1 引言ARINC429總線是美國航空無線電公司(ARINC)制定的民用航空數(shù)字總線傳輸標(biāo)準(zhǔn),又稱為Mark33數(shù)字信息傳輸系統(tǒng),目前廣泛應(yīng)用于商用及運輸飛機上,我國信息產(chǎn)業(yè)部也于198
1 引言ARINC429總線是美國航空無線電公司(ARINC)制定的民用航空數(shù)字總線傳輸標(biāo)準(zhǔn),又稱為Mark33數(shù)字信息傳輸系統(tǒng),目前廣泛應(yīng)用于商用及運輸飛機上,我國信息產(chǎn)業(yè)部也于198
摘要:結(jié)合80C196KC和ADMC401雙CPU接口電路圖,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的設(shè)計過程,并對主要部件的基本功能以及需要注意的問題做了分析和說明。最后以靜止無功發(fā)生器(SVG)裝置為例,介紹了雙CPU系統(tǒng)的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:80C196
0引言農(nóng)電系統(tǒng)中,變壓器是最主要的耗能設(shè)備。在整個農(nóng)電網(wǎng)中,由于所用變壓器數(shù)量眾多,總?cè)萘亢艽?,其耗能也相?dāng)可觀。據(jù)統(tǒng)計,在整個農(nóng)電系統(tǒng)中,變壓器損耗要占到農(nóng)電網(wǎng)損耗的 60%70%.因此,研究變壓器的經(jīng)濟運行
摘要:根據(jù)脈沖MIG(Metal Inert Gas)焊工藝特點,設(shè)計了基于80C196KC控制的軟開關(guān)型脈沖MIG焊機。采用單片機80C196KC作為控制系統(tǒng)的核心,主電路采用軟開關(guān)式全橋逆變結(jié)構(gòu),功率開關(guān)器件為絕緣柵雙極晶體管(IGBT),逆
隨著MCU的廣泛應(yīng)用,其性能不斷提高,集成度也日益提高。傳統(tǒng)的MCU系統(tǒng)設(shè)計,在選好MC U后還要采購大量的分離器件(如地址鎖存器、譯碼器、擴展芯片、RAM,EPROM,PLD等),使系統(tǒng)復(fù)雜度高、可靠性低,且調(diào)試繁瑣、效
隨著微機控制技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用以及控制系統(tǒng)復(fù)雜性和實時性要求的不斷提高,使得很多系統(tǒng)需要用兩個甚至更多的控制器,實現(xiàn)被控對象提出的各種要求。尤其是在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域中,要完成大量的數(shù)據(jù)采集和處理、控制信
陀螺儀是捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中很關(guān)鍵的測量元件,敏感著載體的角速率,為姿態(tài)計算提供基準(zhǔn)坐標(biāo)系,因此其輸出信號性能的好壞在很大程度上決定了捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度,高性能陀螺儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計及實現(xiàn)在捷聯(lián)慣
摘要:介紹了一種無線廣播短波發(fā)射機的馬達(dá)控制系統(tǒng)的設(shè)計方法。該控制系統(tǒng)以80C196KC單片機為核心,并采用基于插值曲線的自動調(diào)諧控制方法,從而將廣播發(fā)射的頻率調(diào)諧到指定的工作頻率上。 關(guān)鍵詞:自動調(diào)諧;
摘要:介紹了一種無線廣播短波發(fā)射機的馬達(dá)控制系統(tǒng)的設(shè)計方法。該控制系統(tǒng)以80C196KC單片機為核心,并采用基于插值曲線的自動調(diào)諧控制方法,從而將廣播發(fā)射的頻率調(diào)諧到指定的工作頻率上。 關(guān)鍵詞:自動調(diào)諧;
介紹了現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)及CAN總線的基本特點,敘述了一種應(yīng)用于電液伺服控制系統(tǒng)的CAN總線智能數(shù)據(jù)采集模塊的軟硬件設(shè)計。
1. 引言: 無刷直流電動機實質(zhì)就是一臺用電子換相裝置取代機械換相的直流電動機,用由固態(tài)逆變器和轉(zhuǎn)子位置傳感器組成的電子換向器取代機械換向器和電刷。永磁無刷直流電動機(簡稱BLDCM)它由永磁電動機本體、轉(zhuǎn)
1 引言ARINC429總線是美國航空無線電公司(ARINC)制定的民用航空數(shù)字總線傳輸標(biāo)準(zhǔn),又稱為Mark33數(shù)字信息傳輸系統(tǒng),目前廣泛應(yīng)用于商用及運輸飛機上,我國信息產(chǎn)業(yè)部也于1986年參考ARINC429標(biāo)準(zhǔn)頒布實施了