[導(dǎo)讀]說起奔馳轎車，大部分人可能最想想到的就是E級奔馳了。不過，車型定位常年偏向行政的造型也會讓不少消費者感到視覺疲勞。并且隨著新興年輕消費群體的崛起，奔馳也開始逐漸調(diào)整設(shè)計風(fēng)格，以迎合當(dāng)下的市場需求。
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說起奔馳轎車，大部分人可能最想想到的就是E級奔馳了。不過，車型定位常年偏向行政的造型也會讓不少消費者感到視覺疲勞。并且隨著新興年輕消費群體的崛起，奔馳也開始逐漸調(diào)整設(shè)計風(fēng)格，以迎合當(dāng)下的市場需求。
近日，有海外汽車媒體曝光了一組新款奔馳E級的最新消息，從已曝光的車型渲染圖來看，新車的外觀設(shè)計做出了不小變動，整體更加年輕運動。
前臉部分，新車的進氣中網(wǎng)四周更加圓潤有型，搭載豎瀑式進氣格柵，呈現(xiàn)出不錯的運動風(fēng)格。大燈為鷹眼式組合大燈，同時上方設(shè)有折線形日間行車燈，點亮狀態(tài)下極具科技感。
雖說，奔馳迫切希望通過新車逐步變更的設(shè)計風(fēng)格，來慢慢打破消費者對其固有的單一行政車輛印象。但在此次新款E級身上，難免會發(fā)現(xiàn)些用力過猛的跡象。
新款E級的車輛中控部分，雙聯(lián)大屏和圓形扇葉空調(diào)出風(fēng)口都為傳統(tǒng)設(shè)計元素，也散發(fā)著原汁原味的奔馳風(fēng)格。
但在方向盤的設(shè)計上，新車卻另辟蹊徑，雖然仍為奔馳圓形三幅式方向盤，但在中間的多功能控制按鍵面板上，則啟用了雙橫梁的設(shè)計元素，這一點讓不少熟悉奔馳車型的車主也感到陌生與意外。同時，市場中對此次新風(fēng)格方向盤的接受程度如何，我們也暫時不知。
動力方面暫時沒有太多消息，不過預(yù)計新車將會搭載2.0T、3.0T渦輪增壓發(fā)動機，同時配備48V微混系統(tǒng)。此外，奔馳還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型。
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