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AutoChips首席技術(shù)官李文雄一行拜訪博世中國(guó) 雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作
近日，AutoChips首席技術(shù)官李文雄一行拜訪博世中國(guó)總部，博世車用半導(dǎo)體與傳感器業(yè)務(wù)部銷售總監(jiān)Poe GU帶隊(duì)銷售和應(yīng)用工程師團(tuán)隊(duì)，和博世中央知識(shí)產(chǎn)權(quán)顧問Zhuojun等人接待了李文雄一行。雙方進(jìn)行了深入友好的會(huì)談，并表示將進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作。
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車用、醫(yī)療半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁 MCU/模擬芯片大利多
IC Insights最新報(bào)告預(yù)估，在2015～2020年間，車用半導(dǎo)體將是整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，復(fù)合年成長(zhǎng)率（CAGR）達(dá)到4.9%，其次則是工業(yè)/醫(yī)療應(yīng)用，同期CAGR可望達(dá)到4
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英特爾與高通將在汽車芯片市場(chǎng)再次對(duì)決（下）
由BMW/Intel/Mobileye三方主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)是否將會(huì)成為PC產(chǎn)業(yè)的‘Wintel’，目前還言之過早。.. 中篇：《英特爾與高通將在汽車芯片市場(chǎng)再次對(duì)決
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SK海力士高層變動(dòng) 車用半導(dǎo)體發(fā)展重點(diǎn)
SK集團(tuán)（SK Group）日前發(fā)布定期人事異動(dòng)公告，SK海力士（SK Hynix）有多位高層獲得升遷，社長(zhǎng)樸星昱甚至?xí)x升為副會(huì)長(zhǎng)，顯示SK海力士在集團(tuán)內(nèi)的地位大幅上升。業(yè)界普遍認(rèn)為，這次人事調(diào)
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車用半導(dǎo)體呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng) 芯片商競(jìng)相角逐市場(chǎng)版圖
Investor's Business Daily網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，雖然車用半導(dǎo)體在全球半導(dǎo)體市場(chǎng)所占比例僅有10%，不過據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年之前，車用
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電動(dòng)車成為全年最大亮點(diǎn)，車用半導(dǎo)體市場(chǎng)穩(wěn)定提升！
據(jù)IEA預(yù)估，2025年全球出廠新車中，每四輛車就有一輛電動(dòng)車，車用電子和電動(dòng)車滲透率長(zhǎng)期穩(wěn)定提升趨勢(shì)不變，帶動(dòng)相關(guān)零件及供應(yīng)鏈表現(xiàn)，包括電池、馬達(dá)、電力控制元件、冷卻系統(tǒng)、感應(yīng)器等皆受惠，表現(xiàn)可持續(xù)關(guān)注。
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自動(dòng)駕駛變革，中美誰(shuí)更有戲？
受益于物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、人工智能等新興市場(chǎng)的快速發(fā)展，近兩年相關(guān)行業(yè)對(duì)半導(dǎo)體的需求日漸旺盛。特別在汽車領(lǐng)域，隨著越來越多的車企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向高級(jí)汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等的研發(fā)上，推動(dòng)汽車智能化變革不斷進(jìn)入深水區(qū)，與此同時(shí)全球電動(dòng)汽車的普及也在不斷加速，導(dǎo)致汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。而半導(dǎo)體正是這些汽車電子控制系統(tǒng)的核心部件，自然也會(huì)隨之迎來增長(zhǎng)。
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韓廠三星、SK 海力士競(jìng)相卡位，搶占車用半導(dǎo)體市場(chǎng)先機(jī)
汽車智能化時(shí)代的到來使得汽車正逐漸變成裝有輪子的計(jì)算機(jī)，而車用半導(dǎo)體含量的隨之飆升，無疑為半導(dǎo)體行業(yè)帶來巨大的商機(jī)。事實(shí)上，隨著汽車市場(chǎng)對(duì)于高精尖的需求越來越大，車用半導(dǎo)體的使用范圍也變得愈加廣泛，特別是車用信息娛樂系統(tǒng)由于零件繁多，需求尤其巨大。韓國(guó)兩大存儲(chǔ)器業(yè)者競(jìng)相卡位，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
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攤上事了，高通的收購(gòu)之路又遇荊棘
現(xiàn)在在半導(dǎo)體行業(yè)比較受關(guān)注的就是高通，除了與蘋果之間的“專利之戰(zhàn)”，高通的成就也是不得不承認(rèn)的。高通推出的驍龍800系列和600系列芯片，在安卓中高端市場(chǎng)收獲了眾多好評(píng)。而近日，高通又遇上大麻煩了，對(duì)于恩智浦的收購(gòu)出現(xiàn)了難題。
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車企改如何應(yīng)對(duì)車用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的車用半導(dǎo)體設(shè)計(jì)生產(chǎn)指南草案進(jìn)入最后確認(rèn)階段，2018年正式發(fā)布后，汽車及零組件業(yè)者預(yù)料會(huì)依照該指南選擇芯片供貨商，恐將對(duì)供貨商形成技術(shù)障礙。
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2016年全球汽車半導(dǎo)體廠商排名
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Semicast Research的最新報(bào)告指出，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行榜上的廠商大部份沒有變動(dòng)。
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功率電子器件供不應(yīng)求 汽車電子如何臨危受命
當(dāng)智能手機(jī)等消費(fèi)類電子市場(chǎng)趨于平緩之后，汽車電子成為了電子產(chǎn)業(yè)關(guān)注的下一個(gè)熱點(diǎn)。從2016年的業(yè)界主要的幾家半導(dǎo)體廠商的年報(bào)中就可以看出，比如在2016年，恩智浦半導(dǎo)體的汽車電子產(chǎn)品營(yíng)收為33.79億美元，占了其公司總營(yíng)收的35.6%，英飛凌2016年的主要營(yíng)收也來自于汽車電子，占了其總營(yíng)收的41%;意法半導(dǎo)體的營(yíng)收大頭是由汽車和分立器件產(chǎn)品部提供的，占了其總體營(yíng)收的40.34%......
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車用市場(chǎng)商機(jī)可期 韓國(guó)半導(dǎo)體雙雄爭(zhēng)奪新藍(lán)海
全球車用半導(dǎo)體2016-2020 年的復(fù)合年成長(zhǎng)率預(yù)估將超過 7%，已成為三星電子與SK 海力士等韓國(guó)半導(dǎo)體雙雄爭(zhēng)奪的新藍(lán)海。
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車用半導(dǎo)體成為新顯學(xué)，臺(tái)積電、聯(lián)電忙卡位
車用半導(dǎo)體成為新顯學(xué)，臺(tái)積電(2330)、聯(lián)電忙卡位，相繼提供專用制程平臺(tái)，加上手機(jī)用指紋辨識(shí)晶片普及，并帶動(dòng)相關(guān)電管晶片持續(xù)成長(zhǎng)，晶圓雙雄現(xiàn)階段8寸廠產(chǎn)能滿載，成為支撐營(yíng)運(yùn)穩(wěn)定成長(zhǎng)的主力。
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