ADC

我要報(bào)錯(cuò)

ADC，Analog-to-Digital Converter的縮寫，指模/數(shù)轉(zhuǎn)換器或者模數(shù)轉(zhuǎn)換器。是指將連續(xù)變化的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字信號(hào)的器件。真實(shí)世界的模擬信號(hào)，例如溫度、壓力、聲音或者圖像等，需要轉(zhuǎn)換成更容易儲(chǔ)存、處理和發(fā)射的數(shù)字形式。模/數(shù)轉(zhuǎn)換器可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，在各種不同的產(chǎn)品中都可以找到它的身影。與之相對(duì)應(yīng)的DAC，Digital-to-Analog Converter，它是ADC模數(shù)轉(zhuǎn)換的逆向過(guò)程。ADC最早用于對(duì)無(wú)線信號(hào)向數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換。如電視信號(hào)，長(zhǎng)短播電臺(tái)發(fā)接收等。

利用Σ-Δ ADC在工業(yè)多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)調(diào)理

利用Σ-Δ ADC在工業(yè)多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)調(diào)理本應(yīng)用筆記旨在幫助設(shè)計(jì)人員在高性能、多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)設(shè)計(jì)中優(yōu)化工業(yè)傳感器與高性能ADC之間的連接電路。以電網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為例，本文說(shuō)明了使用

顯示光電
2010-11-09

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) ADC 信號(hào)調(diào)理多通道數(shù)據(jù)采集
電動(dòng) / 混合電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性

為電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 設(shè)計(jì)可靠的電池管理系統(tǒng)時(shí)，有一系列方法可以考慮。就實(shí)現(xiàn)可靠性而言，一種方法是采用完全冗余的電路，當(dāng)然此時(shí)假定費(fèi)用不成問(wèn)題。這類系統(tǒng)使用完全一樣的電路并行執(zhí)行相同的功

汽車電子
2010-11-09

節(jié)電電池管理系統(tǒng) 電動(dòng)汽車電池 ADC
基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

所有類型的傳感器在過(guò)去幾年中都有了很大發(fā)展，而且與之前的產(chǎn)品相比，更加精確也更穩(wěn)定。有的時(shí)候，這些傳感器使用起來(lái)并不簡(jiǎn)單。面向這些傳感器的調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì)師，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類電路的開(kāi)發(fā)多少有些令人頭疼。然而，

工業(yè)控制
2010-11-09

軟件壓力傳感器電橋 ADC
低成本高精度、高系統(tǒng)分辨率的多路復(fù)合系統(tǒng)

　　一般而言，手持式儀表、數(shù)據(jù)記錄器、車載和監(jiān)控系統(tǒng)都要求一種低成本高精度、高系統(tǒng)分辨率的多路復(fù)合系統(tǒng)?？梢詫⑦@些要求都集成到一個(gè)電路中嗎?能夠處理這些多樣性需求的系統(tǒng)，要求一個(gè)多路復(fù)用器、增益單元和一

模擬
2010-11-07

高精度 ADI PGA ADC
基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

所有類型的傳感器在過(guò)去幾年中都有了很大發(fā)展，而且與之前的產(chǎn)品相比，更加精確也更穩(wěn)定。有的時(shí)候，這些傳感器使用起來(lái)并不簡(jiǎn)單。面向這些傳感器的調(diào)節(jié)電路設(shè)計(jì)師，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此類電路的開(kāi)發(fā)多少有些令人頭疼。然而，

數(shù)字電源
2010-11-07

軟件壓力傳感器電橋 ADC
基于ADA4941和AD7982的單端輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換

基于ADA4941和AD7982的單端輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換

嵌入式教程
2010-11-02

信號(hào)轉(zhuǎn)換 VR AD ADC
250 MSPS16位 ADC（ADI）

Analog Devices, Inc. (ADI)推出業(yè)界速度最快的16位 ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）-- 250 MSPS（兆每秒采樣）AD9467。與其它16位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器相比，這款16位、250 MSPS ADC 可在能耗降低35%的情況下將采樣率提高25%，其信號(hào)處理性

模擬
2010-10-27

ADI PS HZ ADC
根據(jù)系統(tǒng)和技術(shù)選擇轉(zhuǎn)換器

在您進(jìn)行徹底的系統(tǒng)評(píng)估以前，您如何決定在您的應(yīng)用中使用哪一種 ADC 技術(shù)呢？您也許會(huì)首選 SAR 轉(zhuǎn)換器 (SAR-ADC)，因?yàn)槟J(rèn)為它們易于使用，并且速度比 Δ-Σ 轉(zhuǎn)換器要快一點(diǎn)。其次，您可能會(huì)選擇使用一

模擬
2010-10-27

精度轉(zhuǎn)換器 SAR ADC
采樣時(shí)鐘抖動(dòng)對(duì)ADC信噪比的影響及抖動(dòng)時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)

　　ADC是現(xiàn)代數(shù)字解調(diào)器和軟件無(wú)線電接收機(jī)中連接模擬信號(hào)處理部分和數(shù)字信號(hào)處理部分的橋梁，其性能在很大程度上決定了接收機(jī)的整體性能。在A/D轉(zhuǎn)換過(guò)程中引入的噪聲來(lái)源較多，主要包括熱噪聲、ADC電源的紋波、參考

測(cè)試測(cè)量
2010-10-27

電路設(shè)計(jì) 信噪比時(shí)鐘抖動(dòng) ADC
增益為1/2的差分輸出放大器系統(tǒng)

　采用小尺寸工藝設(shè)計(jì)的高性能ADC通常采用1.8V至5V單電源或±5V雙電源供電。為了處理±10 V或更大的實(shí)際信號(hào)，ADC一般前置一個(gè)放大器以衰減該信號(hào)，防止ADC輸入端出現(xiàn)飽和或受損。這種放大器通常具有單端

模擬
2010-10-26

信號(hào) 放大器 PLUSMN ADC
采樣時(shí)鐘抖動(dòng)對(duì)ADC信噪比的影響及抖動(dòng)時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)

　　ADC是現(xiàn)代數(shù)字解調(diào)器和軟件無(wú)線電接收機(jī)中連接模擬信號(hào)處理部分和數(shù)字信號(hào)處理部分的橋梁，其性能在很大程度上決定了接收機(jī)的整體性能。在A/D轉(zhuǎn)換過(guò)程中引入的噪聲來(lái)源較多，主要包括熱噪聲、ADC電源的紋波、參考

數(shù)字電源
2010-10-24

電路設(shè)計(jì) 信噪比時(shí)鐘抖動(dòng) ADC
飛思卡爾擴(kuò)展DSC產(chǎn)品系列

隨著全球?qū)Ω迎h(huán)保的電器和工業(yè)設(shè)備需求的不斷增加，制造商都在尋求各種途徑來(lái)提高能源效率，降低系統(tǒng)成本。為了滿足這些需求，飛思卡爾擴(kuò)展了其數(shù)字信號(hào)控制器 (DSC)系列，該系列為工業(yè)應(yīng)用帶來(lái)了更高的性能、提

消費(fèi)電子
2010-10-14

飛思卡爾產(chǎn)品系列 DSC ADC
X射線在行李安檢掃描中的應(yīng)用

　X 射線檢查常用于行李的安檢掃描，例如機(jī)場(chǎng)的托運(yùn)和手提行李檢查。待驗(yàn)物品須經(jīng)過(guò) X 射線輻射，穿過(guò)物品卻未被吸收的輻射將被收集在影像探測(cè)器(通常為光電二極管)面陣上。這些探測(cè)器輸出需要特殊信號(hào)調(diào)節(jié)的超低電平

數(shù)字電源
2010-10-11

探測(cè)器電壓 X射線 ADC
X射線在行李安檢掃描中的應(yīng)用

X射線在行李安檢掃描中的應(yīng)用

嵌入式教程
2010-10-11

探測(cè)器電壓 X射線 ADC
精確測(cè)量可降低設(shè)備功耗

全世界的能量需求很可能超出了所供給的能量。對(duì)能源管理的策略則是非常原始和低效的，結(jié)果降低了能源分配過(guò)程中的可靠性和穩(wěn)定性。工程師們正努力改善所有電子產(chǎn)品中能量的利用效率，包括商用設(shè)備、家用設(shè)備、工業(yè)電

測(cè)試測(cè)量
2010-10-08

空調(diào) 控制網(wǎng)絡(luò) 功率測(cè)量 ADC
數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的方案原理及設(shè)計(jì)思路

　本文將介紹數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)?！　∠到y(tǒng)的性能要求　　歐洲D(zhuǎn)AB系統(tǒng)規(guī)定了4種模式，本設(shè)計(jì)采用的是第1種模式，具體參數(shù)如表1所示。其中，L表示一幀的符號(hào)數(shù)，K表示每個(gè)符號(hào)的子載波個(gè)數(shù)，TF表示一

通信技術(shù)
2010-09-20

FPGA 接收機(jī) 數(shù)字音頻 ADC
數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的方案原理及設(shè)計(jì)思路

　本文將介紹數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的樣機(jī)設(shè)計(jì)?！　∠到y(tǒng)的性能要求　　歐洲D(zhuǎn)AB系統(tǒng)規(guī)定了4種模式，本設(shè)計(jì)采用的是第1種模式，具體參數(shù)如表1所示。其中，L表示一幀的符號(hào)數(shù)，K表示每個(gè)符號(hào)的子載波個(gè)數(shù)，TF表示一

數(shù)字電源
2010-09-18

FPGA 接收機(jī) 數(shù)字音頻 ADC
16 位、1Msps、低功率 SAR ADC（Linear）

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款易用、低功率 16 位 1Msps 串行 SAR ADC LTC2383-16，該器件在 -40ºC 至 125ºC 的溫度范圍內(nèi)提供保證的性能規(guī)格。LTC2383-16 在 2.5V 單電源時(shí)僅消

模擬
2010-09-17

Linear 低功率 SAR ADC
16位1Msps串行SAR ADC LTC2383-16（Linear ）

凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出一款易用、低功率 16 位 1Msps 串行 SAR ADC LTC2383-16，該器件在 -40ºC 至 125ºC 的溫度范圍內(nèi)提供保證的性能規(guī)格。LTC2383-16 在 2.5V 單電源時(shí)僅消

通信技術(shù)
2010-09-17

Linear SAR LTC ADC
智能傳感器接口在數(shù)據(jù)采集中的優(yōu)勢(shì)

　　大多數(shù)模擬測(cè)量系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)都相對(duì)比較直接。這種架構(gòu)的核心通常是主機(jī)處理器，用于控制并檢索來(lái)自一個(gè)或多個(gè) ADC 的數(shù)據(jù)。在信號(hào)鏈一端向 ADC 饋送數(shù)據(jù)的是主機(jī)控制的傳感器。對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行分析，并明確在不

工業(yè)控制
2010-09-14

智能傳感器接口數(shù)據(jù)采集 ADC

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ADC

利用Σ-Δ ADC在工業(yè)多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中進(jìn)行信號(hào)調(diào)理

電動(dòng) / 混合電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的可靠性

基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

低成本高精度、高系統(tǒng)分辨率的多路復(fù)合系統(tǒng)

基于惠斯頓電橋的壓力傳感器的解決方案

基于ADA4941和AD7982的單端輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換

250 MSPS16位 ADC（ADI）

根據(jù)系統(tǒng)和技術(shù)選擇轉(zhuǎn)換器

采樣時(shí)鐘抖動(dòng)對(duì)ADC信噪比的影響及抖動(dòng)時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)

增益為1/2的差分輸出放大器系統(tǒng)

采樣時(shí)鐘抖動(dòng)對(duì)ADC信噪比的影響及抖動(dòng)時(shí)鐘電路設(shè)計(jì)

飛思卡爾擴(kuò)展DSC產(chǎn)品系列

X射線在行李安檢掃描中的應(yīng)用

X射線在行李安檢掃描中的應(yīng)用

精確測(cè)量可降低設(shè)備功耗

數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的方案原理及設(shè)計(jì)思路

數(shù)字音頻廣播（DAB）接收機(jī)的方案原理及設(shè)計(jì)思路

16 位、1Msps、低功率 SAR ADC（Linear）

16位1Msps串行SAR ADC LTC2383-16（Linear ）

智能傳感器接口在數(shù)據(jù)采集中的優(yōu)勢(shì)

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