我們采用LabVIEW與NI射頻模塊化儀器為構(gòu)架的DFS測(cè)試與報(bào)告制作解決方案,設(shè)計(jì)協(xié)助測(cè)試各種不同雷達(dá)波段需求的無(wú)線產(chǎn)品。"使用NI射頻模塊化儀器,在射頻信號(hào)生成與測(cè)量速度方面,我們降低了成本,同時(shí)提升了測(cè)試性能。
美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instruments, 簡(jiǎn)稱NI)再次攜手FIRST ® 共同在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)舉辦 2013 賽季FIRST 科技挑戰(zhàn)賽(FTC)中國(guó)區(qū)總決賽。今年,F(xiàn)TC的參賽范圍已經(jīng)從去年的9個(gè)省市擴(kuò)展至15個(gè)。參賽隊(duì)伍的數(shù)
心音信號(hào)是人體最重要的生理信號(hào)之一,含有關(guān)于心臟各個(gè)部分如心房、心室、大血管、心血管及各個(gè)瓣膜功能狀態(tài)的大量病理信息,是心臟及大血管機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀況的反映,具有非線性、非平穩(wěn)的特點(diǎn)[1-2]。心音來(lái)自于人體內(nèi)部
應(yīng)用領(lǐng)域:自動(dòng)化測(cè)試挑戰(zhàn):針對(duì)混合動(dòng)力汽車的特性,開(kāi)發(fā)了基于NI CompactRIO的混合動(dòng)力汽車整車標(biāo)定系統(tǒng),在臺(tái)架及整車調(diào)試階段,可以利用該系統(tǒng)對(duì)整車控制器內(nèi)部的標(biāo)定參數(shù)變量進(jìn)行在線修改,以達(dá)到優(yōu)化整車各項(xiàng)
基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----儀表檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)1車速表的檢測(cè)汽車車速檢測(cè)的必要性:車速表是提供汽車行駛速度信息的重要儀表,駕駛員在行車途中能夠正確掌握車速,是提高運(yùn)輸生產(chǎn)力與保證安全行車
本文研究的內(nèi)容是基于LabVIEW的便攜式汽車儀表測(cè)試系統(tǒng)。所以首先要對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究,了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報(bào)警燈、LCD等的結(jié)構(gòu)原理以及他們的顯示原理,分析
摘要:為了實(shí)現(xiàn)光纖光柵動(dòng)態(tài)解調(diào)的目的,采用了一種基于長(zhǎng)周期光柵(LPFG)邊緣濾波特性解調(diào)光纖布拉格光柵(FBG)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變檢測(cè)系統(tǒng)。將FBG作為傳感元件,利用長(zhǎng)周期光柵邊緣濾波特性對(duì)光強(qiáng)調(diào)制,經(jīng)光電轉(zhuǎn)換獲得電壓信
摘要:本自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)利用LabVIEW控制接口儀器,對(duì)PWM電路關(guān)鍵點(diǎn)波形進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量并保存輸出,從而判斷電路組件是否達(dá)到預(yù)定功能。一方面代替了人工操作儀器,使之加智能化;另一方面還把儀器的測(cè)量結(jié)果返回到電腦上
0引言 ARM處理器是Acorn計(jì)算機(jī)有限公司面向低預(yù)算市場(chǎng)設(shè)計(jì)的第一款RISC微處理器。ARM處理器具有耗電少功能強(qiáng)、1 6位/32位雙指令集和合作伙伴眾多等特點(diǎn)。本設(shè)計(jì)采用STM32F103ZET6芯片進(jìn)行研究。此芯片采用ARM 32位
挑戰(zhàn):對(duì)意大利海軍多功能護(hù)衛(wèi)艦(FREMM)聲納導(dǎo)流罩內(nèi)部不同部件的設(shè)計(jì)和集成進(jìn)行驗(yàn)證。解決方案:基于LabVIEW和NI PXI數(shù)據(jù)采集(DAQ)硬件開(kāi)發(fā)一個(gè)聲納導(dǎo)流罩監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(SDMS),來(lái)采集處理所有的相關(guān)板載數(shù)據(jù),并基于NI
摘要:本文以單片機(jī)STC12C5A60S2為控制核心,以LabVIEW為操作平臺(tái),提出了日照鐵運(yùn)公司機(jī)房多機(jī)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。主要介紹了遠(yuǎn)程無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)、硬件電路組成、軟件編寫(xiě)等,在設(shè)計(jì)中將GSM通訊模塊與檢
1 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)將LabVIW軟件、多傳感器、計(jì)算機(jī)結(jié)合,構(gòu)建了一個(gè)空氣流量測(cè)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)多傳感器信息的融合。系統(tǒng)包括被測(cè)對(duì)象、傳感系統(tǒng)、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng),系統(tǒng)框圖如圖1所示。 1.1 被測(cè)
Korry Electronics利用虛擬儀器的強(qiáng)大功能設(shè)計(jì)出波音787 Dreamliner飛機(jī)上使用的控制面板"我們使用LabVIEW可以快速地開(kāi)發(fā)新的測(cè)試軟件,而且可以對(duì)CAN總線數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)限制的控制。PXI-CAN卡非常容易配置,而且有著高度
應(yīng)用領(lǐng)域:工業(yè)自動(dòng)化挑戰(zhàn): 解決對(duì)汽車雨刮器的功能測(cè)試(刮刷角度與刮刷頻率)、耐久性能測(cè)試(刮刷150萬(wàn)次)以及對(duì)汽車擋風(fēng)玻璃的淋水控制(包括噴水間隔與水量大小的調(diào)節(jié))。應(yīng)用方案:使用Nationl Instruments公司的L
概覽長(zhǎng)期以來(lái)的預(yù)測(cè)趨勢(shì)揭示了整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)和測(cè)試趨于統(tǒng)一,這兩個(gè)先前獨(dú)立的功能將被集成在一起。集成功能的明顯優(yōu)勢(shì)在于縮短了投入市場(chǎng)的時(shí)間并獲得更好的整體質(zhì)量,而這些優(yōu)勢(shì)都?xì)w功于在創(chuàng)建設(shè)計(jì)的同
長(zhǎng)期以來(lái)的預(yù)測(cè)趨勢(shì)揭示了整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中的設(shè)計(jì)和測(cè)試趨于統(tǒng)一,這兩個(gè)先前獨(dú)立的功能將被集成在一起。集成功能的明顯優(yōu)勢(shì)在于縮短了投入市場(chǎng)的時(shí)間并獲得更好的整體質(zhì)量,而這些優(yōu)勢(shì)都?xì)w功于在創(chuàng)建設(shè)計(jì)的同時(shí)集
一、引言近些年來(lái),隨著人類對(duì)于海洋開(kāi)發(fā)力度的增加,關(guān)于海洋方面的研究越來(lái)越廣泛深入。相應(yīng)地,海洋中各種環(huán)境物理場(chǎng)也成為了研究關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)閷?duì)于海洋環(huán)境物理場(chǎng)的了解,意味著人們可以更加熟悉海洋,利用其
使用圖形化編程快速開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)對(duì)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)編程傳統(tǒng)上是需要具有嵌入式系統(tǒng)的知識(shí),還要能夠理解供應(yīng)商所選用的特定的基于文本的編程語(yǔ)言。通過(guò)LabVIEW WSN Pioneer,您可使用相同的已成為工業(yè)開(kāi)發(fā)采集、處理數(shù)據(jù)
概覽無(wú)線設(shè)備的數(shù)量、通信標(biāo)準(zhǔn)的多樣性,以及調(diào)制方案的復(fù)雜度,每一年都在不斷增加。而隨著每一代新技術(shù)的誕生,由于使用傳統(tǒng)技術(shù)測(cè)試無(wú)線設(shè)備,需要大量更復(fù)雜的測(cè)試設(shè)備,其成本也在不斷提高。使用虛擬(軟件)儀器
摘要:為了克服傳統(tǒng)的傳感器特性測(cè)試儀功能單一、專用性強(qiáng)的缺點(diǎn),利用GPIB卡組建由ZL5型智能LCR測(cè)試儀與計(jì)算機(jī)構(gòu)成的濕敏元件性能測(cè)試系統(tǒng),并基于LabVIEW開(kāi)發(fā)出系統(tǒng)控制軟件。根據(jù)存儲(chǔ)文件方式的不同,采用不同的圖