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基于 nRF51-DK 的智慧路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘 要 ：在城市照明中，傳統(tǒng)路燈存在操控不便、管理效率低、燈況不明、巡燈投入大等諸多詬病。針對(duì)傳統(tǒng)路燈照明存在的各種缺陷，提出了一種基于 nRF51-DK 的智慧路燈設(shè)計(jì)方案并加以實(shí)現(xiàn)。智慧路燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了單燈的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并借助云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了路燈狀況與車流量、光照強(qiáng)度等信息的數(shù)據(jù)共享，此外還在路燈的控制上增添了手動(dòng)模式，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。實(shí)驗(yàn)表明，智慧路燈的設(shè)計(jì)方案提高了路燈的監(jiān)管效率并有效降低了能耗。
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基于單片機(jī)的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：本文設(shè)計(jì)了一種基于AT89C51單片機(jī)芯片的交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)該系統(tǒng)除具有交通燈控制功能外，增加了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)控制及交通信號(hào)燈故障檢測(cè)功能，提高了交通燈的智能化、可靠性和實(shí)用性，可有效提高交叉口的車輛通行能
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基于磁阻傳感器的車流量檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)
本文介紹了一種基于磁阻傳感器的車流量檢測(cè)系統(tǒng)，磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動(dòng)轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號(hào)輸出。該系統(tǒng)包含了信號(hào)放大模塊、無(wú)線通信模塊等，多個(gè)地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過(guò)無(wú)線通信模塊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，將檢測(cè)到的車流信息反饋到上位機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路口車流的檢測(cè)。
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基于FPGA的交通路口車流量檢測(cè)方法研究
摘要：為了使車流在交通路口順暢通過(guò)，通常需要統(tǒng)計(jì)一個(gè)交通信號(hào)燈周期內(nèi)的車流量，以實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的自動(dòng)配時(shí)。文中提出了一種交通路口的車流量檢測(cè)算法。通過(guò)在道路前方設(shè)置檢測(cè)線，進(jìn)而統(tǒng)計(jì)檢測(cè)線灰度變化的情況
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公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)方案分析
1引言SPARC(Scalable Processor Architecture)，是任何人或公司都能準(zhǔn)許和使用其于微處理器和半導(dǎo)體發(fā)展的開發(fā)技術(shù)規(guī)格。SPARC誕生與SUN Microsystems實(shí)驗(yàn)室公司，它是加州大學(xué)伯克利的研究人員在RISC技術(shù)上研究發(fā)展
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基于機(jī)器視覺的公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)
本文介紹了基于TMS320DM642的數(shù)字圖像車流量檢測(cè)系統(tǒng)，闡明了該嵌入式視覺系統(tǒng)的硬件組成原理及軟件結(jié)構(gòu)和車流量檢測(cè)算法。
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基于機(jī)器視覺的公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)
本文介紹了基于TMS320DM642的數(shù)字圖像車流量檢測(cè)系統(tǒng)，闡明了該嵌入式視覺系統(tǒng)的硬件組成原理及軟件結(jié)構(gòu)和車流量檢測(cè)算法。
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基于機(jī)器視覺的公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)
基于機(jī)器視覺的公路車流量檢測(cè)系統(tǒng)
海中水
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不愛說(shuō)話
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