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三維虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)解決方案
虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在娛樂(lè)、軍事國(guó)防、室內(nèi)設(shè)計(jì)、房產(chǎn)開(kāi)發(fā)、工業(yè)仿真等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。在軍事國(guó)防工業(yè)上，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以三維視景仿真演示系統(tǒng)與虛擬界面為主要實(shí)現(xiàn)手段，目的是為相關(guān)仿真及試驗(yàn)過(guò)程提供三
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方案分享：如何解決汽車虛擬儀表盤設(shè)計(jì)
本虛擬儀表方案采用高性能的i.MX6DL（Cortex-A9） 雙核CPU，搭配汽車級(jí)DDR3內(nèi)存及eMMC存儲(chǔ)器，支持嵌入式Linux操作系統(tǒng)，支持2D、3D硬件圖形加速引擎，支持上電快速啟動(dòng)，是液
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富士通聯(lián)手Socionext推出3D全虛擬儀表解決方案
從2017年被提及最多的“物聯(lián)網(wǎng)”，到2018年伊始就熱度居高不下的“人工智能”，似乎ICT業(yè)界對(duì)2018年人工智能的發(fā)展進(jìn)程普遍抱有樂(lè)觀的態(tài)度。
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Fujitsu原廠基因代理模式引關(guān)注，虛擬儀表和新能源汽車電源方案搶鏡
“前來(lái)參觀的業(yè)界工程師和合作伙伴絡(luò)繹不絕，比去年人氣還高，我們忙得不亦樂(lè)乎!”在公司更名后首次亮相國(guó)內(nèi)電子信息第一大展的富士通電子元器件(上海)有限公司展臺(tái)上，其亞太區(qū)市場(chǎng)部總經(jīng)理王鈺一邊接待來(lái)訪的VIP媒體團(tuán)，一邊不停用紙巾擦拭額頭的汗水，讓大家真切感受到現(xiàn)場(chǎng)火爆的人氣。
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基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞?從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-
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一種基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表的實(shí)現(xiàn)
汽車儀表是駕駛員與車輛進(jìn)行信息交流的重要接口和界面，它是安全行駛和經(jīng)濟(jì)行駛不可缺少的裝置。早期，汽車上裝備的儀表均是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)模擬顯示，它們存在精度低、響應(yīng)慢
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基于CAN總線技術(shù)的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究
引言現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞?從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-23
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現(xiàn)場(chǎng)總線與虛擬儀表技術(shù)相融合的發(fā)展
引 言工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程測(cè)控技術(shù)由分離設(shè)備向共享設(shè)備發(fā)展;自動(dòng)化技術(shù)由模擬儀表向智能化儀表發(fā)展;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向現(xiàn)場(chǎng)延伸。同時(shí)經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段:人工控制階段、模擬儀
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現(xiàn)場(chǎng)總線與虛擬儀表技術(shù)相融合的發(fā)展
引 言工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程測(cè)控技術(shù)由分離設(shè)備向共享設(shè)備發(fā)展;自動(dòng)化技術(shù)由模擬儀表向智能化儀表發(fā)展;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向現(xiàn)場(chǎng)延伸。同時(shí)經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段:人工控制階段、模擬儀
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基于Android車載虛擬儀表人機(jī)界面設(shè)計(jì)
摘要 提出了利用Google的Android作為車載虛擬儀表人機(jī)界面的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。在Android系統(tǒng)框架上實(shí)現(xiàn)虛擬儀表的人機(jī)界面，闡述了如何對(duì)Android現(xiàn)有系統(tǒng)框架進(jìn)行裁剪和調(diào)整，使系統(tǒng)更加符合車載虛擬儀表人機(jī)界面的要求
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基于Android車載虛擬儀表人機(jī)界面設(shè)計(jì)
摘要 提出了利用Google的Android作為車載虛擬儀表人機(jī)界面的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。在Android系統(tǒng)框架上實(shí)現(xiàn)虛擬儀表的人機(jī)界面，闡述了如何對(duì)Android現(xiàn)有系統(tǒng)框架進(jìn)行裁剪和調(diào)整，使系統(tǒng)更加符合車載虛擬儀表人機(jī)界面的要求
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虛擬測(cè)試儀表的可視化技術(shù)
方案綜述:虛擬儀器是指具有虛擬儀器面板的個(gè)人計(jì)算機(jī)儀器，它是計(jì)算機(jī)資源、模塊化功能硬件與用于數(shù)據(jù)分析、過(guò)程通信及圖形用戶界面的應(yīng)用軟件的有機(jī)結(jié)合。它利用軟件在屏幕上生成各種儀器面板，完成對(duì)數(shù)據(jù)的處理、表
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虛擬儀表數(shù)碼顯示漸受歡迎
虛擬儀表數(shù)碼顯示正以傳統(tǒng)機(jī)械儀表無(wú)法比擬的速度迅猛發(fā)展。目前虛擬儀表數(shù)碼顯示 通常包括純數(shù)字儀表和虛擬儀表盤儀表2種：純數(shù)字儀表成本較低，但功能和界面比較簡(jiǎn)單，滿足不了一般駕駛員的需求;而現(xiàn)有的虛擬儀表盤
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虛擬儀表的可視化技術(shù)
方案綜述:虛擬儀器是指具有虛擬儀器面板的個(gè)人計(jì)算機(jī)儀器，它是計(jì)算機(jī)資源、模塊化功能 硬件與用于數(shù)據(jù)分析、過(guò)程通信及圖形用戶界面的應(yīng)用軟件的有機(jī)結(jié)合。它利用軟件在屏幕上生成各種儀器面板，完成對(duì)數(shù)據(jù)的處理、
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基于Internet的嵌入式網(wǎng)絡(luò)虛擬儀表硬件設(shè)計(jì)
基于Internet的嵌入式網(wǎng)絡(luò)虛擬儀表硬件設(shè)計(jì)
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基于CAN總線的車輛虛擬儀表數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言 現(xiàn)在總線技術(shù)有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低；速度上講，工業(yè)以太網(wǎng)等也都不錯(cuò)。為什么唯獨(dú)CAN在汽車電子中得到親睞？ 從成本上來(lái)說(shuō)，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網(wǎng)低；從實(shí)時(shí)
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直升機(jī)虛擬儀表DLL設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要 為了簡(jiǎn)化項(xiàng)目分工，使系統(tǒng)易于擴(kuò)充和維護(hù)，采用虛擬儀表DLL設(shè)計(jì)方法。利用GL Studio開(kāi)發(fā)工具進(jìn)行虛擬儀表開(kāi)發(fā)，用3D MAX和Ph-otoshop軟件制作儀表紋理。在GL Studio中創(chuàng)建虛擬儀表模型，定義與外界進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
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基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的汽車性能試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)
1、引言 虛擬樣機(jī)技術(shù)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的出現(xiàn)，改進(jìn)了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)以及試驗(yàn)的方法。 利用虛擬樣機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)的數(shù)字化汽車同復(fù)雜多變的虛擬試驗(yàn)環(huán)境結(jié)合起來(lái)，用真實(shí)駕駛員進(jìn)行仿真駕駛，以視、聽(tīng)、觸覺(jué)
