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壓力傳感器(PressureTransducer)是能感受壓力信號,并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型,壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。
陀螺儀英文名Gyroscope,是一種用來傳感和維持方向的裝置設(shè)備。陀螺儀是由一個(gè)位于軸心且可旋轉(zhuǎn)的輪子構(gòu)成。 陀螺儀一旦開始旋轉(zhuǎn),由于輪子的角動(dòng)量,陀螺儀有抗拒方向改變的趨向。陀螺儀可分為單軸陀螺儀和三軸陀螺儀,單軸陀螺儀只能測量一個(gè)方,系統(tǒng)測試三維空間就需要三個(gè)。而三軸陀螺儀就可以同時(shí)測量6個(gè)方向。三軸陀螺儀多用于航海、航天等導(dǎo)航、定位系統(tǒng),它能夠精確地確定運(yùn)動(dòng)物體的方位。如今也多用于智能手機(jī)當(dāng)中。
在生活的各個(gè)領(lǐng)域中壓力都是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。壓力傳感器的種類繁多,如電阻應(yīng)變片壓力傳感器、半導(dǎo)體應(yīng)變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器等。但應(yīng)用最為廣泛的是壓阻式壓力傳感器,它具有極低的價(jià)格和較高的精度以及較好的線性特性。硅壓阻式壓力傳感器是采用高精密半導(dǎo)體電阻應(yīng)變片組成惠斯頓電橋作為力電變換測量電路的,具有較高的測量精度、較低的功耗,極低的成本?;菟诡D電橋的壓阻式傳感器,如無壓力變化,其輸出為零,幾乎不耗電。
WLAN是Wireless Local Area Network的簡稱,指應(yīng)用無線通信技術(shù)將計(jì)算機(jī)設(shè)備互聯(lián)起來,構(gòu)成可以互相通信和實(shí)現(xiàn)資源共享的網(wǎng)絡(luò)體系。
扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、 轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器,又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀。具有十分廣泛的應(yīng)用范圍。扭矩傳感器的選擇,要根據(jù)被測對象轉(zhuǎn)矩的類型、使用場合的工況條件、被測對象的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及測試部位、被測對象的轉(zhuǎn)速情況及額定轉(zhuǎn)矩值等進(jìn)行選型,一般可注意以下幾點(diǎn)。
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在下述的內(nèi)容中,小編將會(huì)對電磁兼容性的相關(guān)消息予以報(bào)道,如果電磁兼容性是您想要了解的焦點(diǎn)之一,不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)加速度計(jì)就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計(jì)。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),使得其尺寸大大縮小,一個(gè)MEMS加速度計(jì)只有指甲蓋的幾分之一大小。MEMS加速度計(jì)具有體積小、重量輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。加速度計(jì)是一種慣性傳感器,能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就比如地球引力,也就是重力。加速力可以是個(gè)常量,比如g,也可以是變量。
扭矩傳感器通常用于測量作用在方向盤上的駕駛員扭矩的大小和方向,并將其轉(zhuǎn)換為電信號。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收該信號和車速信號,確定輔助動(dòng)力的方向和大小,從而在低速行駛時(shí)減小控制轉(zhuǎn)向力矩,在高速行駛時(shí)適度增大控制轉(zhuǎn)向力矩。它是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。
MEMS傳感器是采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器。它具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、功耗低、可靠性高、技術(shù)附加值高,適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實(shí)現(xiàn)智能化等特點(diǎn)。MEMS傳感器技術(shù)是指用微電子微機(jī)械加工出來的、用敏感元件如電容、
儀表放大器是電子測量領(lǐng)域中常用的一種電路,它主要用于增強(qiáng)微弱輸入信號,并以可觀測的形式輸出。在設(shè)計(jì)和應(yīng)用儀表放大器時(shí),了解如何計(jì)算其放大倍數(shù)是至關(guān)重要的。本文將介紹儀表放大器的放大倍數(shù)計(jì)算方法,以及相關(guān)的公式和參數(shù)。