9月14日,世界頂級(jí)運(yùn)放制造商新日本無線在京召開了首次中國(guó)媒體專訪會(huì)。新日本無線公司中國(guó)事物負(fù)責(zé)人瀨志本明向中國(guó)媒體介紹了公司的在華業(yè)務(wù)和發(fā)展策略。圖:新日本無線公司中國(guó)事物負(fù)責(zé)人瀨志本明作為模擬IC和高品
設(shè)計(jì)了一種寬帶軌對(duì)軌運(yùn)算放大器,此運(yùn)算放大器在3.3 V單電源下供電,采用電流鏡和尾電流開關(guān)控制來實(shí)現(xiàn)輸入級(jí)總跨導(dǎo)的恒定。為了能夠處理寬的電平范圍和得到足夠的放大倍數(shù),采用用折疊式共源共柵結(jié)構(gòu)作為前級(jí)放大。
電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。長(zhǎng)期以來,直流電機(jī)以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能、較強(qiáng)的過載能力成為大多數(shù)變速運(yùn)動(dòng)控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇,一直處在調(diào)速領(lǐng)域主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)的直流電
電動(dòng)機(jī)分為交流電機(jī)和直流電機(jī)兩大類。長(zhǎng)期以來,直流電機(jī)以其良好的線性特性、優(yōu)異的控制性能、較強(qiáng)的過載能力成為大多數(shù)變速運(yùn)動(dòng)控制和閉環(huán)位置伺服控制系統(tǒng)的最佳選擇,一直處在調(diào)速領(lǐng)域主導(dǎo)地位。傳統(tǒng)的直流電
引言 車載開關(guān)電源是一種DC-DC變換器,它與普通的通訊電源有所不同,特殊的使用環(huán)境要求電源變換器能適應(yīng)-25~50℃的高低溫環(huán)境,能防止汽車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),汽車發(fā)電機(jī)給電源的浪涌和過大的沖擊電流直接損壞電源
常用電壓比較器的原理與應(yīng)用
引言 在科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天,依托現(xiàn)代微機(jī)械加工技術(shù)制作的微機(jī)械陀螺(MEMS陀螺)已經(jīng)成為現(xiàn)代陀螺的代表。微機(jī)械陀螺外部接口電路可分為驅(qū)動(dòng)電路和檢測(cè)電路兩個(gè)部分:驅(qū)動(dòng)電路維持陀螺可動(dòng)梳齒沿驅(qū)動(dòng)方向以固
摘要:設(shè)計(jì)了一種寬帶軌對(duì)軌運(yùn)算放大器,此運(yùn)算放大器在3.3 V單電源下供電,采用電流鏡和尾電流開關(guān)控制來實(shí)現(xiàn)輸入級(jí)總跨導(dǎo)的恒定。為了能夠處理寬的電平范圍和得到足夠的放大倍數(shù),采用用折疊式共源共柵結(jié)構(gòu)作為前
一、集成電路及其特點(diǎn) 集成電路是利用氧化,光刻,擴(kuò)散,外延,蒸鋁等集成工藝,把晶體管,電阻,導(dǎo)線等集中制作在一小塊半導(dǎo)體(硅)基片上,構(gòu)成一個(gè)完整的電路。按功能可分為模擬集成電路和數(shù)字集成電路兩大類,
最初為控制模型火車而設(shè)計(jì), 積分器斜向上或下,以預(yù)設(shè)比率響應(yīng)輸入直流水平的改變,并保持電路輸入電壓水平?! ∵\(yùn)放積分器可以斜上升到飽和狀態(tài),電容放電式開關(guān)會(huì)重置積分器?;蛘?,三角波發(fā)生器應(yīng)用中,輸入轉(zhuǎn)換