2018年的京東過得并不太平，內部和外部都出現(xiàn)了一些問題，市值也是一度暴跌。后期，京東內部進行了一系列的調整，整體的發(fā)展開始回歸正軌，而股價也是不斷上漲。值得注意的是，京東上周發(fā)布的2018年度第四季度財報，更是得到了投資人的認可，市值重回400億美元。截至美股周二收盤，京東股價報收于29.35美元，目前市值為424.63億美元。
不破不立，調整后的京東在國內除了保有原先的產品線外，還在大力發(fā)展拼購等社交電商業(yè)務。并且，京東物流毛利率的提高，也成為未來營收的關鍵點。數(shù)據顯示，在第四季度146億元的凈服務收入中，物流及其它服務收入同比增長高達142%。除此之外，為了提高品牌影響力以及提升營業(yè)額，京東也開始加大海外市場的布局。
日前，有消息稱，京東開始在谷歌的電子商務平臺上銷售商品。根據日經新聞的報道，目前在谷歌的電子商務平臺上，京東主要銷售的事其自有品牌Joybuy下的耳機、鍵盤等500種商品。
對此，京東方面隨后回應稱，這僅僅是早期測試，還沒有正式對外開放。
京東和谷歌的5.5億美元聯(lián)姻
說起京東和谷歌的關系，還要從去年的618說起。作為一年一度的京東店慶日，京東和谷歌在當天宣布一條重磅消息，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關系。根據協(xié)議，谷歌將獲得27,106,948股新發(fā)售的京東A類普通股，發(fā)售價為每股20.29美元，等值為每ADS（美國存托股票）40.58美元，此價格為前10個交易日的交易量加權平均價格。
同時，谷歌和京東將在一系列戰(zhàn)略項目上進行合作，其中一項是在包括東南亞、美國和歐洲在內的全球多個地區(qū)合作開發(fā)零售解決方案。并且，京東計劃優(yōu)選一系列高品質商品，通過Google Shopping (谷歌購物)在全球多個地區(qū)進行銷售。八個多月的時間過后，雙方的合作有了實質性的進展。
不過，在外界看來，京東與谷歌合作的落地卻稍微有些遲到，如果沒有當初的劉強東事件以及某些環(huán)境因素的話，京東或許早就在谷歌平臺上賣貨了。而劉強東在一年前更是公開宣稱，要在2018年下半年在美國市場進行線上銷售。
誠如當下的國內手機市場，國內電商平臺的發(fā)展也遇到了一些“瓶頸”，流量紅利逐漸消失，走出去是提升自身影響力以及營收的必經之路。至于京東為何選擇谷歌，這點其實并不難理解。一方面，谷歌作為當下的科技巨頭之一，其平臺技術能力以及海量的用戶是最值錢的資產，也是京東看上的。
對于電商平臺來說，用戶是核心資產之一，只有有了龐大的用戶數(shù)量群以及活躍度，才可以說自己有資格去搶奪頭牌。與此同時，京東在供應鏈方面的積累，與谷歌的技術以及用戶相結合，說不定會產生意想不到的化學作用。
另一方面，美國市場對于品牌的認知度很強，非常注重平臺商品的質量。京東選擇在谷歌平臺上賣貨，首先就獲得了一個強有力的背書，除了可以和消費者建立初步的信任之外，也能大大縮短市場拓展的時間成本。
有意思的是，京東和亞馬遜被外界認為是模式上最為相似的兩家公司，這一次，京東借助谷歌登陸美國市場，也算是在客場對亞馬遜下了挑戰(zhàn)書。此外，曾經在谷歌有過一段工作經歷的的拼多多創(chuàng)始人黃錚此前指出，真正威脅谷歌地位的是亞馬遜，因為二者本質上都是搜索廣告模式。敵人的敵人就是朋友，京東和谷歌的合作看似也就順理成章了。
出海賣貨并非首次 東南亞市場已 稍有建樹
京東在美國能否撼動地主亞馬遜的地位還是未知，而在東南亞市場，京東已經取得了一些小成績。2016年3月，京東印尼站開始運營，截止到現(xiàn)在，商品已發(fā)展到19個品類、127個子品類，SKU超過35萬，服務超過2000萬用戶，創(chuàng)造了超過4000個就業(yè)職位。
同時，京東在印尼選擇了和國內一樣的發(fā)展模式，大部分出售的商品均存放在自有倉庫，配送服務覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣。京東方面更是宣稱，未來85%的訂單可以在1天內收到。
除了印尼之外，去年9月份，京東在泰國的線上零售平臺JD CENTRAL正式上線運營。并且，京東在東南亞地區(qū)最先進、最完整的智能倉儲物流中心也在泰國落地，集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系。
對于電商平臺來說，全球化和國際化是必經之路，一方面是自己實力的體現(xiàn)，另一方面也是促進營收提升以及拓展市場的內在需求。不過，就像是手機行業(yè)一樣，東南亞固然有一定的用戶基數(shù)，同時競爭壓力小，拓展較為容易。但是，要想提升平臺的整體影響力以及利潤，還是要看歐美高端市場。
在投資者的眼中，能夠從國內市場走出來是一個層級，而能在歐美高端市場站住腳跟，那就是另一個層面的意義。這一次，京東借助谷歌的平臺來進入美國市場，也算是向華爾街的一種證明。同時，劉強東在去年還強調了京東進軍歐洲的決心，并有可能通過收購的方式打開歐洲市場。
無獨有偶，國內另一電商巨頭阿里巴巴，也在積極的探索東南亞以及歐美市場，甚至要在某些市場的布局上領先京東。而就在本周一，阿里巴巴B2B平臺與全球最大辦公用品銷售商歐迪辦公（Office Depot）宣布達成一項合作協(xié)議，通過這項合作伙伴關系，阿里巴巴能夠接觸到歐迪辦公的1000萬商業(yè)客戶和1800名銷售代理商。
借船出海 行船還要靠舵手
搭上谷歌，京東無疑是省了不少事兒，降低了很多市場推廣成本。但是，即便有船出海，能否登岸還要看舵手。不同于東南亞，歐美市場的要求更高，用戶更為挑剔，拓展也更難。否則，阿里巴巴也不會到現(xiàn)在仍是表現(xiàn)平平。對于京東來說，擁有了關鍵的合作伙伴之后，還要有過硬的內功。
在美國市場與亞馬遜競爭，京東要有像國內一樣的商品種類以及數(shù)量，給用戶能夠提供更多的選擇。不過，前期估計京東很難能夠一步到位，要考慮供應鏈渠道等方面因素，還要對市場進行一定的調查，以提升進貨效率，降低成本。
同時，面對不一樣的海外文化，在市場推廣時，京東還需要拿出不一樣的策略，不能照搬國內的經驗，具體問題具體分析，一旦得罪了用戶，就很難能夠彌補了。
而在倉儲物流方面，京東要想保證送貨的速度，必須要花大價錢在當?shù)亟}儲物流?，F(xiàn)如今，國內市場方面，京東正在大力投入線下渠道的鋪設，對資金的需求也很大，國際市場能否有充足持續(xù)的資金支持，目前還是一個未知。
另外，最重要的一點，便是平臺上商品的質量一定要過關，尤其要杜絕假貨。當京東搭上了谷歌的快船，便離華爾街更進一步，受到的監(jiān)督也更多，一旦平臺出現(xiàn)商品質量問題，后果不可估量。
一年前，劉強東曾對外宣稱，京東的原則是，一旦決定做一些事情，就不會限制投入。京東計劃在十年內實現(xiàn)其營收中有一半來自海外市場，在實現(xiàn)目標前，將不斷進行投資。并且，在去年2月份的一次采訪上，劉強東宣布，京東計劃最快于2019年進入歐洲市場挑戰(zhàn)亞馬遜，目標是在“若干年內”讓服務遍布歐洲大陸。
從東南亞，到現(xiàn)在的歐美市場，京東向外展示了海外擴張的決心。只是，每個國家的政策和行業(yè)規(guī)則不同，擴張并沒有那么容易。想想當初亞馬遜進入中國的豪言壯語，再看看現(xiàn)在的窘境。未來，京東會是翻版的亞馬遜，還是新大陸的開拓者，就看舵手能否掌控好方向了。
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