本文介紹了一個(gè)簡(jiǎn)單的IR收發(fā)器設(shè)計(jì),所產(chǎn)生的IR信號(hào)調(diào)制在10kHz載頻,然后用單運(yùn)放(MAX4230)放大反射信號(hào),該運(yùn)放同時(shí)還配置成二階帶通濾波器,解調(diào)10kHz的IR接收信號(hào)。 <-- ====================================
紅外線遙控器在家用電器和工業(yè)控制系統(tǒng)中已得到廣泛應(yīng)用,了解他們的工作原理和性能、進(jìn)一步自制紅外遙控系統(tǒng),也并非難事。 1.紅外線的特點(diǎn) 人的眼睛能看到的可見(jiàn)光,若按波長(zhǎng)排列,依次(從長(zhǎng)到短)為紅、橙、黃
0 引言 本文采用小波分析和模式識(shí)別方法分析車(chē)輛噪聲信號(hào),設(shè)計(jì)了一種基于DSP的車(chē)輛碰撞聲檢測(cè)裝置,該裝置能有效檢測(cè)車(chē)輛碰撞事件,實(shí)現(xiàn)交通事故的自動(dòng)識(shí)別。相對(duì)于已有交通事故檢測(cè)裝置具有識(shí)別率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)
基于DSP及車(chē)輛噪聲信號(hào)的車(chē)輛碰撞聲檢測(cè)裝置
提出了一種設(shè)計(jì)4階Chebyshev有源濾波器的新方法。采用Pspice仿真軟件對(duì)Chebyshev 4階有源濾波器進(jìn)行了仿真分析,結(jié)果表明該電路具有較高的穩(wěn)定性。
本文介紹了一種通過(guò)聲音進(jìn)行車(chē)輛碰撞事件識(shí)別的方法,設(shè)計(jì)了一種基于DSP車(chē)輛碰撞報(bào)警裝置。該裝置通過(guò)實(shí)時(shí)的對(duì)聲信號(hào)進(jìn)行采集,運(yùn)用模式識(shí)別方法對(duì)聲音進(jìn)行分類(lèi),一旦出現(xiàn)碰撞聲音即通過(guò)通訊和報(bào)警模塊報(bào)警。實(shí)驗(yàn)表明,該裝置對(duì)碰撞聲信號(hào)具有較高的識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確性。
本文介紹了一種通過(guò)聲音進(jìn)行車(chē)輛碰撞事件識(shí)別的方法,設(shè)計(jì)了一種基于DSP車(chē)輛碰撞報(bào)警裝置。該裝置通過(guò)實(shí)時(shí)的對(duì)聲信號(hào)進(jìn)行采集,運(yùn)用模式識(shí)別方法對(duì)聲音進(jìn)行分類(lèi),一旦出現(xiàn)碰撞聲音即通過(guò)通訊和報(bào)警模塊報(bào)警。實(shí)驗(yàn)表明,該裝置對(duì)碰撞聲信號(hào)具有較高的識(shí)別率和識(shí)別準(zhǔn)確性。
人體的神經(jīng)信號(hào)直接表征著人體自我的意思,研究神經(jīng)信號(hào)為了解、識(shí)別人體提供了一條途徑。多年來(lái)。目前,研究?jī)?nèi)容主要包括神經(jīng)電極和神經(jīng)信號(hào)調(diào)理電路兩部分。神經(jīng)電極可以將神經(jīng)電信號(hào)從人體中提取出來(lái),而神經(jīng)
高保真的音箱多數(shù)都是由兩只或兩只以上的揚(yáng)聲器單元構(gòu)成,要高質(zhì)量的還原20Hz~20kHz全頻段的音頻信號(hào),必須借助優(yōu)質(zhì)分頻器的協(xié)助。由于各自音箱的揚(yáng)聲器單元不同,分頻器也就不能簡(jiǎn)單的代用,必須按照具體揚(yáng)聲器單元
CT4004為CT系列CMOS集成電路十進(jìn)計(jì)數(shù)器-七段字形譯碼器電路,可直接配用BS201,BS205,BS207等共陰型LED數(shù)碼管,對(duì)輸入的時(shí)鐘脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)顯示,使用電源電壓4~10V,最高計(jì)數(shù)時(shí)鐘頻率為100KHZ,CT4004的管腳外引線排列及
CT4004為CT系列CMOS集成電路十進(jìn)計(jì)數(shù)器-七段字形譯碼器電路,可直接配用BS201,BS205,BS207等共陰型LED數(shù)碼管,對(duì)輸入的時(shí)鐘脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)數(shù)顯示,使用電源電壓4~10V,最高計(jì)數(shù)時(shí)鐘頻率為100KHZ,CT4004的管腳外引線排列及