能夠通過(guò)燈光的變換,傳達(dá)車(chē)輛自身行駛狀態(tài),有效避免與其他車(chē)輛的沖突,起到警示、提醒的作用,甚至能夠在緊急情況下通過(guò)異常燈光變換向其他駕駛員求助。
近日,美國(guó)政府表示計(jì)劃在年內(nèi)把國(guó)內(nèi)的交通事故死亡人數(shù)降為零。這個(gè)計(jì)劃的背景,則是美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局宣布,美國(guó)2016年上半年的交通事故死亡人數(shù)增長(zhǎng)了10.4%。而自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃的基石。
昆明市是云南省的交通樞紐、通訊中心及中國(guó)面向東南亞的口岸。到麗江、大理、香格里拉、東南亞基本都會(huì)在此停留、中轉(zhuǎn)。是一座來(lái)了就不想離開(kāi)的城市。小編原計(jì)劃和WEY VV5私會(huì),給大家推薦一條昆明近郊游的有吃有喝有看的旅游線路,哪知昆明下飛機(jī)時(shí)偶遇同航班的機(jī)長(zhǎng)師兄,師兄應(yīng)邀一起參加了本次旅途。(其實(shí)小編也只是客套一下隨便邀請(qǐng)(⊙﹏⊙))
與此同時(shí),在這股浪潮中,汽車(chē)的功能屬性也發(fā)生了天翻地覆的變化。在之前,或許你還會(huì)把汽車(chē)當(dāng)成是一個(gè)傳統(tǒng)的代步工具,僅僅有駕駛的功能,現(xiàn)在的汽車(chē)更像是一個(gè)智能機(jī)器人或者電影《變形金剛》里面那個(gè)無(wú)所不能的汽車(chē)人。當(dāng)然,除了不會(huì)有喜怒哀樂(lè)這些表情之外,開(kāi)起來(lái)會(huì)更智能、更安全、更方便。值得一提的是,今天小編就給大家?guī)?lái)了一款以智能名揚(yáng)天下的車(chē)型,它就是有著“中國(guó)三好SUV”之稱(chēng)的吉利博越。接下來(lái),請(qǐng)和小編一起,看看博越是怎樣將汽車(chē)智能演繹的淋漓盡致。
不過(guò),在這樣一個(gè)220多平方公里的世外桃源愜意旅行,又怎么少得了一部得心應(yīng)手的愛(ài)車(chē)?仿佛一切都是那么順理成章,2016款MG GT名爵銳行(以下簡(jiǎn)稱(chēng)名爵銳行)就在這里靜靜的等著我們。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車(chē)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車(chē),可實(shí)現(xiàn)車(chē)地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車(chē)和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車(chē)的確切位置,使得運(yùn)行管理更加靈活,控制更為有效,更加適應(yīng)列車(chē)自動(dòng)駕駛的需求。
目前,在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下,我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在全面加速布局,特別是對(duì)諸如V2X車(chē)路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,正在步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的小規(guī)模部署和示范應(yīng)用新階段,但要實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地,還面臨諸多挑戰(zhàn)與瓶頸。當(dāng)前階段,如果要把握住機(jī)遇,除了需要對(duì)行業(yè)發(fā)展有清晰判斷的同時(shí),還需要同步具備技術(shù)研發(fā)能力和對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)資源的掌控能力。
眾所周知,特斯拉在安全設(shè)計(jì)上有著非常嚴(yán)苛的高標(biāo)準(zhǔn)。在最新的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)碰撞測(cè)試中,特斯拉全系車(chē)型均獲得五星碰撞安全評(píng)級(jí)。
基于stm32的兩輪自平衡小車(chē)2(原理篇)
無(wú)人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多門(mén)前沿學(xué)科的綜合體。
高通公司(Qualcomm)位于印度的合資公司W(wǎng)ireless Broadband Business Services與易利信(Ericsson)表示,已合作在印度展示了2.3GHz頻段 TDD
智能+”作為國(guó)家戰(zhàn)略的人工智能正在作為基礎(chǔ)設(shè)施,逐漸與產(chǎn)業(yè)融合,加速經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí),并將對(duì)人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生重要且深遠(yuǎn)的影響。 那么人工智能以及“智能+”能給駕培行業(yè)帶來(lái)哪些機(jī)遇和趨勢(shì)?
10月23日消息,在互動(dòng)平臺(tái)上,四維圖新今日在回答網(wǎng)友提問(wèn)時(shí)表示,與滴滴是關(guān)系很緊密的戰(zhàn)略伙伴,雙方目前在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域一直在進(jìn)行海量數(shù)據(jù)交互,未來(lái)擬在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)領(lǐng)域持續(xù)合作。 10月15日,四維圖新
G概念之所以如此火熱,是因?yàn)樗_實(shí)具備革命性的技術(shù)亮點(diǎn):5G相較于4G具有更高的網(wǎng)絡(luò)速率,峰值網(wǎng)絡(luò)速率達(dá)到10Gbps,網(wǎng)絡(luò)傳輸速度比4G快10-100倍;同時(shí)5G還有更低的網(wǎng)絡(luò)延時(shí),從4G的50毫秒縮短到了1毫秒。
路口駕駛要謹(jǐn)慎,第一,不要搶綠燈,第二,轉(zhuǎn)彎要打轉(zhuǎn)向燈,第三,禁止路口停車(chē),第四,當(dāng)沒(méi)有紅綠燈時(shí),要做到轉(zhuǎn)彎讓直行、支路讓主路、右側(cè)先行。
世界最大的汽車(chē)行業(yè)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)(納斯達(dá)克代碼:NXPI)對(duì)美國(guó)交通部(DoT)和國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發(fā)布的建議規(guī)則制定
每天早上的通勤駕駛可能都不太一樣,其實(shí),只需要在EvoCar演示環(huán)境中駕駛幾分鐘,駕駛者就能清楚感受到這一點(diǎn)。EvoCar演示的目的是突出顯示多項(xiàng)TI技術(shù)及它們?nèi)绾翁嵘{駛體
9 月20日從科技部獲悉,“聯(lián)網(wǎng)駕駛”是通過(guò)車(chē)輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施和其它交通運(yùn)輸模式之間的互聯(lián)互通,通過(guò)智能交通決策系統(tǒng)分享交通信息的一種新興技 術(shù),可大大提