2016年7月20日,中國(guó),北京訊——瑞薩電子(中國(guó))有限公司今日宣布Renesas Synergy™ 平臺(tái)開(kāi)始在亞太市場(chǎng)正式上線。Renesas Syn
激光雷達(dá)技術(shù)是無(wú)人駕駛汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)之一,因測(cè)距精度高,方向性強(qiáng),響應(yīng)快,不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì),且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需之信息,成為目前無(wú)人駕駛環(huán)境感測(cè)最有效方案。 據(jù)國(guó)
近兩年,自動(dòng)駕駛概念席卷汽車行業(yè),軟件技術(shù)突飛猛進(jìn),路程里程也屢創(chuàng)新高。然而行業(yè)的快速行進(jìn)卻正在遭遇硬件瓶頸——作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)核心硬件之一的激光雷達(dá),因?yàn)槠涑杀靖甙?、產(chǎn)
不久前,全球激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Velodyne,發(fā)布了一款當(dāng)今分辨率最好,探測(cè)距離最遠(yuǎn)的128線雷達(dá)——VLS-128,可以說(shuō)這款產(chǎn)品是專為L(zhǎng)5級(jí)別的自動(dòng)駕駛而生,取代了目
近日,Velodyne 公司 CEO 兼創(chuàng)始人 David Hall 宣布,公司自2007年以來(lái)幾乎為所有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目提供激光雷達(dá),自開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái),已經(jīng)發(fā)運(yùn)了30,000個(gè)激光傳感器,累計(jì)銷
據(jù)騰訊科技援引外媒消息,自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)制造商“Velodyne激光雷達(dá)公司”已聘請(qǐng)投資銀行準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)行。消息人士透露,Velodyne希望在2019年底前完成上市,該公司希望上市時(shí)
1月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達(dá)Velabit LiDAR,僅售100美元。Velodyne計(jì)劃在今年年中開(kāi)始出售這款產(chǎn)品。 圖片
8月16日,據(jù)外媒消息稱,美國(guó)激光雷達(dá)公司Velodyne正式起訴來(lái)自中國(guó)的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng),原因是這兩家公司侵犯了Velodyne擁有的美國(guó)專利US 7,969,558。 圖:今
據(jù)路透社報(bào)道,近日,俄羅斯一輛自動(dòng)駕駛狀態(tài)下的特斯拉Model3型號(hào)轎車在莫斯科撞上一輛拖車,隨后整輛車燃燒成火球。駕駛該車輛的司機(jī)稱事故發(fā)生時(shí)車輛正處于輔助駕駛模式。 這并不是特斯拉第一次因自動(dòng)駕駛
技術(shù)抄襲與剽竊,速來(lái)都是高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)的隱痛。 特別是對(duì)于像「自動(dòng)駕駛」這種處于漫長(zhǎng)的發(fā)展初期,仍然要靠技術(shù)來(lái)決定命運(yùn)的市場(chǎng),「友商們」公開(kāi)對(duì)立,拔劍相向已經(jīng)成為一種常態(tài)。 因此,通過(guò)訴訟進(jìn)一步激化矛盾,已經(jīng)從此前谷歌 vsUber、特斯拉 vs 小鵬、蘋(píng)果 vs 小鵬、百度 vs 景馳等形成大小公司混戰(zhàn)局勢(shì)的自動(dòng)駕駛軟件代碼層,蔓延至硬件層。
北京時(shí)間6月24日早間消息,據(jù)路透社援引報(bào)道,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)廠商Velodyne已聘請(qǐng)多家投行,籌備IPO事宜。
號(hào)稱占自動(dòng)駕駛行業(yè)半壁江山的激光雷達(dá)市場(chǎng)再曝猛料,日本百年光學(xué)巨頭尼康(Nikon)耐不住寂寞,要來(lái)分一杯羹了,而且它上來(lái)就找了強(qiáng)援—;—;激光雷達(dá)傳感器市場(chǎng)統(tǒng)治者Velodyne。據(jù)了解,尼康將向V
11月8日,激光雷達(dá)頭牌廠商Velodyne宣布正式推出128線激光雷達(dá)VLS-128,其探測(cè)距離相較于Velodyne的64線激光雷達(dá)提升一倍,而分辨率(點(diǎn)云密度)則提高了四倍,按64線激光雷達(dá)的220萬(wàn)每秒點(diǎn)云數(shù)計(jì)算,128線每秒出點(diǎn)數(shù)將達(dá)到880萬(wàn)。而在性能大升級(jí)的同時(shí),其體積還相對(duì)64線的“大花盆”縮減了70%。
年初CES,福特汽車CEO馬克·菲爾茨把Solid-State Hybrid Ultra Puck™ Auto帶上臺(tái)時(shí),很多人都有一個(gè)疑問(wèn):Ultra Puck和VLP-16卻看上去一毛一樣,線數(shù)加倍,內(nèi)