國(guó)際汽聯(lián)將迎史上最大變化 FE升級(jí)為FIA最高級(jí)別賽事

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，國(guó)際汽聯(lián)（FIA）在巴黎總部宣布，F(xiàn)E電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將從下個(gè)賽季（2020-2021賽季）起正式納入國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽體系。

此舉也意味著，從下賽季開(kāi)始，FE將從“FIA Formula-E Championship”升級(jí)為“FIA Formula-E World Championship”。

國(guó)際汽聯(lián)也將迎來(lái)史上最大的變化，FE將會(huì)真正的和F1(世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽)、WEC(世界耐力錦標(biāo)賽)、WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)、WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）等賽事一樣，成為FIA最高級(jí)別的賽車比賽。

而國(guó)內(nèi)的不少車迷朋友可能會(huì)對(duì)FE電動(dòng)方程式賽感到陌生，主要原因?yàn)?014年國(guó)際汽聯(lián)FIA推出首個(gè)純電動(dòng)賽事Formula E（電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽），其誕生至今才只有短短五年時(shí)間。不過(guò)，雖然其誕生時(shí)間短，但FE的影響力增加的很是明顯。

在第一年FE的賽季中，奧迪就率先已廠商身份參賽。今年，保時(shí)捷、寶馬、奔馳也已先后宣布了未來(lái)的參賽計(jì)劃，德系豪華品牌至此全部湊齊，BBA也將迎來(lái)同場(chǎng)正面競(jìng)技硬剛?？梢?jiàn)全球各大廠商對(duì)FE的重視程度甚至遠(yuǎn)超其大哥F1。

而且，F(xiàn)E賽事很好的限制了車隊(duì)的資金投入過(guò)高的問(wèn)題，因?yàn)楦鶕?jù)賽制，賽事組委會(huì)為所有車隊(duì)提供相同的底盤(pán)和電池，而其余部分包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、車身、電動(dòng)系統(tǒng)等部件由各車隊(duì)自行研發(fā)及應(yīng)用。此舉也減輕了不少中小車隊(duì)的研發(fā)資金壓力。

屆時(shí)，隨著明年FE電動(dòng)方程式作為FIA最高級(jí)別的賽車開(kāi)賽，其影響力將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，也會(huì)吸引更多的廠商及車隊(duì)加入電動(dòng)化方程式賽車中。