Allegro MicroSystems推出首款專為牽引電機(jī)設(shè)計(jì)的磁性齒輪齒傳感器

美國新罕布什爾州曼徹斯特-運(yùn)動(dòng)控制和高能效系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems(以下簡(jiǎn)稱Allegro)宣布推出業(yè)界首款專為電動(dòng)汽車牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠解決工程師最緊迫的牽引電機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括啟動(dòng)和運(yùn)行模式下的振動(dòng)、高轉(zhuǎn)速、機(jī)械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。ATS17501具有下述市場(chǎng)領(lǐng)先的功能：

·高達(dá)40kHz的快速開關(guān)(30k轉(zhuǎn)/分運(yùn)行)

·先進(jìn)的算法可抑制啟動(dòng)和運(yùn)行模式下不需要的輸出脈沖

·專利的集成磁體封裝技術(shù)降低了設(shè)計(jì)復(fù)雜性，并能夠?qū)崿F(xiàn)體積更小的電機(jī)

·工作溫度高達(dá)160℃

·符合ASIL-B標(biāo)準(zhǔn)(正在評(píng)估)

由于汽車原始設(shè)備制造商(OEM)必須遵守空氣質(zhì)量、燃油效率和車輛安全標(biāo)準(zhǔn)等方面的嚴(yán)格要求，電動(dòng)汽車正變得越來越受歡迎。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)在未來幾年仍將快速增長，而采用牽引電機(jī)來滿足不斷提高的要求給電機(jī)控制系統(tǒng)工程師提出了新挑戰(zhàn)，ATS17501的推出正是為了幫助工程師應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。

通過市場(chǎng)領(lǐng)先的帶寬滿足高轉(zhuǎn)速需求

ATS17501可提供高達(dá)40kHz的業(yè)界最快速開關(guān)，能夠直接測(cè)量高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的旋轉(zhuǎn)鐵質(zhì)齒輪轉(zhuǎn)速，并在雙通道接口上提供帶有速度和方向信息的增量編碼輸出。

解決啟動(dòng)和運(yùn)行模式下牽引電機(jī)的振動(dòng)問題

ATS17501集成了最先進(jìn)的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，能夠提高振動(dòng)穩(wěn)定性，并通過采用Allegro專利的SolidSpeed Digital Architecture?，可提供電機(jī)的換向信息。ATS17501還具備高度自適應(yīng)功能，可適應(yīng)環(huán)境和機(jī)械系統(tǒng)的變化及擾動(dòng)。

Allegro速度傳感器設(shè)計(jì)總監(jiān)Karl Scheller介紹說：“ATS17501采用了靈活而智能的數(shù)字架構(gòu)，并可提供高分辨率的正交速度輸出，同時(shí)差分霍爾傳感架構(gòu)也能夠提供高抗雜散場(chǎng)影響能力?！薄?/span>

完全集成式封裝減少占用空間

ATS17501采用一體成型4管腳SIP SG封裝，完全集成的磁體能夠優(yōu)化氣隙和溫度性能。這種集成式封裝可提供空間受限牽引電機(jī)應(yīng)用所需的最高級(jí)別可靠性和可預(yù)測(cè)性。

符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足排放要求

ATS17501采用經(jīng)過認(rèn)證的ISO 26262：2011安全設(shè)計(jì)流程，整合了實(shí)時(shí)診斷功能，可以達(dá)到ASIL-B(D)等級(jí)，這是滿足各種應(yīng)用環(huán)境的一項(xiàng)安全特性(正在評(píng)估)。

Karl Scheller表示：“各種車輛所使用的牽引電機(jī)在幫助提高空氣質(zhì)量和燃油效率方面具有很大潛力，能夠?yàn)楦】档淖匀画h(huán)境做出更大貢獻(xiàn)。幫助工程師解決這些電機(jī)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)完全符合Allegro通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更加可持續(xù)性發(fā)展的愿景?！?/span>

ATS17501與ATS605反向偏置SG封裝一起，擴(kuò)大了Allegro在電機(jī)速度傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

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