現(xiàn)在市場上有帶ADAS功能的行車記錄儀產(chǎn)品,也有帶行車記錄儀功能的ADAS產(chǎn)品,到底兩者怎么讓區(qū)分?購買時(shí)怎么選擇?今天先從鏡頭角度分析,以后繼續(xù)補(bǔ)充,歡迎大家指正。 1、行車
紅外光又叫紅外線,它是波長比紅光長的電磁波,具有明顯的熱效應(yīng),使人能感覺到而看不見。科學(xué)家發(fā)現(xiàn),一定波長的光(可見光或不可見光)照射到某些金屬等材料表面時(shí),金屬等材料會(huì)發(fā)射電子流,稱為光電效應(yīng)。
5月8日,360手機(jī)N系列暨360智能新品發(fā)布會(huì)在京舉辦。發(fā)布會(huì)上,360智能總裁鄧邱偉攜行車記錄儀新品“360智能云鏡S800”亮相。該款產(chǎn)品搭載360人工智能研究院A
近日,小米生態(tài)鏈推出了小米米家行車記錄儀1S與小米米家對(duì)講機(jī)1S。作為此前明星產(chǎn)品的續(xù)作,這兩款新品在售價(jià)保持不變的情況下對(duì)整體進(jìn)行了不小的升級(jí)。 其中,小米米家行車記錄儀1S相比較
什么是物聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)全英是The Internet of Things,簡稱IOT,它是一個(gè)通過各類可能的網(wǎng)絡(luò)接入,實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)物品和過程的智能化感知、識(shí)別和管理
這幾年來,行車記錄儀和安卓主機(jī)屏一直是汽車后市場中風(fēng)頭浪尖的主角。但由于產(chǎn)品差異化小,價(jià)格競爭激烈,品牌商和渠道的利潤空間越來越狹小,近一兩年逐步顯出發(fā)展頹勢(shì)。近期通過走訪汽車后市場可發(fā)現(xiàn),“雪
(文章來源:OFweek) 隨著新型行車記錄儀逐漸進(jìn)入市場,它的作用不只是記錄道路狀況的攝像頭,它還會(huì)拍照、視頻分享、導(dǎo)航、能夠與微信、QQ連接甚至檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。如果這樣的功能能滿足
(文章來源:教育新聞網(wǎng)) NeuralPocket發(fā)布了世界上第一個(gè)配備AI的iOS行車記錄儀應(yīng)用“ Smart”。要使用Smart,只需將應(yīng)用下載到您的智能手機(jī)并將其連接到智能手機(jī)支架
小米有品官方微博放出預(yù)告稱,70邁聯(lián)合小米有品重磅推出全新產(chǎn)品,將于3月26日上午10點(diǎn)在小米有品發(fā)布。 這款新品很可能就是一輛智能電動(dòng)車,早在5天前,70邁官微就曾發(fā)布超級(jí)話題:“來說說你們對(duì)智能電
近年來,隨著國家城市化進(jìn)程的日益加快,人民生活水平的不斷提高,汽車行業(yè)獲得了十分迅猛的發(fā)展,在此背景下,為汽車提供維修、保養(yǎng)、美容、配件等售后服務(wù)的汽車后市場也迎來快速崛起。
V9.0版本軟件對(duì)顯示內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化,并更新了特斯拉移動(dòng)應(yīng)用程序,同時(shí)也對(duì)空調(diào)、導(dǎo)航、多媒體、控制面板及多項(xiàng)增強(qiáng)安全性的相關(guān)功能進(jìn)行了改進(jìn)。車輛會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)下載新版軟件,車主點(diǎn)擊出現(xiàn)車輛中控屏幕上方的“鬧鐘”圖標(biāo),即可將特斯拉升級(jí)至最新版本軟件。
作為啟用全面“自動(dòng)駕駛”前的準(zhǔn)備,所有特斯拉車型都配備了多達(dá) 8 個(gè)攝像頭。不過在 V9 更新之前,車載攝像頭的視頻源是對(duì)用戶隱藏的,僅供特斯拉內(nèi)部分析使用。
自行車行車記錄儀是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)為一體的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品,具有精確度高,使用方便等優(yōu)點(diǎn)。本項(xiàng)目將從行車記錄儀的功能,硬件電路設(shè)計(jì),軟件設(shè)計(jì),各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)原理等方面來論述這一系統(tǒng)。
自行車行車記錄儀是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)為一體的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品,具有精確度高,使用方便等優(yōu)點(diǎn)。本項(xiàng)目將從行車記錄儀的功能,硬件電路設(shè)計(jì),軟件設(shè)計(jì),各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)原理等方面來論述這一系統(tǒng)。
推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor,美國納斯達(dá)克上市代號(hào):ON)是領(lǐng)先的汽車圖像傳感器供應(yīng)商,針對(duì)其受歡迎的的 210 萬像素(MP)CMOS圖像傳感器AR0237推出完全符合AEC-Q100認(rèn)證的版本,用于新興的OEM配備的行車記錄儀或車前市場車載DVR。
在社交媒體圈子里,流傳著這個(gè)隨性的說法:“無圖無真相”。雖然這并不是什么嚴(yán)肅的情況,但它暗示了在現(xiàn)代化的數(shù)字互聯(lián)世界里,視覺捕捉和證據(jù)變得比只是幾年前更重要。隨身帶相機(jī)、行車記錄儀、以及在工業(yè)和私人住宅中更廣泛使用的安保監(jiān)控?cái)z像機(jī)等應(yīng)用是主要驅(qū)動(dòng)力。
開車是個(gè)技術(shù)活,尤其需要眼觀六路耳聽八方,還需要反應(yīng)快、手腳協(xié)調(diào),所以才有“老司機(jī)”和“菜鳥”之分嘛。即便駕考越來越難,但新手們上路依然很緊
行車記錄儀,可以稱得上是近年來中國最好的發(fā)明,雖然這樣說很無奈,但確實(shí)為司機(jī)和駕乘者記錄了行車影像,在關(guān)鍵時(shí)刻能夠提供證據(jù)。尤其是近年來碰瓷者不斷增多,行車記錄
行車記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)很普及了,也是廣大車友公認(rèn)的很有用的產(chǎn)品。這種產(chǎn)品的主要功能就一個(gè),記錄行車情況保留證據(jù),還有一些其他的附加功能。目前市場上行車記錄儀的品牌繁多,價(jià)格差異也很大,從100多元到2000元不等,那么這些主要功能相同的產(chǎn)品到底相差在了哪里,貴的和便宜的除了品牌還有什么差距?今天我們將其拆解,從做工方面對(duì)比出個(gè)究竟。
行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人,還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像,同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里,相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣,或者作為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控,安裝行車記錄儀,視頻資料不可以裁剪,如果裁剪,在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止現(xiàn)在社會(huì)那些不可避免的碰瓷行為。