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一種基于MSP43O單片機(jī)的無(wú)線充電器設(shè)計(jì)
1 硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1.1 器件選擇 本無(wú)線充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是用線圈耦合方式傳遞能量，使接收單元接收到足夠的電能，以保證后續(xù)電路能量的供給。由于無(wú)線傳電電壓隨能量
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基于MSP430單片機(jī)的無(wú)線充電器設(shè)計(jì)
引言 目前，手機(jī)、MP3和筆記本 電腦等便攜式電子設(shè)備進(jìn)行充電主要采用的是一端連 接交流電源，另一端連接便攜式電子設(shè)備充電電池的傳統(tǒng)充電方式。這種方式有很多不利
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基于MSP43O單片機(jī)的無(wú)線充電器設(shè)計(jì)
目前，手機(jī)、MP3和筆記本 電腦等便攜式電子設(shè)備進(jìn)行充電主要采用的是一端連接交流電源，另一端連接便攜式電子設(shè)備充電電池的傳統(tǒng)充電方式。這種方式有很多不利 的地方，
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基于MSP43OF2132的溫差式原油流量傳感器設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)了基于熱力學(xué)吸熱定律的溫差式流量傳感器。通過(guò)標(biāo)定試驗(yàn)確定流量與溫差的關(guān)系后，現(xiàn)場(chǎng)只需測(cè)量加熱裝置前后的溫度，即可由單片機(jī)MSP430F2132計(jì)算得到流量。利用無(wú)線模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的短距離無(wú)線傳輸。在保
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基于MSP43O單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于MSP430單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的總體設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)，給出了關(guān)鍵部分的電路圖和系統(tǒng)的主程序流程圖。實(shí)驗(yàn)表明，該報(bào)警器功耗低，靈敏度高，可靠性強(qiáng)。 關(guān)鍵詞：MS
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基于MSP43O單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于MSP430單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的總體設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)，給出了關(guān)鍵部分的電路圖和系統(tǒng)的主程序流程圖。實(shí)驗(yàn)表明，該報(bào)警器功耗低，靈敏度高，可靠性強(qiáng)。 關(guān)鍵詞：MS
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基于MSP43O單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的設(shè)計(jì)
摘要：介紹了基于MSP430單片機(jī)的家用煙霧報(bào)警器的總體設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件實(shí)現(xiàn)，給出了關(guān)鍵部分的電路圖和系統(tǒng)的主程序流程圖。實(shí)驗(yàn)表明，該報(bào)警器功耗低，靈敏度高，可靠性強(qiáng)。 關(guān)鍵詞：MS
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基于MSP43O和Zigbee的無(wú)線抄表終端設(shè)計(jì)
摘要：介紹了一種以MSP430F149單片機(jī)為核心的，基于Zigbee網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線抄表終端。具體闡述了該終端的主要特點(diǎn)、硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)具有運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)水、電、
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基于MSP43O和Zigbee的無(wú)線抄表終端設(shè)計(jì)
摘要：介紹了一種以MSP430F149單片機(jī)為核心的，基于Zigbee網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線抄表終端。具體闡述了該終端的主要特點(diǎn)、硬件電路設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)具有運(yùn)行穩(wěn)定，可靠性高的特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各類(lèi)水、電、
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MSP43O單片機(jī)復(fù)位電路可靠性設(shè)計(jì)
為了解決混合信號(hào)控制器MSP430在實(shí)際應(yīng)用中常遇到的因偶發(fā)復(fù)位失效而造成整個(gè)電路系統(tǒng)死機(jī)的問(wèn)題，對(duì)MSP430系列單片機(jī)的復(fù)位機(jī)制進(jìn)行了深入淺出的分析，提出了對(duì)MSP430單片機(jī)不同系列采用不同復(fù)位電路的設(shè)計(jì)方法，并詳細(xì)介紹了具體的原理圖、元件及參數(shù)。經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，通過(guò)對(duì)MSP430復(fù)位電路的深入分析和詳細(xì)設(shè)計(jì)，有效地解決了其在應(yīng)用時(shí)出現(xiàn)的偶發(fā)復(fù)位失效的問(wèn)題，大大降低了系統(tǒng)死機(jī)的幾率，提高了系統(tǒng)的可靠性。
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基于MSP43O單片機(jī)的汽車(chē)舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：本文以MSP430F149為核心處理器，設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)。該評(píng)價(jià)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)汽車(chē)溫度、濕度和振動(dòng)加速度的實(shí)時(shí)檢測(cè)，并實(shí)時(shí)分析計(jì)算，給出舒適度評(píng)價(jià)，為改善汽車(chē)舒適度提供有效的理論支持。本文分別從
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一種基于MSP43O單片機(jī)的日程管理系統(tǒng)
0 引言 日程管理系統(tǒng)是指在指定的時(shí)間自動(dòng)實(shí)現(xiàn)提示、放音、錄音等功能，例如清晨吹起床號(hào)和自動(dòng)定時(shí)上下課響鈴等。該系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在學(xué)校、部隊(duì)、工廠等部門(mén)。早期的司號(hào)儀系統(tǒng)存在諸多的缺點(diǎn)。如抗干擾能力差、
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基于MSP43O的無(wú)限傳感器網(wǎng)絡(luò)溫度節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
摘 要：無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在一些特殊場(chǎng)合有著重要作用，而感器節(jié)點(diǎn)是傳感器網(wǎng)絡(luò)的核心。本文在對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)論述的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種由溫度傳感器DSl8820、單片機(jī)MSP430F2013和發(fā)射芯片CCll00構(gòu)成的無(wú)線傳感器溫
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