輸入輸出

具有50OHM輸入輸出阻抗，16DB寬帶視頻放大器電路

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FCS與DCS混合式集成控制系統(tǒng)研究

針對(duì)不同控制系統(tǒng)的兼容和升級(jí)問題，通過分析FCS和DCS兩種控制方式的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了混合式集成控制系統(tǒng)，并從FCS和DCS輸入輸出總線的集成、FCS和DCS網(wǎng)絡(luò)的集成、FCS和DCS的系統(tǒng)集成三個(gè)方面進(jìn)行了闡述。通過基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的多軸超聲檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)混合式集成控制系統(tǒng)進(jìn)行了應(yīng)用分析。FCS/DCS的混合式集成控制系統(tǒng)方便了原有控制系統(tǒng)的升級(jí)，并且提高了系統(tǒng)的可靠性。

優(yōu)化PLC與人機(jī)界面，提高設(shè)備維修效率

現(xiàn)今工業(yè)化生產(chǎn)中使用的大型自動(dòng)化機(jī)臺(tái)，很多都使用到大型的PLC模組，人機(jī)界面，以及眾多的輸入輸出裝置（傳感器，電磁閥，伺服電機(jī)等）；自動(dòng)化程度也越來越高，與此同時(shí)出現(xiàn)的設(shè)備故障的種類也越來越多，難度也越來

光電耦合器在并口長(zhǎng)線傳輸中的應(yīng)用

提出了一種利用高速光電耦合器提高并口傳輸距離的方法，利用光電耦合器對(duì)傳輸線進(jìn)行隔離處理，大大提高信噪比。討論了光電耦合器的特性和選取原則，試驗(yàn)結(jié)果表明：這種方法能夠在保持并口傳輸?shù)乃俣葍?yōu)勢(shì)以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不變時(shí)，保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，具有較大實(shí)用價(jià)值。

光電耦合器在并口長(zhǎng)線傳輸中的應(yīng)用

提出了一種利用高速光電耦合器提高并口傳輸距離的方法，利用光電耦合器對(duì)傳輸線進(jìn)行隔離處理，大大提高信噪比。討論了光電耦合器的特性和選取原則，試驗(yàn)結(jié)果表明：這種方法能夠在保持并口傳輸?shù)乃俣葍?yōu)勢(shì)以及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不變時(shí)，保證信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，具有較大實(shí)用價(jià)值。

基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音輸入輸出的設(shè)計(jì)

近年來，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來越廣泛。其中，最為常見的一類應(yīng)用是公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專用的語(yǔ)音處理芯片來進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處

基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音輸入輸出的設(shè)計(jì)

近年來，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來越廣泛。其中，最為常見的一類應(yīng)用是公交車語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專用的語(yǔ)音處理芯片來進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處

我的工作總結(jié)

前前后后,做**機(jī)也有一年多了,在這一年多的時(shí)間里,雖然看上去,我還是原來的我.但我知道,在不知不覺之中,我已經(jīng)學(xué)到了很多,也一定進(jìn)步不少吧! 作為我的第一個(gè)項(xiàng)目,現(xiàn)在回想起來,在開發(fā)的過程中,由于種種原因,走過不少

一種射頻功率管的輸入輸出阻抗測(cè)量方法

基于CAN總線數(shù)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程輸入輸出模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程輸入輸出模塊不僅擴(kuò)展了經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)的輸入輸出節(jié)點(diǎn)，而且提高了遠(yuǎn)程輸入輸出信號(hào)傳輸?shù)恼_率。本系統(tǒng)通過了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，總線單接一個(gè)模塊；接兩個(gè)模塊；串接8個(gè)模塊，分別測(cè)試各個(gè)模塊的工作情況，機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)之間的信息都能正確傳送，通信速率完全能滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性能的要求，運(yùn)行可靠。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集成度、智能化程度高，結(jié)構(gòu)與功能可擴(kuò)展性好，安全可靠，極大地增加了數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床通信的輸入輸出節(jié)點(diǎn)。隨著未來工廠自動(dòng)化的發(fā)展，CAN總線將具有廣闊的應(yīng)用前景。

基于CAN總線數(shù)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程輸入輸出模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線的數(shù)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程輸入輸出模塊不僅擴(kuò)展了經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)的輸入輸出節(jié)點(diǎn)，而且提高了遠(yuǎn)程輸入輸出信號(hào)傳輸?shù)恼_率。本系統(tǒng)通過了現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，總線單接一個(gè)模塊；接兩個(gè)模塊；串接8個(gè)模塊，分別測(cè)試各個(gè)模塊的工作情況，機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)之間的信息都能正確傳送，通信速率完全能滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性能的要求，運(yùn)行可靠。系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集成度、智能化程度高，結(jié)構(gòu)與功能可擴(kuò)展性好，安全可靠，極大地增加了數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床通信的輸入輸出節(jié)點(diǎn)。隨著未來工廠自動(dòng)化的發(fā)展，CAN總線將具有廣闊的應(yīng)用前景。

基于OTA的有源Gm-C復(fù)數(shù)帶通濾波器的設(shè)計(jì)

在射頻前端芯片的設(shè)計(jì)中，高集成度成為設(shè)計(jì)師們關(guān)注的焦點(diǎn)。就目前射頻前端芯片來說，實(shí)現(xiàn)中頻濾波器的片上集成是提高芯片集成度的最有效手段，有源Gm-C濾波器就是一種可集成具有較高性能的濾波器。 Gm-C濾波器的實(shí)現(xiàn)方式有很多種，常見的結(jié)構(gòu)主要有Biquad結(jié)構(gòu)、Gyrator結(jié)構(gòu)和Leapfrog結(jié)構(gòu)。Biquad結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于調(diào)諧，但是階數(shù)較低，Q值不夠高，一般在3左右。Leapfrog結(jié)構(gòu)受Gm單元直流偏移的影響很小，但是設(shè)計(jì)過程較為繁瑣。本文采用Gyrator結(jié)構(gòu)，其實(shí)現(xiàn)方法簡(jiǎn)單，電路原理清晰，有較好的電性能，但Gyrator對(duì)浮地電容的復(fù)數(shù)變換在很多文獻(xiàn)中都沒有詳細(xì)的介紹和論證，在橢圓函數(shù)復(fù)數(shù)濾波器的設(shè)計(jì)中會(huì)遇到很大困難。筆者對(duì)一些類似的變換結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，經(jīng)過對(duì)電容傳輸函數(shù)的推導(dǎo)，總結(jié)出浮地電容的復(fù)數(shù)變換理論和方法。

ST 發(fā)布32兆位串口閃存

意法半導(dǎo)體今天發(fā)布一個(gè)新的32兆位閃存芯片M25PX32 — 存儲(chǔ)段和子存儲(chǔ)段可擦除的雙輸入輸出引腳的串口閃存系列產(chǎn)品的首款產(chǎn)品。

小型PLC系統(tǒng)應(yīng)國(guó)產(chǎn)化(中國(guó)人值得關(guān)注的問題)[原創(chuàng)]

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