百度云拿到攜程大單：云計(jì)算場景正變得更“細(xì)”更“重”

自從百度云在2018年12月18日升級成百度智能云事業(yè)群組后，一直行事頗為低調(diào)，直到2019年春晚“紅包大戰(zhàn)”上，百度云以確保“不宕機(jī)”重新活躍了起來。

而眼下，這家云廠商正迎來一個(gè)追求老牌客戶、大訂單的時(shí)期。

2月14日，西方傳統(tǒng)的情人節(jié)，百度云官方宣布和在線旅游行業(yè)巨頭攜程達(dá)成深度合作。百度云方面以“行業(yè)頂級客戶訂單”來形容這次的簽約。

有哪些簽約內(nèi)容？

據(jù)了解，此次合作，雙方不局限于IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)方面。利用百度云的AI能力，針對旅游行業(yè)特性，為攜程量身定制面向場景、業(yè)務(wù)的解決方案將是雙方合作的重心。

2003年12月10日，攜程作為中國在線旅行服務(wù)商（OTA）第一股，在美國納斯達(dá)克股票交易所上市。當(dāng)時(shí)的創(chuàng)始人兼董事局主席梁建章稱“幫上億用戶讓旅行更簡單，確實(shí)是非常偉大的成就”。到今天，15年多的時(shí)間里，攜程擁有包括2500萬外籍會員在內(nèi)的3億會員，6900億元的GMV（2017年第三季度~2018年第三季度）。

而百度云能為攜程做什么？以客服部門為例看看，其實(shí)是“云+AI”能力的釋放。

在2018年的春運(yùn)中，很多攜程客服每天要接100多個(gè)電話，每天平均說6萬到8萬字。而百度云有著智能的基因，可以讓攜程用上自己的自動語音識別、文語轉(zhuǎn)換、自然語言處理等AI技術(shù)，幾乎做到7×24小時(shí)回答用戶咨詢。也了解到，作為攜程重要對手的美團(tuán)目前正在引進(jìn)客服外包項(xiàng)目，智能客服成為減員增效的一大背景。

攜程作為旅游業(yè)巨頭，涉及的場景非常之多。同樣，百度云還表示，雙方有更多場景值得探尋，比如智能語音、自動駕駛、營銷、獲客、流量轉(zhuǎn)化等等。

此前報(bào)道，在2019年1月24日的瑞士達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，攜程CEO孫潔表示，數(shù)字科技是占領(lǐng)未來制高點(diǎn)的核心競爭力，如今攜程全平臺3億用戶每天產(chǎn)生50TB以上的海量數(shù)據(jù)。這些海量數(shù)據(jù)可通過人工智能技術(shù)的學(xué)習(xí)和深度挖掘，從而應(yīng)用于精準(zhǔn)匹配、個(gè)性化營銷和定制化服務(wù)。

現(xiàn)在與百度接軌，攜程在精準(zhǔn)化產(chǎn)品和供應(yīng)鏈效率上的追求或?qū)⑻崴佟?/p>

百度云的邏輯：“云+AI”雙刃劍

阿里云在國內(nèi)是云計(jì)算領(lǐng)導(dǎo)者，而架構(gòu)大調(diào)整又讓阿里云的戰(zhàn)略地位再次升級；云對于騰訊的戰(zhàn)略意義不言而喻，新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）讓騰訊云地位躍升。阿里巴巴和騰訊都不約而同轉(zhuǎn)向to B，而to B的第一個(gè)戰(zhàn)場，就是云計(jì)算。

當(dāng)然，百度也意識到了這點(diǎn)。

2018年底，百度宣布將智能云從事業(yè)部（ACU）升級為事業(yè)群組（ACG），同時(shí)承載AI to B業(yè)務(wù)和云業(yè)務(wù)。未來，百度云將用“最全面最落地的A+最開放最安全的B+持續(xù)領(lǐng)先的C”推動技術(shù)在行業(yè)落地應(yīng)用。

BAT都明白，云計(jì)算的比拼，不再是基礎(chǔ)設(shè)施層面的“上云”，而是基于AI能力的云如何深入滲透企業(yè)的業(yè)務(wù)層，推動行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型改造。而攜程明顯就是百度釋放“云+AI”技術(shù)的一個(gè)出口。

按照李彥宏的說法，百度云是ABC云，即“AI人工智能+BigData大數(shù)據(jù) +CloudComputing云計(jì)算”三位一體，不同于傳統(tǒng)的云計(jì)算。形象點(diǎn)來說，百度云是百度AI技術(shù)服務(wù)于各個(gè)行業(yè)的燃料和火箭，是百度大腦的云化。

“幾十年來，我們看到IT和制造業(yè)的支出增加，現(xiàn)在正處于平行的上行周期。”摩根士丹利技術(shù)硬件行業(yè)研究主管Katy Huberty如此表示。這意味著，技術(shù)投資和其他投資正進(jìn)入平行軌道，無論是工業(yè)還是服務(wù)業(yè)，這種趨勢都是顯而易見的。

人工智能也好，機(jī)器智能也好，都不是簡單的技術(shù)的改變，而是生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)資料的改變。未來，數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料，計(jì)算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，我們所有的生活都會被數(shù)據(jù)、被計(jì)算所改變。馬云的這些話點(diǎn)明了實(shí)質(zhì)。當(dāng)然，我們也知道，無論是數(shù)據(jù)、計(jì)算還是互聯(lián)網(wǎng)，百度都是BOSS級別的存在。

云計(jì)算新的勢頭：變垂直，變精細(xì)

看到，百度云在2018年的成績單是這樣的：

百度云支撐Apollo平臺10萬+新能源車、2萬+分時(shí)租賃車接入，單車采集數(shù)據(jù)10T+/天，支持?jǐn)?shù)十PB存儲和GB量級數(shù)據(jù)毫秒級實(shí)時(shí)處理；百度云支撐DuerOS的發(fā)展，DuHome平臺支持主控/被控設(shè)備接入，DuerOS激活設(shè)備數(shù)量超1億。百度云2018年比2017年用戶數(shù)增加了3倍，合作伙伴數(shù)量增加了3倍，收入增加了4倍，流量增加了5倍。

亮眼，但也有局限。谷歌一直在消費(fèi)級產(chǎn)品上高歌猛進(jìn)，拉1000萬用戶非常簡單，但是做TO B卻不擅長。不然新任谷歌云CEO托馬斯·庫里安也不會著急忙慌地宣布“谷歌云將重新專注于向零售或金融等垂直行業(yè)銷售，重點(diǎn)與成熟的老牌公司合作，而不是在云時(shí)代的初創(chuàng)公司”。實(shí)際上，同為搜索巨頭的百度需要避免進(jìn)入這個(gè)陷進(jìn)。

可見，走向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、走向垂直領(lǐng)域大客戶正成為云廠商的共識——云計(jì)算所服務(wù)的行業(yè)正變得越來越細(xì)也越來越重了。

當(dāng)然，這個(gè)趨勢向所有云廠商提出了挑戰(zhàn)：

不要吹噓自己的技術(shù)。AWS和微軟Azure致力于為客戶提供服務(wù)，并快速響應(yīng)他們的請求，這一點(diǎn)非常值得國內(nèi)銷售學(xué)習(xí)，客戶需要什么，云廠商去提供什么，供應(yīng)匹配十分重要，而非提供自認(rèn)為客戶需要的技術(shù)。

垂直行業(yè)知識是必備良藥。傳統(tǒng)行業(yè)如零售、制造、汽車、金融等的知識就是行業(yè)語言，銷售必須懂，云廠商展開的培訓(xùn)非常關(guān)鍵。

B端市場看重實(shí)力，其次才是價(jià)格。百度云如果決心做產(chǎn)業(yè)AI，考驗(yàn)的是企業(yè)應(yīng)用解決方案和服務(wù)的能力。目前百度云與中化集團(tuán)、北汽新能源、中國人壽展開的合作確實(shí)都積累了好的經(jīng)驗(yàn)，但是智能化上云需求是永無止境的。

不可否認(rèn)，用“AI+云”兩把利劍去拓展市場，百度云的確有著自己的“硬核”。