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[導(dǎo)讀]技術(shù)抄襲與剽竊,速來都是高端技術(shù)產(chǎn)業(yè)的隱痛。 特別是對(duì)于像「自動(dòng)駕駛」這種處于漫長(zhǎng)的發(fā)展初期,仍然要靠技術(shù)來決定命運(yùn)的市場(chǎng),「友商們」公開對(duì)立,拔劍相向已經(jīng)成為一種常態(tài)。 因此,通過訴訟進(jìn)一步激化矛盾,已經(jīng)從此前谷歌 vsUber、特斯拉 vs 小鵬、蘋果 vs 小鵬、百度 vs 景馳等形成大小公司混戰(zhàn)局勢(shì)的自動(dòng)駕駛軟件代碼層,蔓延至硬件層。

Velodyne 已經(jīng)向加利福尼亞地方法院提起兩份訴訟,正式起訴中國(guó)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司速騰聚創(chuàng)與禾賽科技。理由為——「這兩家企業(yè)不僅抄襲了自己的關(guān)鍵技術(shù),而且通過這一行徑嚴(yán)重威脅到了自己的公司業(yè)務(wù)。」

根據(jù) Velodyne 向法院提交的一份文件顯示,公司狀告速騰與禾賽正在銷售的產(chǎn)品侵犯了其 NO. 7969558 美國(guó)專利 (「高清晰度激光雷達(dá)系統(tǒng)」) 的多個(gè)方面,該專利權(quán)曾在 2011 年被授予 Velodyne 的創(chuàng)始人 David Hall。

David Hall 雖然并不是激光雷達(dá)這一硬件的發(fā)明者,但其在激光雷達(dá)基礎(chǔ)上創(chuàng)造的「三維點(diǎn)云」系統(tǒng),能夠利用單一的且固定的視線來「發(fā)現(xiàn)」障礙物。

正是 Hall 的這一發(fā)明讓 Velodyne 的產(chǎn)品成為自動(dòng)駕駛汽車的激光雷達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

 

Velodyne 表示,自己迄今為止收集的信息能夠證明這兩家公司存在侵權(quán)行為。

譬如,其指出自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)與 速騰及禾賽銷售的產(chǎn)品之間存在相似之處。

以下是針對(duì)速騰聚創(chuàng)的訴訟內(nèi)容(Velodyne 針對(duì)兩家公司的投訴內(nèi)容幾乎完全相同) :

基于(收集的)信息和我們的信念,速騰聚創(chuàng)公司復(fù)制了 Velodyne 的產(chǎn)品,包括混合固態(tài)激光雷達(dá) VLP-16,并在第一次檢查和拆卸 Velodyne 產(chǎn)品時(shí)獲得了 558 專利。

速騰積極推廣銷售、使用和引進(jìn)侵權(quán)的旋轉(zhuǎn)式 3D 激光雷達(dá)設(shè)備。包括銷售材料、技術(shù)規(guī)格、數(shù)據(jù)表、網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)、新聞稿以及用戶手冊(cè)。

此外,速騰還透過貿(mào)易展覽會(huì)、銷售及分銷渠道,鼓勵(lì)侵權(quán)商號(hào)銷售進(jìn)口受控產(chǎn)品。這些行動(dòng)共同表明,Robosense 有特定的意圖誘導(dǎo)或故意無視對(duì)「558」專利的侵權(quán)。

Velodyne 已經(jīng)要求法院阻止速騰與禾賽銷售所謂的抄襲產(chǎn)品,其中包括他們網(wǎng)站上列出的所有主要激光雷達(dá)產(chǎn)品。

而我們?cè)诘谝粫r(shí)間聯(lián)系到速騰聚創(chuàng)與禾賽科技,雙方均迅速做出了回復(fù)。

速騰聚創(chuàng)做了如下回應(yīng):

「我們留意到公司少量產(chǎn)品近日牽涉到美國(guó)的一個(gè)專利訴訟,公司將積極應(yīng)對(duì)并按照正常法律流程處理,一切以最終判決為準(zhǔn)。對(duì)此,速騰聚創(chuàng)說明如下:

首先,本次訴訟針對(duì)的是美國(guó)市場(chǎng)少量產(chǎn)品,速騰聚創(chuàng)在全球范圍內(nèi)的布局將繼續(xù)按原定計(jì)劃推進(jìn)。

其次,速騰聚創(chuàng)堅(jiān)持底層核心技術(shù)研發(fā),在全球范圍內(nèi)布局 400 余項(xiàng)專利,我們完全自主研發(fā)的 MEMS 智能固態(tài)激光雷達(dá)一直以來都是公司全球拓展的重中之重。目前我們已經(jīng)在自動(dòng)駕駛乘用車領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì),得到全球合作伙伴的一致認(rèn)可。后續(xù)我們將陸續(xù)公布更多全球合作進(jìn)展,也請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注。

速騰聚創(chuàng)自今年 4 月發(fā)布 Smart LiDAR Sensor System 戰(zhàn)略體系以來,結(jié)合技術(shù)成熟的 LiDAR 硬件傳感器、領(lǐng)先的 AI 點(diǎn)云算法與專為自動(dòng)駕駛研發(fā)的芯片等核心技術(shù),一直并將繼續(xù)針對(duì)性地為自動(dòng)駕駛乘用車、無人低速小車、RoboTaxi 及車路協(xié)同等領(lǐng)域提供 Smart LiDAR Sensor System?!?/p>

而禾賽科技回復(fù)稱:

「我們已在處理相關(guān)情況,并有相應(yīng)的策略應(yīng)對(duì)。我們有美國(guó)專業(yè)的律師團(tuán)隊(duì)在密切跟進(jìn),禾賽知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門也在積極處理?!?/p>

而 Velodyne 中國(guó)則表示,目前尚不方便回復(fù),將在兩天內(nèi)發(fā)布一份官方公開聲明。

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