CES 2019技術(shù)焦點盤點：光線追蹤、“永遠”在線PC、汽車

CPU的 Spectre和Meltdown漏洞讓個人電腦、服務(wù)器、智能手機在2018年都受到不小影響，因此2019年的CPU在提升性能的同時也在避免出現(xiàn)安全漏洞。雖然目前芯片市場主要的推動力來自數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器，但CES主要關(guān)注的是個人電子消費產(chǎn)品。那么，英特爾、英偉達、高通、AMD這些芯片巨頭爭奪的焦點在哪？

不變的先進制程之爭

對于處理器而言，不變的就是追求更高性能，更先進的半導體工藝制程是長期以來是芯片廠商提升處理器性能的一個好選擇。本周報道，飽受10nm制程量產(chǎn)問題困擾的英特爾在CES 2019上展示了第一款10nm Ice Lake處理器。

英特爾高級副總裁兼客戶端計算事業(yè)部總經(jīng)理Gregory Bryant表示：“Ice Lake能夠達到前所未有的高集成度，整合英特爾全新的‘Sunny Cove’微架構(gòu)、AI加速指令集以及英特爾第11代核心顯卡，提升圖形性能，帶來更加豐富的游戲和內(nèi)容創(chuàng)作體驗。”

10nm Ice Lake處理器預(yù)計會在2019年年底量產(chǎn)。AMD在先進制程的使用上動作更加迅速，AMD CEO蘇姿豐在今天凌晨CES 2019的主題演講中展示了代號為Matisse的首款7nm桌面處理器，即第三代Ryzen，將在今年年中上市。

蘇姿豐在演講時展示了新處理器的CINEBENCH R15多核測試性能，與英特爾目前主流桌面平臺最強的酷睿i9-9900K進行了對比，AMD的新處理器跑出了2057的高分，勝過了酷睿i9-9900K的2040分，相比目前Ryzen7 2700X普遍1750分左右的水平，提升約17%。

另外，蘇姿豐還發(fā)布了將在下月開賣的名為“Radeon VII”的全新高端7nm GPU，性能對標NVIDIA RTX 2080。Radeon VII采用全新的Vega20架構(gòu)GPU，包含60個計算單元，共3840個流處理器，得益于7nm工藝，Vega20集成了132.2億晶體管，比Vega10的125億個晶體管增加了6.4％，但面積僅為331mm2，比Vega10的484mm2小很多。

不過，據(jù)了解一些DIYer對AMD新款GPU能耗比表示失望，稱其此前Vega10功耗高還可以甩鍋給格羅方德工藝不給力，但Vega20換用臺積電工藝還是300W的高功耗，若第三代Ryzen的竟品NVIDIA RTX2080換用臺積電7nm，功耗應(yīng)該能控制到180W左右。

AMD也研發(fā)光線追蹤GPU

即時光線追蹤顯卡是英偉達在2018年8月推出，當時英偉達CEO黃仁勛表示圖靈架構(gòu)是自2006年CUDA GPU發(fā)明以來最大的飛躍。圖靈架構(gòu)包括全新的RT核心（RT Core）以及全新張量核心（Tensor Core），RT核心專門用于實時光線追蹤的處理器，能對光線和聲音在3D環(huán)境中的傳播進行加速計算。

雖然具備光線追蹤性能的GPU效果令人驚艷，但更高的價格以及支持的游戲數(shù)量等原因讓不少消費者望而卻步，甚至有消息稱英偉達可能推出沒有光線追蹤的圖靈架構(gòu)GPU。CES開幕前我們看到英偉達發(fā)布了基于圖靈架構(gòu)的顯卡GeForce RTX 2060，RTX 2060是一款入門級別顯卡，不過使用了光線追蹤技術(shù)。

英偉達表示，RTX 2060比上一代性能提升60％（2560x1440分辨率條件下，基于23個基準測試和游戲），甚至在游戲性上擊敗了GeForce GTX 1070 Ti。售價349美元的RTX 2060在開啟光線跟蹤條件下可以擁有戰(zhàn)地V每秒60幀的流暢體驗。

因此，對于AMD最新發(fā)布的7nm GPU Radeon VII，黃仁勛在CES記者會上與媒體交流時被要求點評時他直言“It’s underwhelming（平淡的產(chǎn)品）”。他還稱“沒有光追，沒有AI。即便用了7nm和HBM才勉強追上RTX 2080。但RTX 2080游戲中開啟DLSS后就干翻它，開啟光線追蹤后同樣干翻它”。

有意思的是，在AMD的訪談中有記者趁機向蘇姿豐詢問對黃仁勛評論的看法，她表示“我對Radeon VII的發(fā)布很興奮，我猜想對方應(yīng)該還沒有見過這張卡?！彼瑫r確認AMD在研發(fā)光線追蹤GPU。

蘇姿豐表示：“從技術(shù)角度看，（光線追蹤）技術(shù)是好的，但是與合作伙伴一起推動技術(shù)才是最重要的，這也是為什么我們?yōu)槭裁纯偸歉_發(fā)者社區(qū)溝通?！彼€補充道，“我們也在深入開發(fā)（光線追蹤技術(shù)），而且同時兼顧硬件及軟件的?！?/p>

她認為消費者目前沒有（從光線追蹤中）看到太多好處，是因為其他生態(tài)系統(tǒng)還沒有準備好。

Always Connected PCs即將到來

那邊，英特爾、AMD、英偉達三大PC領(lǐng)域的巨頭競爭激烈，這邊英特爾還面臨來自移動處理器巨頭高通的挑戰(zhàn)。高通在CES前夕的發(fā)布會上并沒有大篇幅介紹手機，不過表示高通表示來自全球OEM的30余款5G終端設(shè)備搭載了驍龍855移動平臺和驍龍X50 5G 調(diào)制解調(diào)器。

5G會帶來了無線連接性能的提升，而高通也希望提升PC平臺的連接性能和續(xù)航能力，因此高通在去年12月推出了驍龍8cx PC平臺。驍龍8cx是全球首個7nm工藝的PC處理器，熱設(shè)計功耗僅為7W，有著PC級別的性能、功能，并支持4G始終在線、始終連接，可提供長達數(shù)天的續(xù)航時間。

英特爾在CES 2019上展示第一款10nm Ice Lake處理器是表示在AI性能提升的同時，還會與超長的電池續(xù)航時間相結(jié)合，可以打造出超輕薄、超便攜的筆記本設(shè)計。并且，英特爾還宣布了Project Athena，這是一項定義新型高級筆記本電腦并致力于將其推向市場的創(chuàng)新計劃。

英特爾稱Project Athena 筆記本電腦將性能、超長續(xù)航時間、連接性和時尚美觀的設(shè)計集于一身。了解到首批搭載Windows和Chrome操作系統(tǒng)的Project Athena設(shè)備預(yù)計于2019年下半年面世。

不過，“Always connected PCs”是微軟在一年前率先提出，除了英特爾和高通，三星電子也計劃解決永遠連接PC的軟硬件挑戰(zhàn)，并且還將與5G進行結(jié)合。

自動駕駛的戰(zhàn)場

高通可能會與英特爾在永遠在線PC領(lǐng)域產(chǎn)生激烈競爭，在自動駕駛領(lǐng)域也會和英偉達正面交戰(zhàn)。前面提到，高通在CES 2019上介紹手機芯片的篇幅并不多，而是著重介紹了高通新一代驍龍汽車數(shù)字座艙系列平臺，這個平臺包含芯片、一系列無線連接功能（4G/5G、Wi-Fi、藍牙等等）及一部分軟件功能。

高通稱新一代驍龍汽車數(shù)字座艙系列平臺基于驍龍 820A 平臺，支持沉浸式圖形圖像多媒體、計算機視覺和 AI 等功能，具備異構(gòu)計算功能，集成了人工智能引擎和專門面向 AI 計算的張量加速單元 HTA（Hexagon Tensor Accelerator）。并且該平臺具備模塊化架構(gòu)設(shè)計，可根據(jù)汽車制造商的需求提供多元化的解決方案，可實現(xiàn)例如智能 AI 助手的體驗、車與人的交互等。

英偉達則在CES 2019上宣布推出全球首款商用L2+自動駕駛系統(tǒng)NVIDIA DRIVE AutoPilot，據(jù)悉DRIVE AutoPilot首次集成了NVIDIA Xavier系統(tǒng)級芯片（SoC）處理器和最新的NVIDIA DRIVE軟件，能對大量深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）進行處理以獲取感知，整合來自車身內(nèi)外環(huán)繞攝像頭傳感器的數(shù)據(jù)?？蓪崿F(xiàn)包括高速公路并道、換道、分道和個性化制圖在內(nèi)的自動駕駛功能。駕駛艙內(nèi)的功能包括駕駛員監(jiān)控、AI副駕駛功能、以及座艙內(nèi)車輛計算機視覺系統(tǒng)的可視化。

英偉達稱汽車制造商可借助NVIDIA DRIVE AutoPilot將復雜的自動駕駛功能、智能駕駛艙輔助及可視化功能推向市場，性能、功能和道路安全方面遠超當今的ADAS產(chǎn)品。

還需指出的是，除了高通和英偉達，英特爾也非常看好自動駕駛市場，CES 2019上英特爾高級副總裁、英特爾子公司Mobileye首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Amnon Shashua表示Mobileye在2018年有16個車型和英特爾合作，其中12個是密切合作伙伴。例如寶馬X5，三焦點的設(shè)計讓車輛有更加完整和準確的前向影像覆蓋，能夠更準確的捕捉交通標識、交通燈、行人等等，周身一共有12個攝像頭，可以達到L3、L4級別。

小結(jié)

PC和智能手機市場的增長對芯片市場的推動力已經(jīng)降低，AI、5G、云計算成為了新的推動力，不過在消費電子領(lǐng)域，可以看到對處理器更高性能的追求仍然沒有停止，PC CPU更加強調(diào)連接性和功耗，隨著AMD的入局，光線追蹤也將成為消費者可以期待的新體驗，至于吸引大量廠商入局的自動駕駛，我們?nèi)孕枰托摹?/p>

當然也要看到，巨頭的競爭已經(jīng)不再局限，他們將會在更多的新興領(lǐng)域進行競爭。