設計教程

TOP數(shù)據(jù)傳輸實現(xiàn)的軟件設計中注意的事項

設計基于NXP LPC2000的次級啟動加載程序用于代碼升級

本文介紹了如何設計和實現(xiàn)一個基于NXP LPC2000的次級啟動加載程序(Secondary Boot Loader)，用來對用戶代碼進行在線升級。

ARM9多傳感器數(shù)據(jù)融合火災報警系統(tǒng)設計和實現(xiàn)

一種通用、低成本的KVM over IP控制器的設計方案

用定制DSP設計MPEG-4無線視頻產(chǎn)品

本方案的第一步，要開發(fā)一種應用軟件來執(zhí)行MPEG-4視頻標準，然后對該軟件進行優(yōu)化和校驗，以保證其滿足MPEG-4視頻標準的要求。第二步，在這個應用軟件得到優(yōu)化之后，將其編譯至一個通用型DSP引擎，仔細分析它在應用中可能出現(xiàn)的性能瓶頸。通過分析，構造一組由設計者定義的計算單元(DDCU)，有針對性地解決應用中的計算瓶頸問題。這組DDCU構成一個庫，利用這個庫，設計者可以為不同的產(chǎn)品和產(chǎn)品域創(chuàng)建不同的用戶應用DSP引擎。例如，在一個支持QCIF(四分之一普通接口格式)和CIF幀格式的PDA中，可以通過簡單等

數(shù)字信號處理(DSP)應用系統(tǒng)中的低功耗設計

隨著電池供電系統(tǒng)應用的日趨廣泛，許多系統(tǒng)特別是便攜式產(chǎn)品都面臨低功耗設計的問題，以DSP為核心的應用系統(tǒng)當然也不例外。本文就TMS320系列定點DSP器件為例，介紹一些行之有效的降低功耗的設計方法。

基于MSP430心肺聽診技能訓練系統(tǒng)的設計

基于MSP430心肺聽診技能訓練系統(tǒng)針對現(xiàn)代醫(yī)學模擬教學的發(fā)展，改變過去用射頻和特制聽診器來模仿心肺聽診過程，在操作上更逼真臨床真實環(huán)境。

科勝訊攜手Grain Media推高密度視頻監(jiān)控應用的參考設計

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)的設計

隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進入高速度化時代，車輪踏面的擦傷將嚴重影響車輛與軌道設施的安全和使用壽命。實現(xiàn)自動化檢測車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術的發(fā)展，數(shù)字信號處理(Dig

以DDS為參考的PLL在電臺設計中的應用

現(xiàn)代電臺的特點主要是多用途、多制式、多頻段。隨著數(shù)字技術的發(fā)展，中頻以下通常采用數(shù)字化處理，中頻到射頻用混頻器進行頻率變換。對頻率合成器的設計提出了更高的要求，例如分辨率、轉換速度、工作頻

基于RT-Thread和STM32的數(shù)碼相框的設計方案（二）

Win CE.Net下矩陣鍵盤開發(fā)設計詳解

netX片上系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與遠程監(jiān)控的設計與實現(xiàn)———netX片上系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與遠程監(jiān)控的

基于SC1128電力線載波芯片的智能家居系統(tǒng)設計方案

基于LPC2103的三相電信號數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計方案

基于DSP的混合懸浮控制系統(tǒng)的硬件設計

與傳統(tǒng)的純電磁懸浮系統(tǒng)相比，電磁和永磁組成的混合懸浮系統(tǒng)在相同懸浮功率的情況下可實現(xiàn)大氣隙懸浮，即可達到20mm左右的懸浮氣隙，這可降低車載蓄電池容量和重量，降低列車的自重，增加有效載荷，因而可以降低軌道精度要求，從而降低軌道工程造價。該系統(tǒng)采用以TMS320LF2407A為核心的懸浮控制電路，具有非?？斓臄?shù)據(jù)處理能力，克服了模擬控制器和以單片機為核心的數(shù)字控制器的缺陷。

基于ARM的車輛檢測系統(tǒng)控制單元電路設計方案

基于DSP的實時震動信號分析處理系統(tǒng)設計

該系統(tǒng)能夠對目標的識別起到一定的輔助分析作用，系統(tǒng)解算時間均小于1 s，達到實時分析要求，系統(tǒng)能夠較好分析人員產(chǎn)生的震動信號，而對坦克和車輛產(chǎn)生的震動信號分析結果較差，這主要是由于坦克和車輛產(chǎn)生的震動信號特征較為相似，單純從震動信號的頻率和強度區(qū)分難度較大；另外由于震動臺是磁激勵式的，對外有較強的電磁輻射，會對整個系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，因此，后續(xù)實驗需采取屏蔽電磁干擾的措施，震動信號分析算法還需進一步提高。

利用低成本的GPS接收器簡化軟件GPS系統(tǒng)的設計

移動電視系統(tǒng)設計挑戰(zhàn)及解決方案大掃描