馬斯克發(fā)布“腦后插管”黑科技：芯片直連大腦 最早明年人體試驗(yàn)

SpaceX和特斯拉背后的未來主義億萬富翁埃隆·馬斯克于周二晚概述了他將人類大腦直接與計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接的計(jì)劃，他描述了一場創(chuàng)建“與AI共生”的運(yùn)動(dòng)，第一款原型產(chǎn)品可以在明年年底前植入人體。

馬斯克在舊金山加州科學(xué)院的一次演講中表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)“將需要很長的時(shí)間”。他指出，獲得聯(lián)邦政府對植入神經(jīng)裝置的批準(zhǔn)非常困難。但是對動(dòng)物的測試已經(jīng)在進(jìn)行中，一只猴子已經(jīng)能夠用他的大腦控制電腦。

馬斯克于2016年7月成立了Neuralink公司，以創(chuàng)建“超高帶寬腦機(jī)接口，將人類和計(jì)算機(jī)進(jìn)行連接”為己任。該公司在2017年表示，其最初目標(biāo)是設(shè)計(jì)大腦接口，以減輕慢性疾病的癥狀。

然而，人們普遍認(rèn)為，馬斯克的真正目的遠(yuǎn)不在此。他經(jīng)常警告稱，AI的快速發(fā)展將威脅到人類的生存，對于人類來說這是一種生存風(fēng)險(xiǎn)。

馬斯克周二晚上再一次重申，Neuralink的目標(biāo)之一就是治療大腦疾病，他說：“我們可以用芯片來解決這個(gè)問題?！?/p>

但他接著說，這一接口還能夠幫助你“保存及增強(qiáng)人類的大腦”，并“創(chuàng)造一個(gè)和諧一致的未來”。

馬斯克一如既往地警告稱，就目前的情況來看，人類正面臨著被人工智能快速發(fā)展甩在后面的風(fēng)險(xiǎn)。即使是在一個(gè)良性的人工智能場景中，這種危險(xiǎn)也是存在的，“我真心的希望這會(huì)是一個(gè)良性的場景?！?/p>

馬斯克周二表示，要解決這一問題，就需要找到一種將人類大腦與人工智能進(jìn)行完美“融合”的方法，最有可能的方法是通過一個(gè)2毫米切口在大腦中植入一個(gè)微型無線芯片，借此創(chuàng)造出他所稱的“與人工智能的某種共生體”，其目標(biāo)在于確保一個(gè)將AI文明化的未來人類文明。

馬斯克表示，最大的技術(shù)障礙是帶寬，這意味著人類用來與計(jì)算機(jī)交互的工具，比如當(dāng)前的硬件系統(tǒng)和智能手機(jī)。

盡管Neuralink滿懷抱負(fù)地希望在2020年底前將第一塊芯片植入人類患者體內(nèi)，但馬斯克承認(rèn)，未來更大的目標(biāo)需要更長的時(shí)間。盡管如此，最終的希望還是在于“建立某種與人工智能共生的關(guān)系”，他表示，這種共生關(guān)系將在“文明層面”生根發(fā)芽。

“有了高帶寬的大腦接口，我認(rèn)為我們可以選擇與人工智能融合?！彼f。

當(dāng)被問及Neuralink如何能讓這樣一個(gè)先進(jìn)的系統(tǒng)變成一個(gè)人人可負(fù)擔(dān)的起且被廣泛使用時(shí)，他表示，基礎(chǔ)設(shè)備將非常簡單，不需要昂貴的神經(jīng)科學(xué)家來植入和維護(hù)。

“我認(rèn)為可以肯定的是，你可以用超人的智慧來償還這筆貸款，”他說，“因此，我認(rèn)為這是一個(gè)安全的賭注?！?/p>

去年11月，馬斯克在接受喜劇演員兼播客主持人Joe Rogan的采訪時(shí)吹噓自己是“人工智能的延伸”，他說：“如果你不能打敗它，那就加入它吧！”

“從長期存在的角度來看，這就像Neuralink的目標(biāo)一樣，為大腦創(chuàng)造一個(gè)高帶寬的接口，這樣我們就可以與人工智能共生，”他說?！耙?yàn)槲覀兇嬖趲拞栴}，因此人類暫時(shí)就是不能通過手指交流，速度太慢了?！?/p>

他聲稱，這樣的一個(gè)界面將允許“任何想要擁有超人認(rèn)知能力的人，注意，是任何想要的人。從某種意義上說，當(dāng)人們死后，他們將能夠?qū)⒆约荷蟼鞯揭粋€(gè)新的單元之中?！?。

這些雄心勃勃的承諾已經(jīng)說服了一些重量級人物。

Neuralink最近一次向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的D表證券公告披露，該公司已從七位投資者那里籌集了超過3900萬美元，超過了其目標(biāo)的四分之三。

48歲的馬斯克，是福布斯全球富豪榜上的第四十位，創(chuàng)立了PayPal Inc.，斯拉電動(dòng)汽車公司，SpaceX（希望在2021年之前實(shí)現(xiàn)太空旅行）和The Boring Company（旨在建造一個(gè)地下管道，讓乘客在紐約和華盛頓之間快速旅行）。

他還與人共同創(chuàng)辦了OpenAI LP公司，這是一家最初致力于“確保人工智能造福全人類”的非盈利企業(yè)。今年早些時(shí)候，OpenAI從一家非盈利機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型為一家所謂的“上限利潤公司”，這將使它能夠在實(shí)現(xiàn)人類使命的過程中實(shí)現(xiàn)利益制衡。

人們普遍認(rèn)為，特斯拉和SpaceX的成功，從根本上推動(dòng)了綠色交通和太空探索的先進(jìn)技術(shù)。

但馬斯克的其他努力也遇到了一些挫折：去年8月，為了減輕投資者和批評人士的壓力，馬斯克在推特上表示，他在沒有事先咨詢董事會(huì)或通知股東的情況下，以每股420美元的價(jià)格收購了特斯拉。

這一聲明違反了美國證券交易委員會(huì)的監(jiān)管規(guī)定，因?yàn)轳R斯克并未與私人投資者達(dá)成融資協(xié)議。SEC命令他和特斯拉各自支付2000萬美元的罰款，馬斯克不得不辭去主席一職。

今年9月，馬斯克在Rogan的播客中吸食大 麻，由于投資者質(zhì)疑他的個(gè)人狀況，特斯拉的股票暴跌了9%。

然后就在11月，The Boring Company宣布，它將撤回在洛杉磯開發(fā)其超環(huán)線系統(tǒng)試驗(yàn)隧道的計(jì)劃。

州政府和地方官員表示，馬斯克的計(jì)劃還沒有正式地提交審查或許可。