DCDC

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  • DCDC變換器中的壓電諧振器現(xiàn)狀和限制

    提高功率密度,減小電感和變壓器在小體積和高頻率下的尺寸,是直流直流轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)中的一大挑戰(zhàn)。為了避免這種困難,通過利用所處的壓電效應(yīng),利用壓電諧振器在振動(dòng)模式下代替電模存儲(chǔ)能量。

  • 14-28V至12V-3.5a1mhz直流至直流降壓變換器設(shè)計(jì)

    直流-直流轉(zhuǎn)換器是最常用的電路之一,特別是在電源應(yīng)用中。三種主要類型的非孤立的DC-DC轉(zhuǎn)換器是巴克,提升,和巴克-上升。有時(shí),巴克變換器也被稱為降壓轉(zhuǎn)換器,而升壓轉(zhuǎn)換器也被稱為升壓轉(zhuǎn)換器。巴克變換器在增加輸出電流的同時(shí)降低輸入電壓.

  • 開關(guān)電源DCDC變換器產(chǎn)生亞諧波振蕩的原因分析

    在開關(guān)電源DCDC變換器中，在采用電壓模式控制中，由輸出電壓反饋與電源芯片內(nèi)部鋸齒波載波信號(hào)比較產(chǎn)生PWM波進(jìn)而控制開關(guān)管的占空比來實(shí)現(xiàn)輸出電壓的控制。

  • Flyback變換器工作模態(tài)分析

    本文集合了穩(wěn)壓電源、DCDC轉(zhuǎn)換電源、開關(guān)電源、充電電路、恒流源相關(guān)的經(jīng)典電路資料，為工程師提供最新鮮的電路圖參考資料，超全超詳細(xì)，只能幫你到這了!

  • TI最新電感集成封裝技術(shù)MagPack，實(shí)現(xiàn)電源模塊功率密度翻倍

    如何在有限的空間上提高功率密度，并且提高EMI能力，是電源設(shè)計(jì)者們長期以來面臨的挑戰(zhàn)。而電源模塊是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的方向。通過將各種無源器件集成到電源模塊中，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)功率密度的高效提升，還能幫助應(yīng)對(duì)外置無源器件帶來的EMI設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

  • 如何使用 1.2A 96% 效率的 DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器，使用單個(gè)電池驅(qū)動(dòng) 5V 負(fù)載

    單節(jié)電池(如鋰離子/聚合物)的額定電壓低于 5V，不適合 5V 邏輯應(yīng)用(如為 Arduino 板供電)。此外，電池電壓會(huì)隨著使用時(shí)間的推移而下降。第一個(gè)解決方案可能是使用簡單的 LDO(低壓差線性穩(wěn)壓器)或降壓/升壓轉(zhuǎn)換器。使用 LDO 的問題在于 LDO 適合將電壓調(diào)節(jié)到低于電池電壓的水平(如 3.3V)。同樣，降壓轉(zhuǎn)換器適合構(gòu)建較低的電壓。解決方案似乎是使用 DC-DC 升壓轉(zhuǎn)換器，但是，當(dāng)輸入和輸出電壓差較小且電流處理、電路板尺寸和效率很重要時(shí)，簡單的升壓轉(zhuǎn)換器無法解決問題。

  • 14-28V 至 12V-3.5A 1MHz DC 至 DC 降壓轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)分享

    DC-DC 轉(zhuǎn)換器是電子領(lǐng)域最常用的電路之一，尤其是在電源應(yīng)用中。非隔離 DC-DC 轉(zhuǎn)換器主要有三種類型：降壓、升壓和降壓-升壓。降壓轉(zhuǎn)換器有時(shí)也稱為降壓轉(zhuǎn)換器，升壓轉(zhuǎn)換器也稱為升壓轉(zhuǎn)換器。降壓轉(zhuǎn)換器降低(降低)輸入電壓，同時(shí)增加輸出電流。

  • 電動(dòng)汽車中的 DC-DC 轉(zhuǎn)換器

    DC-DC 轉(zhuǎn)換器是一種機(jī)電設(shè)備或電路，用于根據(jù)電路要求將直流電壓從一個(gè)電平轉(zhuǎn)換為另一個(gè)電平。DC-DC 轉(zhuǎn)換器屬于電力轉(zhuǎn)換器系列，可用于電池等小電壓應(yīng)用或高壓電力傳輸?shù)雀唠妷簯?yīng)用。

  • 開關(guān)電源的常見五種紋波噪聲抑制

    DCDC輸出電壓紋波的介紹以及如何去改善。紋波電源輸出交流紋波可以視為是直流輸出疊加一個(gè)交流成份;從圖中可以看出，紋波中包括了兩個(gè)交流成份：一個(gè)是頻率為兩倍工頻輸入電壓的正弦波，這是由交流輸入整流電路引起的

  • 探索DC-DC 轉(zhuǎn)換器中的壓電諧振器：當(dāng)前狀態(tài)和限制

    壓電諧振器(PR)已被用來通過利用潛在的壓電效應(yīng)以振動(dòng)模式而不是電模式存儲(chǔ)能量。在小體積和高頻下提高功率密度并減小電感器和變壓器的尺寸是DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)中的一大挑戰(zhàn)。為了克服這些困難，壓電諧振器(PR)通過利用潛在的壓電效應(yīng)，以振動(dòng)模式而不是電模式存儲(chǔ)能量。

  • dcdc轉(zhuǎn)換器工作原理

    DC-DC轉(zhuǎn)換器作為一種核心電力電子裝置，其功能在于將直流電源的電壓進(jìn)行高效、精準(zhǔn)的調(diào)整，從而滿足不同電氣設(shè)備對(duì)電壓等級(jí)和穩(wěn)定性需求的變化。在當(dāng)今的嵌入式系統(tǒng)、新能源汽車、通信設(shè)備、航空航天以及各類消費(fèi)電子產(chǎn)品中，DC-DC轉(zhuǎn)換器都扮演著舉足輕重的角色。本文將詳細(xì)闡述DC-DC轉(zhuǎn)換器的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、分類及其工作過程，并對(duì)其性能特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域加以探討

  • 高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)

    車載DCDC電源作為電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)換裝置，其性能好壞關(guān)系著電動(dòng)汽車是否能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。由于電動(dòng)汽車運(yùn)行環(huán)境的特殊性，對(duì)車載電源的高頻化、高效率和小型化要求更高，而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性，因此簡單可靠、高效數(shù)字化控制車載電源成為電源業(yè)界的研究熱點(diǎn)。

  • 智能照明設(shè)計(jì)的 DCDC 轉(zhuǎn)換器注意事項(xiàng)

    許多照明應(yīng)用需要提供直流控制、高效率、脈寬調(diào)制 (PWM) 調(diào)光、電壓保護(hù)和設(shè)計(jì)簡單性的 LED 背光驅(qū)動(dòng)器解決方案。驅(qū)動(dòng)器拓?fù)渲饕譃槿箢悾壕€性穩(wěn)壓器、電荷泵和開關(guān)。DC/DC 轉(zhuǎn)換器基于一系列保證高效率的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，由于其靈活性，已在各種 LED 應(yīng)用中找到了設(shè)計(jì)空間。它們接受寬范圍的輸入電壓，從而可以達(dá)到高功率密度。

  • 基礎(chǔ)電路學(xué)習(xí)（3）-- MOSFET驅(qū)動(dòng)電路小結(jié)

    這幾天準(zhǔn)備測試DCDC電源的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)沒有負(fù)載，想著要不買一個(gè)看看，淘寶搜了一下，看到網(wǎng)上好多都是給電池放電，測試放電曲線用的，價(jià)格呢也不是很便宜。想起以前在ADI的官方教程電源大師課中有設(shè)計(jì)好的負(fù)載demo板，立即便下載下來準(zhǔn)備打樣，自己做一個(gè)動(dòng)態(tài)負(fù)載切換的PCBA負(fù)載切換的原理很簡單，主要通過PWM控制MOS管導(dǎo)通截止來使下圖右側(cè)的電阻R5短路和斷路，其中TP2為DCDC輸出電壓。

  • DCDC基礎(chǔ)（13）-- Buck電路的損耗有哪些？（記一次面試經(jīng)歷）

    理想情況下，我們在聊電路原理以及EMI等問題的時(shí)候，不會(huì)去考慮MOS管死區(qū)時(shí)間、開關(guān)速度，電感交直流阻抗，電容ESR/ESL，二極管的開關(guān)導(dǎo)通損耗以及Buck芯片的耗電，但這就是損耗的主要來源，此處由于開源電源的低頻特性忽略PCB板的寄生參數(shù)。

  • DCDC基礎(chǔ)（3）--BUCK電路的電感選型

    上一節(jié)帶大家了解了一下BUCK電路的反饋電阻和自舉電容的問題，從原理上分析了下組成BUCK電路的各個(gè)元器件的作用。又有人問了，面試中經(jīng)常被問到BUCK的功率電感怎么選型？電感的哪些參數(shù)是選型時(shí)需要注意的呢？如果同一個(gè)BUCK轉(zhuǎn)換芯片從12轉(zhuǎn)5V變成12V轉(zhuǎn)3.3V，電感又咋變化呢？今天和大家聊一下電感的選型問題。首先回顧下電感的主要參數(shù)，以SPM5030-HZ型電感為例，datasheet中會(huì)給出電感值、DCR、自諧振頻率以及額定電流大小等。

  • 最新行業(yè)新聞，英飛凌推出 LITIX Power,Diodes Inc. 發(fā)布 PowerDI8080-5器件

    英飛凌推出 LITIX Power 雙通道 DC/DC 控制器，無需額外的微控制器即可驅(qū)動(dòng) LED 前照燈。 Infineon Technologies AG通過雙通道獨(dú)立 DC/DC 控制器擴(kuò)展了其LITIX Power 系列。該公司聲稱新的 TLD6098-2ES是第一款無需額外微控制器即可驅(qū)動(dòng)全 LED 前照燈的產(chǎn)品。該控制器還可以操作四種標(biāo)準(zhǔn) LED 前燈 功能：遠(yuǎn)光燈 (HB)、近光燈 (LB)、日間行車燈 (DRL) 和轉(zhuǎn)向燈 (TURN)。LITIX Power 產(chǎn)品還可用作外部 LED 照明中動(dòng)畫的電壓源。

    電源
    2022-11-03
    MOSFET DCDC

  • 宇宙輻射對(duì)OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評(píng)估

    本文介紹了在車載OBC,高壓轉(zhuǎn)電壓DCDC應(yīng)用中宇宙輻射對(duì)高壓功率半導(dǎo)體器件可靠性的影響，評(píng)估。

  • 利用電流模式控制實(shí)現(xiàn)寬輸入電壓 DCDC 轉(zhuǎn)換

    電流模式控制(CMC)是一種非常流行的直流-直流轉(zhuǎn)換器回路架構(gòu)，這是有充分理由的。簡單的操作和動(dòng)態(tài)可以實(shí)現(xiàn)，即使有兩個(gè)循環(huán)，一個(gè)寬帶電流循環(huán)潛伏在一個(gè)外部電壓回路內(nèi)，是必需的。峰值，山谷，平均，滯后，常數(shù)準(zhǔn)時(shí)，常數(shù)關(guān)閉時(shí)間和模擬電流模式。每一種技術(shù)都提供與有關(guān)的優(yōu)點(diǎn)整體設(shè)計(jì)。

  • 輸入過壓保護(hù)可在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高效率和更低成本的電源

    現(xiàn)代汽車中有許多電源。越來越多的電子電路需要自己的電源，這給設(shè)計(jì)人員帶來了功耗和成本障礙。新的安全功能、更多的信息娛樂選項(xiàng)、額外的駕駛員輔助系統(tǒng)等需要額外的電子設(shè)備。這些新電路的成本增加了研發(fā)工作和汽車價(jià)格。這些新電路的功耗會(huì)顯示在您的 MPG 和汽油賬單中。

    電源
    2022-07-29
    汽車電源 DCDC
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