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高速車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay通信單元的設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：基于提高車載網(wǎng)絡(luò)通信速率，可靠性與靈活性的目的，針對傳統(tǒng)FlexRay通信單元布線復(fù)雜、可靠性低等問題，文中通過軟硬件相結(jié)合的方法，設(shè)計了汽車FlexRay總線通信單元。文中采用集成了FlexRay通信控制器功能的高
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摩托羅拉MC9S12DP256在汽車電子中的應(yīng)用
摘要：介紹了摩托羅拉16位單片機MC9S12DP256的結(jié)構(gòu)、特點及其區(qū)別于其它單片機的優(yōu)勢。通過MC0S12DP256在汽車電子門控汽車電子系統(tǒng)的應(yīng)用實例，簡單介紹了MC9S12DP256單片機在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用方法。 關(guān)鍵詞：MC9
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基于MC9S12單片機的智能車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)
摘要：文中設(shè)計了一種基于MC9S12單片機的智能車數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以Nordic公司生產(chǎn)的2．4GHz頻段射頻芯片NRF24L01作為數(shù)據(jù)無線收發(fā)芯片，以Freescale單片機MC9S12為控制單元，采用交互式“主從”結(jié)
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飛思卡爾MC9S12NE64以太網(wǎng)模塊介紹
飛思卡爾MC9S12NE64以太網(wǎng)模塊介紹
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基于MC9S12HY32的電動汽車儀表盤設(shè)計
引言：電動汽車儀表盤是一種集LED、LCD顯示技術(shù)、步進(jìn)電機控制技術(shù)于一體，適應(yīng)電動汽車電子化、數(shù)字化、信息化發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)品，它是駕駛員與汽車進(jìn)行信息交流的窗口，是一個多信息顯示平臺，顯示電機狀態(tài)、電池
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MC9S12NE64型單片機的以太網(wǎng)連接應(yīng)用介紹
摘要：本文分析基于單片機的以太網(wǎng)連接方案，介紹MC9S12NE64型16位單片機的特性及其最小系統(tǒng)的硬件設(shè)計，給出MC9S12NE64的初始化過程、主程序和TCP／IP協(xié)議棧實現(xiàn)的思想。1 引言 隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和以太網(wǎng)的迅速發(fā)
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MC9S12NE64型單片機的以太網(wǎng)連接應(yīng)用介紹
摘要：本文分析基于單片機的以太網(wǎng)連接方案，介紹MC9S12NE64型16位單片機的特性及其最小系統(tǒng)的硬件設(shè)計，給出MC9S12NE64的初始化過程、主程序和TCP／IP協(xié)議棧實現(xiàn)的思想。1 引言 隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和以太網(wǎng)的迅速發(fā)
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基于MC9S12DP256B的客車ABS控制器設(shè)計
汽車防抱死制動系統(tǒng)簡稱ABS（Anti-Lock Brake System），是在汽車制動過程中，防止車輪完全抱死，提高汽車在制動過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動距離。針對汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS), 國際上流行的控制方
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Freescale MC9S12XHY256汽車控制解決方案
Freescale 公司的MC9S12XHY系列是16位微控制器,具有高性能的32位特性, CPU12XV1 CPU內(nèi)核具有高達(dá)40MHz總線頻率,支持CAN和LIN/J2602通信,并提供多達(dá)4個步進(jìn)馬達(dá)控制以及40x4 LCD驅(qū)動器,帶ECC特性的多達(dá)245KB片上閃存和
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Freescale MC9S12XHY256汽車控制解決方案
Freescale 公司的MC9S12XHY系列是16位微控制器,具有高性能的32位特性, CPU12XV1 CPU內(nèi)核具有高達(dá)40MHz總線頻率,支持CAN和LIN/J2602通信,并提供多達(dá)4個步進(jìn)馬達(dá)控制以及40x4 LCD驅(qū)動器,帶ECC特性的多達(dá)245KB片上閃存和
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基于MC9S12X128無刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要 為滿足對直流無刷電機控制要求精度高、調(diào)速性能好、系統(tǒng)實現(xiàn)成本低的需要，設(shè)計了一種無刷電機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12X128單片機為控制核心，采用IR2130芯片驅(qū)動MOSFET功率管，實現(xiàn)對直流無刷電機三相六拍PWM
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基于MC9S12X128無刷直流電機控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要 為滿足對直流無刷電機控制要求精度高、調(diào)速性能好、系統(tǒng)實現(xiàn)成本低的需要，設(shè)計了一種無刷電機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以MC9S12X128單片機為控制核心，采用IR2130芯片驅(qū)動MOSFET功率管，實現(xiàn)對直流無刷電機三相六拍PWM
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基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)
介紹了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微處理器開發(fā)的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng),詳細(xì)描述了該集成控制系統(tǒng)硬件電路和軟件邏輯的構(gòu)成。通過實車試驗,證明控制效果良好,為轎車的主動安
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基于MC9S12微控制器的發(fā)動機高能直接點火控制
摘要：發(fā)動機高能直接點火系統(tǒng)需按點火順序、點火時刻和點火能量的要求實現(xiàn)各點火線圈的獨立控制。介紹了以MC9S12DP256微控制器為核心的電子控制單元的軟硬件系統(tǒng)設(shè)計。利用MCU的增強型捕捉定時器，該將輸入捕捉與輸
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基于MC9S12D64單片機的直流無刷電機控制系統(tǒng)設(shè)計
設(shè)計了基于飛思卡爾MC9S12D64單片機的無刷直流電動機控制驅(qū)動系統(tǒng)的電路，論述了該控制系統(tǒng)的軟、硬件實現(xiàn)方法，它以MC9S12D64單片機為控制中心，由IR2110驅(qū)動MOSFET功率逆變器，實現(xiàn)三相六拍的PWM調(diào)制的直流無刷電機的控制。實驗結(jié)果表明，該設(shè)計硬件簡單，功耗低，可應(yīng)用到150℃高溫環(huán)境，電機運行穩(wěn)定可靠。
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基于MC9S12D64單片機的直流無刷電機控制系統(tǒng)設(shè)計
設(shè)計了基于飛思卡爾MC9S12D64單片機的無刷直流電動機控制驅(qū)動系統(tǒng)的電路，論述了該控制系統(tǒng)的軟、硬件實現(xiàn)方法，它以MC9S12D64單片機為控制中心，由IR2110驅(qū)動MOSFET功率逆變器，實現(xiàn)三相六拍的PWM調(diào)制的直流無刷電機的控制。實驗結(jié)果表明，該設(shè)計硬件簡單，功耗低，可應(yīng)用到150℃高溫環(huán)境，電機運行穩(wěn)定可靠。
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基于MC9S12DP256的轎車ABS/ASR集成控制系統(tǒng)
汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)(Anti-slip Regulation System,簡稱ASR)是在汽車制動防抱死系統(tǒng)(Antilock Braking System,簡稱ABS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。在裝備了ABS的汽車上添加發(fā)動機輸出力矩的調(diào)節(jié)功能和驅(qū)動輪制動壓力的調(diào)節(jié)功能后,ABS所用的車輪轉(zhuǎn)速傳感器和壓力調(diào)節(jié)器可全部為ASR所利用[1]。ASR和ABS在算法上很相似,許多程序模塊可以通用,因而在實際應(yīng)用中可以把兩者集成在一個控制器中,組成ABS/ASR集成系統(tǒng)。
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MC9S12NE64型單片機的嵌入式以太網(wǎng)連接
摘要：本文分析基于單片機的以太網(wǎng)連接方案，介紹MC9S12NE64型16位單片機的特性及其最小系統(tǒng)的硬件設(shè)計，給出MC9S12NE64的初始化過程、主程序和TCP／IP協(xié)議棧實現(xiàn)的思想。1 引言 隨著互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和以太網(wǎng)的迅速發(fā)
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基于S12的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)樣機系統(tǒng)設(shè)計
摘要闡述基于藍(lán)牙技術(shù)的無線傳感器技術(shù)模塊的設(shè)計及實現(xiàn)方法。詳細(xì)描述了MC9S12DT128單片機在CodeWarrior開發(fā)環(huán)境下模/數(shù)轉(zhuǎn)換的中斷控制方式，以及主從藍(lán)牙模塊的驅(qū)動過程。系統(tǒng)包含主從2個藍(lán)牙模塊：主藍(lán)牙模塊由PC
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MC9S12UF32的嵌入式文件系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲模塊
MC9S12UF32的嵌入式文件系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲模塊
