Waymo無人車獲準(zhǔn)在加州運(yùn)送乘客：免費(fèi)，你敢坐嗎

據(jù)科技博客TechCrunch報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo已獲得加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可，可以使用其自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)送乘客。這對該正開始向商業(yè)化服務(wù)推進(jìn)的公司來說是一個(gè)里程碑。

周二，加州公共事業(yè)委員會（以下簡稱“CPUC”）向Waymo發(fā)放了參與加州無人駕駛汽車乘客服務(wù)試點(diǎn)的許可證。Waymo確認(rèn)了這一消息。Waymo發(fā)言人發(fā)表聲明，就公司打算如何以及在何處使用該許可證提供了一些提示。

“CPUC允許我們參與他們的試點(diǎn)項(xiàng)目，讓W(xué)aymo的員工能夠在我們的南灣區(qū)域內(nèi)為我們的車輛和客人提供搭乘服務(wù)。”該公司的發(fā)言人在一份聲明中說，“這是我們前進(jìn)道路上的下一步，最終我們將擴(kuò)大規(guī)模，為更多的加州人提供使用我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)的機(jī)會，就像我們在鳳凰城市區(qū)(Metro Phoenix)逐步推出Waymo One服務(wù)一樣?！?/p>

CPUC的批準(zhǔn)不同于加州機(jī)動(dòng)車輛管理局在該州測試自動(dòng)駕駛汽車的許可。目前已有超過60家公司擁有在該州進(jìn)行測試的許可證。

CPUC頒發(fā)的許可證則是允許Waymo使用其自動(dòng)駕駛汽車—;—;克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力小型貨車，最終是捷豹I-PACE電動(dòng)汽車—;—;運(yùn)送乘客。該公司仍面臨特定的限制。它不能向乘車收費(fèi)，而且車輛駕駛座必須配有安全駕駛員。Waymo還必須向CPUC提供有關(guān)乘客總里程和安全協(xié)議的信息。

CPUC還給予Waymo一項(xiàng)豁免權(quán)，即允許這家無人駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)使用第三方的外包安全運(yùn)營商。Waymo在一封請求豁免權(quán)的信中辯稱，盡管該公司的“測試司機(jī)團(tuán)隊(duì)將包括一些全職員工，但運(yùn)營和擴(kuò)展一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性的試點(diǎn)項(xiàng)目，需要大量的司機(jī)參與，而通過Waymo經(jīng)驗(yàn)豐富且專業(yè)的第三方人員配備提供商，他們能夠更加有效地參與進(jìn)來?！?/p>

Waymo證實(shí)，所有的測試司機(jī)都要經(jīng)過其專門的司機(jī)培訓(xùn)項(xiàng)目的訓(xùn)練。

Waymo并不是第一家獲得CPUC許可證的公司。早在去年12月，Zoox就獲得了CPUC的首張?jiān)S可證。Pony.ai和AutoX也獲得了許可，后者最初是一家無人駕駛送貨公司。

Waymo多年來一直在加州測試自動(dòng)駕駛汽車。但該公司的第一個(gè)叫車服務(wù)落地于亞利桑那州，因?yàn)樵撝輰ζ髽I(yè)的監(jiān)管限制比較少。

Waymo在亞利桑那州錢德勒地區(qū)開設(shè)了一家技術(shù)中心，并于2016年開始在那里進(jìn)行測試。自那以后，該公司加大了測試力度，并在2017年4月推出了一個(gè)早期的乘客項(xiàng)目，以此作為邁向商業(yè)化部署的一步。

去年12月，該公司推出了商用自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)和配套應(yīng)用Waymo One。在該付費(fèi)服務(wù)中，無人駕駛汽車仍配備接受過Waymo培訓(xùn)的測試司機(jī)。