特點(diǎn)不同，充電策略也不

全自動(dòng)6V蓄電池充電器電路

全自動(dòng)6V蓄電池充電器電路

鉛酸蓄電池充電器智能定時(shí)插座的制作

智能定時(shí)插座的電路見圖，共由交流電源開關(guān)、電磁脫鉤線圈驅(qū)動(dòng)電路、定時(shí)電路、直流電源電路4部分組成。將該電路插上電源插頭，按下交流電源開關(guān)S1按鈕，接通220V交流電源即可開始工作。220V交流電源一路經(jīng)14V電源變

微型鉛酸蓄電池充電器電路圖

鉛蓄電池充電器電路圖

汽車蓄電池充電器電路圖

微型鉛酸蓄電池充電器電路圖

鉛蓄電池充電器電路圖

汽車蓄電池充電器電路圖