上海2023年3月13日 /美通社/ -- 事隔三年,ATFX年度晚宴再一次隆重舉行。作為一家在行業(yè)中領(lǐng)先的金融科技型經(jīng)紀(jì)商,ATFX拿出足足的誠意,不僅是為了慶祝這一次難得的再聚,而且也是為了感謝員工,及他們所帶來的ATFX凝聚力及品牌發(fā)展壯大的重要性。2023年2月18日晚,...
基于深亞微米工藝的新型千兆級(jí)模擬電路需要的電源電壓越來越低,在某些情況下要低于1 V。這些高頻電路通常需要較大的電源電流,因此,熱管理可能會(huì)變得困難。設(shè)計(jì)目標(biāo)是將功耗降至電路性能所必需的水平。
由于以前用過線性充電芯片BQ24040,初次使用對(duì)鋰電池充電芯片的特性不是很了解,這種LDO架構(gòu)式的充電對(duì)散熱要求高,輸入輸出電流相等,壓差大,功耗就大。
有時(shí)我覺得 IC 供應(yīng)商在電源穩(wěn)壓器 IC(無論是低壓差 (LDO) 還是切換器)中封裝了驚人的良好性能和有用功能方面所取得的成功對(duì)他們不利。 為什么?由于做得如此出色,這些關(guān)鍵組件通常沒有得到應(yīng)有的關(guān)注、考慮或尊重。畢竟,如果沒有這些穩(wěn)壓器,大多數(shù)設(shè)計(jì)都會(huì)陷入困境,試圖在具有錯(cuò)誤本地特性(標(biāo)稱電壓、噪聲、精度、配置等)的電源軌上正常工作,即使板上有足夠的大功率可用.
LDO芯片是一種低壓差線性調(diào)節(jié)器,隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展,LDO在車載電源設(shè)計(jì)中顯得越來越重要,尤其是在車載電源、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制、自動(dòng)駕駛等低壓應(yīng)用中。NSR3x系列產(chǎn)品便是專為汽車電池供電系統(tǒng)而設(shè)計(jì),其寬輸入電壓范圍、超低靜態(tài)功耗、多種保護(hù)功能和多種封裝形式為工程師在車載應(yīng)用電源模塊開發(fā)帶來了新選擇。
麗思卡爾頓攜旗下首艘游輪Evrima開拓行業(yè)全新版圖,傳奇品牌銳意革新締造海上旅行新奢享 上海2022年10月18日 /美通社/ -- 麗思卡爾頓近日宣布開啟麗思卡爾頓游輪盛大首航,與全球旅行者共同見證這一傳奇酒店品牌正式進(jìn)入豪華游輪領(lǐng)域。作為麗思卡爾頓游輪旗下三艘定制游輪中的...
以前在工作中,同事遇到一個(gè)問題,LDO輸出接了一個(gè)負(fù)載,負(fù)載有低功耗和普通模式兩種工作模式,低功耗模式時(shí)正常,普通模式時(shí)工作也正常,但是從低功耗切換到普通模式時(shí),卻發(fā)生了異常,測(cè)量得到LDO的輸出電壓波形大約如下,綠色是電流波形,黃色是電壓波形,在負(fù)載從低電流切換到高電流后,輸出電壓異常,導(dǎo)致負(fù)載不能正常工作。
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)面向汽車ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))中的傳感器和雷達(dá)等性能日益提升的小型車載應(yīng)用,開發(fā)出LDO穩(wěn)壓器*1IC“BUxxJA3DG-C系列(BU12JA3DG-C、BU15JA3DG-C、BU18JA3DG-C、BU25JA3DG-C、BU30JA3DG-C、BU33JA3DG-C)”。
提到“切換電源”,前兩個(gè)本能的相關(guān)反應(yīng)是術(shù)語“高效”和“嘈雜”。相反,如果說“LDO”(低壓差穩(wěn)壓器),則會(huì)使用相反的描述性術(shù)語:“低效”和“安靜”。不可否認(rèn),這些陳詞濫調(diào)是真實(shí)的,但要小心并確認(rèn)它們:就像大多數(shù)陳詞濫調(diào)一樣,在某些條件和情況下也有例外。
選擇像線性穩(wěn)壓器這樣簡單的東西通常是熱動(dòng)力學(xué)方面的一課。線性穩(wěn)壓器使用在其線性區(qū)域內(nèi)運(yùn)行的晶體管或 FET,從應(yīng)用的輸入電壓中減去超額的電壓,產(chǎn)生經(jīng)過調(diào)節(jié)的輸出電壓。所謂壓降電壓,是指穩(wěn)壓器將輸出電壓維持在其額定值上下 100mV 之內(nèi)所需的輸入電壓與輸出電壓差額的最小值。
因此,假設(shè)我們幾乎完成了最新最好的MSP430應(yīng)用程序。所有的錯(cuò)誤都已被根除,它的工作就像一個(gè)魅力。它幾乎準(zhǔn)備好進(jìn)入主舞臺(tái),但仍有一件事需要注意:電源。畢竟,我們不能指望每個(gè)人都用實(shí)驗(yàn)室電源為他們的應(yīng)用程序供電,對(duì)吧?
上海2022年8月16日 /美通社/ -- 2022年8月11日,阿特拉斯·科普柯中國工業(yè)氣體裝備研發(fā)生產(chǎn)基地簽約儀式順利舉行。蘇州高新區(qū)領(lǐng)導(dǎo)以及來自阿特拉斯·科普柯的代表出席了這一儀式。 阿特拉斯·科普柯將投資在蘇州高新區(qū)建設(shè)工業(yè)...
長期以來,線性穩(wěn)壓器一直得到業(yè)界的廣泛采用。在開關(guān)模式電源于上世紀(jì)60年代后成為主流之前,線性穩(wěn)壓器曾經(jīng)是電源行業(yè)的基礎(chǔ)。即使在今天,線性穩(wěn)壓器仍然在眾多的應(yīng)用中廣為使用。 線性穩(wěn)壓器將未調(diào)節(jié)的直流電壓轉(zhuǎn)換為已調(diào)節(jié)的直流電壓。它們是開始電壓調(diào)節(jié)器研究的好工具,因?yàn)橛辛怂鼈儯€性穩(wěn)壓器將出色的調(diào)節(jié)特性與出色的噪聲性能和使用簡單性結(jié)合在一起,但它們的低效率和高壓差電壓略微抵消了這些優(yōu)勢(shì)。
我們肯定希望我們使用的微處理器始終保持最佳性能,想象一下,我們的微處理器的電源由一個(gè)開關(guān)模式電源和一個(gè)線性穩(wěn)壓器組成,這使得功耗最小。該系統(tǒng)的框圖如下圖 1 所示。
設(shè)計(jì)人員經(jīng)常面臨保護(hù)電源免受突然短路或持續(xù)高電流消耗的挑戰(zhàn),因?yàn)樨?fù)載在許多工業(yè)和汽車應(yīng)用中的行為可能無法預(yù)測(cè)。低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器通常為這些負(fù)載供電,但沒有內(nèi)置保護(hù)。在這篇文章中,我們將討論一個(gè)有效增加 LDO 穩(wěn)壓器阻抗的概念,從而保護(hù)輸入免受不可預(yù)測(cè)的負(fù)載條件的影響。
低壓差穩(wěn)壓器 (LDO) 能否成為良好的負(fù)載開關(guān)?這不就像把一個(gè)圓釘放在一個(gè)方孔里嗎?嗯,是的,但是如果滿足以下兩個(gè)或三個(gè)條件,LDO 可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇:
無論是射飛鏢還是擊打高爾夫球,準(zhǔn)確性都很重要。電源也是如此——在為 ASIC、FPGA 或任何高端處理器供電時(shí)尤其如此。簡而言之,F(xiàn)PGA 和處理器的電源電壓范圍正變得越來越窄。 圖 1 是一個(gè)示例 FPGA 數(shù)據(jù)表。對(duì)于特定型號(hào),兩個(gè)電源軌 V CCINT和 V CCBRAM的電源電壓范圍為 0.95V ±30mV。這僅略高于 ±3% 的容差。更糟糕的是,當(dāng)引入電壓監(jiān)控和/或保護(hù)時(shí),這個(gè)電壓范圍會(huì)縮小。因此,現(xiàn)在可能要求電源準(zhǔn)確度為 1% 或更高,以避免誤跳閘。
例最近有人問我 TI 是否有跨設(shè)備連接到 LDO 控制器。該控制器采用小型晶體管 (SOT)-236 封裝,在印刷電路板 (PCB) 上占據(jù) 3mm x 3mm 的區(qū)域。圖 1 顯示了推薦的控制器原理圖。
BD433U2EFJ-C是低靜態(tài)穩(wěn)壓器,具有45V絕對(duì)最大電壓,輸出電壓精度±2%(3.3V:典型值),200 mA輸出電流和40μA(典型值)電流消耗。因此,這種調(diào)節(jié)器是理想的應(yīng)用,需要直接連接到電池和低電流消耗。一個(gè)邏輯的“HIGH”在CTL引腳使能設(shè)備和“LOW”在CTL引腳不使能設(shè)備。(僅W:含開關(guān))陶瓷電容器可用于輸出電容相位補(bǔ)償。此外,該集成電路還具有過流保護(hù)功能,以保護(hù)設(shè)備免受短路造成的損壞,以及集成熱關(guān)閉功能,以保護(hù)設(shè)備在過載條件下不會(huì)過熱。
過去,當(dāng)電路板空間充足且機(jī)械外殼很大時(shí),只需在印刷電路板 (PCB) 上安裝一個(gè)低壓差穩(wěn)壓器 (LDO)、使用額外的銅并添加一個(gè)散熱器就很容易了。管理熱量。但在工業(yè) 4.0 系統(tǒng)中,情況并非如此。這些智能系統(tǒng)使用更復(fù)雜的處理器,并且需要在沒有氣流的較小外殼中提供更多電源。因此,要重新使用過去 10 年一直在使用的線性穩(wěn)壓器更具挑戰(zhàn)性。我們現(xiàn)在需要考慮更高效的電源技術(shù)。