FMCW

除了常用的FMCW，汽車雷達也使用數字編碼調制(DCM)雷達

到目前為止，汽車上最常用的雷達技術是調頻連續(xù)波（FMCW）雷達。另一種是數字編碼調制（DCM）雷達，這種雷達運用于軍事領域，但在此之前，對于像汽車這樣的大體積使用案例來說，使用成本還是太高。現(xiàn)在，我們面臨著轉折點，得益于CMOS技術和先進信號處理技術的進步，我們可以提供性價比高的...

貿澤開售工業(yè)用Texas Instruments IWR1843毫米波傳感器

2020年2月26日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應Texas Instruments (TI) 的IWR1843工業(yè)雷達傳感器。

毫米波FMCW雷達近炸引信信號處理設計與實現(xiàn)

一種解決FMCW雷達發(fā)射機功率泄漏的方法

摘要 針對3 mm波段調頻連續(xù)波雷達發(fā)射信號泄漏問題，在分析泄漏機理的基礎上，提出相應的對消技術改進方案，只要合理設定、調整兩個支路間的耦合量和幅度衰減值，在保證參考信號與泄漏信號幅度基本相等的情況下，只需

TR-R2多站雷達系統(tǒng)的近程應用仿真與分析

本文將寬帶FMCW發(fā)射波形引入近程TR-R2多站雷達系統(tǒng)，利用FMCW雷達信號的高分辨率特點，分析了近程TR-R2系統(tǒng)的目標定位，提出了利用回波信號頻譜估計細柱狀目標長度的方法，并導出了計算目標長度的解析公式.速度矢量在

FMCW雷達系統(tǒng)及其前端數據采集模塊設計

摘要 (FMCW)調頻連續(xù)波雷達在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。文中對近年來國內外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較，以FMCW毫米波雷達作為系統(tǒng)前端，對防撞系統(tǒng)的原理、結構、信號的前置放大和模數轉換等關鍵數據采

FMCW雷達系統(tǒng)及其前端數據采集模塊設計

摘要 (FMCW)調頻連續(xù)波雷達在汽車防撞系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。文中對近年來國內外汽車防撞系統(tǒng)的發(fā)展做了闡述和比較，以FMCW毫米波雷達作為系統(tǒng)前端，對防撞系統(tǒng)的原理、結構、信號的前置放大和模數轉換等關鍵數據采

FMCW微波物位計的工作原理介紹

FMCW是取英文Frequency Modulated Continuous Wave的詞頭的縮寫。FMCW 技術是在雷達物位測量設備中最早使用的技術。FMCW微波物位計采用線性的調制的高頻信號，一般都是采用10GHz或24GHz微波信號。它是一種基于復雜數

TR-R2多站雷達系統(tǒng)的近程應用分析與仿真

本文將寬帶FMCW發(fā)射波形引入近程TR-R2多站雷達系統(tǒng)，利用FMCW雷達信號的高分辨率特點，分析了近程TR-R2系統(tǒng)的目標定位，提出了利用回波信號頻譜估計細柱狀目標長度的方法，并導出了計算目標長度的解析公式.速度矢量在

FMCW微波物位計的工作原理

FMCW是取英文Frequency Modulated Continuous Wave的詞頭的縮寫。FMCW 技術是在雷達物位測量設備中最早使用的技術。FMCW微波物位計采用線性的調制的高頻信號，一般都是采用10GHz或24GHz微波信號。它是一種基于復雜數

FMCW毫米波防撞雷達系統(tǒng)

汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要，該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始，相繼出現(xiàn)過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng)，但是以上系統(tǒng)均存在一些不足，未能在汽車上大量推廣應

FMCW毫米波防撞雷達系統(tǒng)

汽車防碰撞系統(tǒng)對提高汽車行駛安全性十分重要，該系統(tǒng)的研究一直倍受重視。從1971年開始，相繼出現(xiàn)過超聲波、激光、紅外、微波等多種方式的主動汽車防碰撞系統(tǒng)，但是以上系統(tǒng)均存在一些不足，未能在汽車上大量推廣應