CAN總線的硬/軟件設(shè)計簡述
通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范,是以Intel為首的7家計算機及通信產(chǎn)業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸率高等優(yōu)點外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結(jié)構(gòu)標(biāo)準化
通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范,是以Intel為首的7家計算機及通信產(chǎn)業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸率高等優(yōu)點外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結(jié)構(gòu)標(biāo)準化
通用串行總線(USB)作為一種協(xié)議規(guī)范,是以Intel為首的7家計算機及通信產(chǎn)業(yè)廠商公司于1994年11月共同提出,其除具有使用方便(即插即用)、功耗低、數(shù)據(jù)傳輸率高等優(yōu)點外,還具有軟硬件支持廣泛、功耗低、硬件結(jié)構(gòu)標(biāo)準化
基于LPC2119的USB-CAN轉(zhuǎn)換器的設(shè)計方案
多通道實時CAN模擬器設(shè)計方案
1 引言 結(jié)構(gòu)光傳感器是應(yīng)用較早、發(fā)展較成熟的視覺傳感器,因此本系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)光傳感器來采集圖像并經(jīng)圖像采集卡送給計算機處理。由于視覺傳感器在視覺測量中擔(dān)負著視頻圖像信號(測量數(shù)據(jù))的采集、切換與傳輸。因
一種多視覺傳感器控制系統(tǒng)的實現(xiàn)
1前言 在新型導(dǎo)彈制導(dǎo)和控制系統(tǒng)中采用總線式的數(shù)據(jù)傳輸方案,是解決現(xiàn)行的導(dǎo)彈飛行控制系統(tǒng)中,通過點對點直接連接的電纜網(wǎng)傳輸模擬信號造成的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性低、系統(tǒng)的電磁兼容性與抗毀傷能力等諸多弊病的一個
摘要: 實時性是衡量CAN現(xiàn)場總線系統(tǒng)性能的一個重要標(biāo)準。本文提出一種采用μC/OSII操作系統(tǒng)和ICAN協(xié)議,在應(yīng)用層面上提高CAN總線系統(tǒng)實時性的驅(qū)動程序設(shè)計方案,并以分層的方式逐層闡述CAN驅(qū)動程序的設(shè)計過程。關(guān)鍵
摘 要: 本系統(tǒng)基于CAN總線,以單片機P8XC592和總線收發(fā)器PCA82C250為主體組成通信控制模塊。各個控制模塊為一個節(jié)點,每個節(jié)點可以獨立進行操作,同時受到總臺的監(jiān)控。節(jié)點和總臺PC機相連接組成一個控制器局域網(wǎng)。由
摘要:分析了數(shù)字信號處理器TMS320C6416和CAN控制器SJAl000的接口時序。給出了基于復(fù)雜可編程邏輯器件EPM7512的DSP數(shù)字信號處理器和CAN控制器之間的接口電路,同時給出了詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。 關(guān)鍵詞:TMS320C641
摘要:分析了數(shù)字信號處理器TMS320C6416和CAN控制器SJAl000的接口時序。給出了基于復(fù)雜可編程邏輯器件EPM7512的DSP數(shù)字信號處理器和CAN控制器之間的接口電路,同時給出了詳細的軟硬件實現(xiàn)方法。 關(guān)鍵詞:TMS320C641
CAN總線與一般的串行通信總線相比,它的數(shù)據(jù)通信具有可靠性高,實時性高,靈活性強等優(yōu)點,不僅廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè),而且擴展到了機械工業(yè)、機器人、數(shù)控機床等諸多領(lǐng)域。尤其在大量數(shù)據(jù)通信處理中,高可靠性及
為提高作業(yè)效率和施工精度,提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統(tǒng)設(shè)計,給出系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、接口電路及軟件設(shè)計流程。使用自動找平系統(tǒng)可使平地機按照預(yù)設(shè)的基準,自動調(diào)節(jié)鏟刀,從而獲得理想的施工質(zhì)量。該系統(tǒng)具有精度高、操作簡單、效率高、節(jié)省材料和投資等優(yōu)點。采用CAN總線通信方式使整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加緊湊,系統(tǒng)更加可靠,更具有實用性,易于系統(tǒng)及功能擴展。
CAN總線以其設(shè)計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點,在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標(biāo)定,而電池管理系
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參數(shù)進行離線或在線匹配標(biāo)定,而電池管理系
引言 CAN(Controller Area Network)總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信
引言 CAN(Controller Area Network)總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線,通信介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維,通信