科創(chuàng)板｜交控科技上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3235萬元 同比增長76.17%

8月25日消息，科創(chuàng)板上市公司交控科技(SH:688015)今天發(fā)布了2019年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，交控科技上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤3235萬元，同比增長76.17%。

交控科技公告截圖

報(bào)告期內(nèi)，交控科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 56,219.84 萬元，較上年同期增長 24.58%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 3,234.59 萬元，較上年同期增加 76.17%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤 2,817.06 萬元，較上年同期增加 81.34%。報(bào)告期末，公司總資產(chǎn) 239,469.24 萬元，較期初增加 14.05%。

交控科技介紹稱，報(bào)告期內(nèi)，公司新增簽訂信號(hào)系統(tǒng)工程項(xiàng)目合同7個(gè)，總金額超過21億元，新增中標(biāo)信號(hào)系統(tǒng)工程項(xiàng)目數(shù)量8個(gè)，總金額超過23億元。其中包括石家莊市軌道交通 2 號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)采購項(xiàng)目合同，武漢市軌道交通 5 號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)采購合同，南寧市軌道交通 5 號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)（含綜合監(jiān)控系統(tǒng)）采購項(xiàng)目合同等等。

一般來說單個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)的時(shí)間一般在3年左右。在合同履行期間，公司根據(jù)工程進(jìn)度，自主或協(xié)調(diào)分包商向客戶供貨，客戶分批次對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。

截至本報(bào)告披露之日，公司新增中標(biāo)西安市地鐵五號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，中標(biāo)金額 2.4億元；中標(biāo)西安市地鐵五號(hào)線二期工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，中標(biāo)金額 1.7 億元，前述兩個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)取得中標(biāo)通知書，尚未簽訂正式合同，存在一定不確定性。

截至本報(bào)告披露之日，公司中標(biāo)杭州地鐵 10 號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，中標(biāo)金額 1.64 億元，雖然公示期已結(jié)束，但公司尚未收到此次招標(biāo)的正式中標(biāo)通知書，且尚未簽訂相關(guān)正式合同，存在一定不確定性。

周五收盤，交控科技(SH:688015)股價(jià)下跌5.36%至47元，總市值約75.20億元。

交控科技主營業(yè)務(wù)是以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 CBTC（基于通信的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）技術(shù)為核心，專業(yè)從事城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、關(guān)鍵設(shè)備的研制、系統(tǒng)集成以及信號(hào)系統(tǒng)總承包。公司主要產(chǎn)品包括三種：基礎(chǔ) CBTC 系統(tǒng)、CBTC 互聯(lián)互通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（I-CBTC 系統(tǒng)）、全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)（FAO 系統(tǒng)）。公司產(chǎn)品的應(yīng)用市場(chǎng)包括新建線路市場(chǎng)、既有線路升級(jí)改造市場(chǎng)和重載鐵路市場(chǎng)。

CBTC 是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主流產(chǎn)品。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)涉及行車安全，是集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)為一體的復(fù)雜系統(tǒng)。。信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展歷經(jīng)了固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞、移動(dòng)閉塞三個(gè)大的階段，隨著系統(tǒng)的不斷升級(jí)，列車行車間隔不斷縮小，技術(shù)水平不斷提高?；谝苿?dòng)閉塞的 CBTC 系統(tǒng)顯著提高了列車運(yùn)行效率，可以將發(fā)車間隔從準(zhǔn)移動(dòng)閉塞系統(tǒng)下的 2 分鐘以上縮短至 90 秒，自出現(xiàn)以來，CBTC 系統(tǒng)迅速替代其他信號(hào)系統(tǒng)成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的主流。