-
同構(gòu)及異構(gòu)移動自組網(wǎng)中AODV路由協(xié)議的性能分析
摘 要：文中通過計算機仿真的方法研究了AODV路由協(xié)議在同構(gòu)自組網(wǎng)和異構(gòu)自組網(wǎng)中的性能特征。研究結(jié)果表明，自組網(wǎng)中節(jié)點的移動速度對于無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的吞吐量和分組投遞率有很大影響，移動速度的增加會導(dǎo)致吞吐量及分組投遞率下降。此外，研究還表明，AODV協(xié)議在同構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中表現(xiàn)出的性能優(yōu)于在異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中的性能。
-
高速公路車載自組網(wǎng)數(shù)據(jù)收集協(xié)議及仿真研究
摘 要：近年來車載自組織網(wǎng)絡(luò)已成為無線自組網(wǎng)新的研究重點。鑒于車載自組織網(wǎng)絡(luò)自身高動態(tài)性網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)等相關(guān)特點，使得傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集協(xié)議在VANET中的表現(xiàn)并不理想。所以，對于車載自組織網(wǎng)的研究主要集中在對VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議方面。文中總結(jié)了近些年出現(xiàn)的VANET數(shù)據(jù)收集協(xié)議，并選取其中AODV和DSR兩種協(xié)議，在模擬高速公路的相關(guān)場景下，通過設(shè)置不同的參數(shù)研究兩種不同的性能指標，得出AODV協(xié)議比DSR協(xié)議性能好的結(jié)論。
-
基于AODV協(xié)議的可靠路由研究
摘 要：在無線體域網(wǎng)（WBAN）中，傳感器采集到的數(shù)據(jù)都需要可靠的傳遞給相關(guān)醫(yī)療機構(gòu)，而由于傳感器中的電池容量有限。因此，探索隨著傳感器電量的變化，調(diào)整消息在節(jié)點中的傳輸路徑，提高系統(tǒng)QoS（服務(wù)質(zhì)量）的方法具有重要意義。為提高系統(tǒng)的可靠性，文中提出了一種改進的按需距離矢量路由算法（AODV）。仿真結(jié)果表明，該方法可以有效提高系統(tǒng)的整體服務(wù)質(zhì)量。
-
基于AODV 且考慮延時能量節(jié)省的路由協(xié)議
摘要：重點研究基于節(jié)能要求兼低延時效應(yīng)的AODV路由協(xié)議的改進。節(jié)能以延長無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的工作時間，降低延時效應(yīng)來保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性，這是評價一個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的兩個重要指標。在總結(jié)國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)
-
針對微型無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的MSAODV路由協(xié)議
1 引言 隨著通信技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟，具有感知能力、計算能力和通信能力的微型傳感器開始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。由這些微型傳感器構(gòu)成的傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了人們的極大關(guān)注。這種傳
-
適合無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的路由算法MSAODV
引言 隨著通信技術(shù)、嵌入式計算技術(shù)和傳感器技術(shù)的飛速發(fā)展和日益成熟,具有感知能力、計算能力和通信能力的微型傳感器開始在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)。由這些微型傳感器構(gòu)成的傳感器網(wǎng)絡(luò)引起了人們的極大關(guān)注。這種傳感器網(wǎng)絡(luò)
-
利用捎帶技術(shù)提高ZigBee網(wǎng)絡(luò)性能的方法
對構(gòu)建低速無線個域網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)——ZigBee協(xié)議進行深入研究，重點討論其網(wǎng)絡(luò)層所支持的拓撲結(jié)構(gòu)及采用的路由算法。
-
利用捎帶技術(shù)提高ZigBee網(wǎng)絡(luò)性能的方法
對構(gòu)建低速無線個域網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)——ZigBee協(xié)議進行深入研究，重點討論其網(wǎng)絡(luò)層所支持的拓撲結(jié)構(gòu)及采用的路由算法。
