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基于SPCE061A智能小車(chē)機(jī)器人語(yǔ)音辨識(shí)系統(tǒng)的研究
基于SPCE061A智能小車(chē)機(jī)器人語(yǔ)音辨識(shí)系統(tǒng)的研究
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基于SPCE061A的激光衍射光柵測(cè)試儀設(shè)計(jì)
激光經(jīng)衍射光柵衍射后的光斑亮度比和透過(guò)率的測(cè)定是保證光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器等電子設(shè)備的質(zhì)量一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用高性能16位單片機(jī)SPCE061A創(chuàng)新地設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)650 nm激光衍射光柵測(cè)試儀器。主要設(shè)計(jì)了測(cè)試儀的小信號(hào)采樣及調(diào)理電路、單片機(jī)最小系統(tǒng)以及相關(guān)的軟件程序。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)衍射光柵0級(jí)和1級(jí)光斑亮度比和光柵透過(guò)率測(cè)試誤差和均方差均滿足了光柵測(cè)試的精度和穩(wěn)定性要求，大大提高了測(cè)試的可靠性和效率。
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基于SPCE061A的激光衍射光柵測(cè)試儀設(shè)計(jì)
激光經(jīng)衍射光柵衍射后的光斑亮度比和透過(guò)率的測(cè)定是保證光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器等電子設(shè)備的質(zhì)量一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用高性能16位單片機(jī)SPCE061A創(chuàng)新地設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)波長(zhǎng)650 nm激光衍射光柵測(cè)試儀器。主要設(shè)計(jì)了測(cè)試儀的小信號(hào)采樣及調(diào)理電路、單片機(jī)最小系統(tǒng)以及相關(guān)的軟件程序。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)衍射光柵0級(jí)和1級(jí)光斑亮度比和光柵透過(guò)率測(cè)試誤差和均方差均滿足了光柵測(cè)試的精度和穩(wěn)定性要求，大大提高了測(cè)試的可靠性和效率。
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基于SPCE061A控制的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1．引言 世界各國(guó)城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一般車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國(guó)際上比較先
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基于SPCE061A控制的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
1．引言 世界各國(guó)城市道路交通普遍存在擁擠、低效、污染等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的一般車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)其軟件服務(wù)范圍較小，不同系統(tǒng)之間信息交換困難，造價(jià)高，且系統(tǒng)升級(jí)難。國(guó)際上比較先
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基于SPCE061A的智能建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
以高性能16位SPCE061A微處理器為核心構(gòu)建了智能建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的基本工作原理以及系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該控制系統(tǒng)采用模塊化和智能式分布技術(shù)而設(shè)計(jì)，采用具有先進(jìn)通信能力微處理器控制結(jié)合分布廣泛成熟的PSTN網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)具有編程快捷、組網(wǎng)能力強(qiáng)、通信傳輸可靠、實(shí)時(shí)性高、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，對(duì)于智能建筑消防安全有較高的應(yīng)用價(jià)值。
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基于SPCE061A的智能建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
以高性能16位SPCE061A微處理器為核心構(gòu)建了智能建筑消防監(jiān)控系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的基本工作原理以及系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。該控制系統(tǒng)采用模塊化和智能式分布技術(shù)而設(shè)計(jì)，采用具有先進(jìn)通信能力微處理器控制結(jié)合分布廣泛成熟的PSTN網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)具有編程快捷、組網(wǎng)能力強(qiáng)、通信傳輸可靠、實(shí)時(shí)性高、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，對(duì)于智能建筑消防安全有較高的應(yīng)用價(jià)值。
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基于SPCE061A的血壓模擬發(fā)生器的設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)是為醫(yī)療培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的設(shè)備，它是以凌陽(yáng)SPCE061A單片機(jī)為基礎(chǔ)的血壓模擬發(fā)生系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)包括傳感器輸入模塊、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、液晶顯示模塊、鍵盤(pán)控制五個(gè)部分。該系統(tǒng)的軟件是在μnSP IDE 2.0.0開(kāi)發(fā)環(huán)境下采用C語(yǔ)言編寫(xiě)，主要包括10位高精度A／D采集、鍵盤(pán)設(shè)定、液晶實(shí)時(shí)功能，系統(tǒng)充分利用SPCE061A的語(yǔ)音特性，脈搏聲音逼真。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、耗能低、操作方便。詳細(xì)介紹系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，包括硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。
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基于SPCE061A的血壓模擬發(fā)生器的設(shè)計(jì)
該系統(tǒng)是為醫(yī)療培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的設(shè)備，它是以凌陽(yáng)SPCE061A單片機(jī)為基礎(chǔ)的血壓模擬發(fā)生系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)包括傳感器輸入模塊、電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、液晶顯示模塊、鍵盤(pán)控制五個(gè)部分。該系統(tǒng)的軟件是在μnSP IDE 2.0.0開(kāi)發(fā)環(huán)境下采用C語(yǔ)言編寫(xiě)，主要包括10位高精度A／D采集、鍵盤(pán)設(shè)定、液晶實(shí)時(shí)功能，系統(tǒng)充分利用SPCE061A的語(yǔ)音特性，脈搏聲音逼真。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、耗能低、操作方便。詳細(xì)介紹系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案，包括硬件和軟件的設(shè)計(jì)方法。
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基于SPCE061A的天然氣智能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著人民生活水平的提高，天然氣已普遍使用。但由于使用不當(dāng)或疏于管理等原因?qū)е碌奶烊粴庑孤O大地威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，一般的天然氣報(bào)警器功能單一，或是手動(dòng)復(fù)位閥門(mén)系統(tǒng)，性能穩(wěn)定性低；而大型的監(jiān)
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基于SPCE061A的天然氣智能報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著人民生活水平的提高，天然氣已普遍使用。但由于使用不當(dāng)或疏于管理等原因?qū)е碌奶烊粴庑孤O大地威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前，一般的天然氣報(bào)警器功能單一，或是手動(dòng)復(fù)位閥門(mén)系統(tǒng)，性能穩(wěn)定性低；而大型的監(jiān)
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基于SPCE061A的智能輪椅避障控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
O 引 言 全世界人口老齡化進(jìn)程正在加快，今后50年內(nèi)，60歲以上的人口比例預(yù)計(jì)將會(huì)翻一番，由于各種災(zāi)難和疾病造成的殘障人士也逐年增加，他們存在不同程度的能力喪失。如行走、視力、動(dòng)手及語(yǔ)言等。為了給老年人
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基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音輸入輸出的設(shè)計(jì)
近年來(lái)，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中，最為常見(jiàn)的一類(lèi)應(yīng)用是公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類(lèi)系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專(zhuān)用的語(yǔ)音處理芯片來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處
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基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時(shí)語(yǔ)音輸入輸出的設(shè)計(jì)
近年來(lái)，隨著城市交通的智能化和人性化，語(yǔ)音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。其中，最為常見(jiàn)的一類(lèi)應(yīng)用是公交車(chē)語(yǔ)音報(bào)站系統(tǒng)。此類(lèi)系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專(zhuān)用的語(yǔ)音處理芯片來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語(yǔ)音處
