戶(hù)外穿越易迷失，導(dǎo)航設(shè)備不能少

1、戶(hù)外穿越迷路釀悲劇

近幾年在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常流行的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)在中國(guó)也慢慢熱起來(lái)，越來(lái)越多的人們走出房間，投身大自然。戶(hù)外休閑運(yùn)動(dòng)中多數(shù)帶有探險(xiǎn)性，屬于極限和亞極限運(yùn)動(dòng)，有很大的挑戰(zhàn)性和刺激性，擁抱自然，挑戰(zhàn)自我。戶(hù)外運(yùn)動(dòng)可以増強(qiáng)身體素質(zhì),提高身體對(duì)自然環(huán)境的適應(yīng)能力。陶冶情操’凈化靈魂,培養(yǎng)機(jī)智、勇敢、拼搏精神。培養(yǎng)集體(團(tuán)隊(duì))精神甚至為科學(xué)考察服務(wù)。是一種健康的生活方式。然而戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)是不能忽略的。野外迷路是戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的非常大的風(fēng)險(xiǎn)因素。

5月29日8時(shí)35分，阿拉善右旗官博發(fā)布消息，稱(chēng)“失聯(lián)游客發(fā)現(xiàn)地距離阿右旗府巴丹吉林鎮(zhèn)200多公里。救援隊(duì)克服困難，連夜跋涉，于29日6時(shí)分別到達(dá)兩個(gè)發(fā)現(xiàn)地。經(jīng)確認(rèn)，失聯(lián)游客潘某某意識(shí)清醒，身體虛弱，隨車(chē)醫(yī)護(hù)人員立即對(duì)其組織實(shí)施救援;另一名失聯(lián)游客趙某已無(wú)任何生命體征，確認(rèn)死亡。”

29日6時(shí)許，生還大學(xué)生找到了，他嚴(yán)重脫水，無(wú)法說(shuō)話(huà)，喉嚨沙啞，只能輕聲的“啊、啊”，并揮動(dòng)手臂，表示自己還活著。在距離生還大學(xué)生大約2公里外的一處沙丘底部草叢下，發(fā)現(xiàn)了遇難大學(xué)生

29日中午，他們用車(chē)輛護(hù)送生還大學(xué)生從沙漠中駛出，并送往醫(yī)院。下午，遇難者遺體已運(yùn)出巴丹吉林沙漠，搜救人員全部安全撤離沙漠。

在沙漠中迷失方向，未能到達(dá)計(jì)劃中的補(bǔ)給水源處造成了這起悲劇。

人們事后猜測(cè)幾種原因中，GPS裝備不夠精確或失效、使用不當(dāng)具有非常大的嫌疑。

2、戶(hù)外旅行專(zhuān)業(yè)GPS設(shè)備不能少

在城市中，我們找不到路用手機(jī)導(dǎo)航就可以輕松搞定。Google地圖、百度地圖、高德地圖、搜狗地圖等都可以基本滿(mǎn)足我們的需求，最主要的原因是，即使他們把我們帶偏了也基本沒(méi)啥危險(xiǎn)，但野外卻不同。

GPS在戶(hù)外用戶(hù)上，主要分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是手機(jī)GPS和藍(lán)牙GPS模塊或記錄儀，安卓android、蘋(píng)果。手機(jī)GPS，隨著智能手機(jī)的普及，現(xiàn)在多數(shù)智能手機(jī)可以很方便實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航，優(yōu)勢(shì)是無(wú)需單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)，攜帶使用方便，但是與第一類(lèi)差距還是有的，主要是戶(hù)外等高線(xiàn)地圖資源少、待機(jī)時(shí)間短、三防保護(hù)機(jī)型少。另一類(lèi)是手持機(jī)，主要廠商為Garmin高明和麥哲倫Magellan。手持機(jī)，就是專(zhuān)門(mén)為戶(hù)外登山徒步是用途設(shè)計(jì)的，各方面性能都比較全面，曾經(jīng)在戶(hù)外GPS市場(chǎng)占有很大份額，近年市場(chǎng)逐漸受智能手機(jī)普及影響而下降。GPS手持機(jī)，價(jià)格一般在千元左右，高端的三四千也很多，成本較高，性能優(yōu)勢(shì)就是地圖詳細(xì)、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、三防保護(hù)、使用方便學(xué)習(xí)入門(mén)成本低、更加專(zhuān)業(yè)。

3、GPS終端設(shè)備選擇有講究

對(duì)于資金有限、剛進(jìn)入戶(hù)外圈、沒(méi)考慮專(zhuān)業(yè)化探險(xiǎn)或長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人區(qū)穿越、對(duì)待機(jī)時(shí)間要求不是特別高、活動(dòng)探路不太頻繁、在危險(xiǎn)性低的地區(qū)活動(dòng)，選擇使用智能手機(jī)GPS導(dǎo)航就可以。對(duì)于戶(hù)外新人，都是剛接觸，對(duì)戶(hù)外探險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)較大的活動(dòng)很少接觸到，并且多數(shù)人資金并不充裕，從手機(jī)GPS入門(mén)完全可以，并且這里板塊的手機(jī)GPS地圖已經(jīng)很豐富，無(wú)需新人動(dòng)手制作，學(xué)習(xí)障礙成本都很低。

但手機(jī)GPS存在致命的缺點(diǎn)，待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)、導(dǎo)航精度低、戶(hù)外適應(yīng)能力差、功能少等。對(duì)于進(jìn)入無(wú)人區(qū)旅行來(lái)說(shuō)，用手機(jī)GPS導(dǎo)航無(wú)疑是存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，把生命壓在了一個(gè)巨大的不確定性之上。

GPS手持機(jī)作為專(zhuān)業(yè)設(shè)備，在關(guān)鍵時(shí)刻可以帶你走出迷茫，走向希望。

主要有2大廠商，一個(gè)是高明Garmin，一個(gè)是麥哲倫Magellan。

1、Garmin高明GPS，高明是全球最大的手持GPS廠商，做工很好，性能也很不錯(cuò)，專(zhuān)業(yè)程度也高。Garmin多數(shù)GPS自帶地圖就夠戶(hù)外使用，無(wú)需在獨(dú)立制作，省去很多麻煩。行貨自然是最好也糾偏地圖會(huì)更好用，至少?lài)?guó)內(nèi)分享軌跡資源都是糾偏的。

2、麥哲倫針對(duì)低端價(jià)格市場(chǎng)，價(jià)格便宜，地圖沒(méi)有高明那么豐富，部分產(chǎn)品開(kāi)機(jī)搜星沒(méi)有高明那么快。

3、近年來(lái)國(guó)內(nèi)廠家在這方面也有較大進(jìn)步，集思寶、中海達(dá)等公司的產(chǎn)品在專(zhuān)業(yè)測(cè)繪。野外檢修收集數(shù)據(jù)等關(guān)系國(guó)計(jì)民生的領(lǐng)域有很多用途，業(yè)逐漸向民用領(lǐng)域發(fā)展。

4、芯片廠商呈現(xiàn)雙寡頭

GPS廠商主要分為：芯片廠商、模塊廠商、終端產(chǎn)品廠商。上面已經(jīng)介紹了民用領(lǐng)域手持導(dǎo)航設(shè)備的選擇，下面就說(shuō)一下背后的故事：芯片與模塊。

GPS最主要的上游鏈應(yīng)用端廠商主要是GPS芯片,也是關(guān)系到整個(gè)GPS產(chǎn)品的戰(zhàn)略性發(fā)展的第一步,沒(méi)有好的GPS芯片,是不可能有好的GPS模塊及成品,GPS芯片的實(shí)力,不僅代表了一家公司的GPS產(chǎn)業(yè)水平,更是整個(gè)國(guó)家的GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)饪s,目前產(chǎn)業(yè)最成熟的的是美國(guó)GPS。

基本上,整個(gè)市場(chǎng)的芯片組出貨量是以SIRF與u-blox公司為主要供應(yīng)商,在綜合性能及市場(chǎng)占有率方面均要比其他品牌要占一些優(yōu)勢(shì)。其他公司在目前的表現(xiàn)情況來(lái)看還不足以有致命的殺傷力,主要原因是u-blox及SIRF公司占據(jù)了全球GPS行業(yè)太多的專(zhuān)利,導(dǎo)致其他公司難以跨越專(zhuān)業(yè)的門(mén)檻直接竟?fàn)帯?/p>

u-blox公司既生產(chǎn)芯片，也生產(chǎn)模塊。 主要應(yīng)用在汽車(chē)導(dǎo)航等領(lǐng)域，近幾年在手持設(shè)備領(lǐng)域也有發(fā)展。原裝車(chē)市場(chǎng)主要采用陀螺儀+GPS混合導(dǎo)航系統(tǒng),在這一方面,u-blox公司的產(chǎn)品由于自帶相應(yīng)的程序,而且精度達(dá)到了陀螺儀+速度計(jì)導(dǎo)航的盲區(qū)導(dǎo)航5%的高精度,自然占有精度及功能的優(yōu)勢(shì),與外置CPU的產(chǎn)品對(duì)比,性能更穩(wěn)定可靠,在GPS主要的技術(shù)指標(biāo)導(dǎo)航精度上,u-blox的產(chǎn)品要明顯優(yōu)于其他公司的產(chǎn)品線(xiàn)。

SIRF公司主要供應(yīng)芯片，模塊產(chǎn)品SIRF公司交給第三方公司開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,在車(chē)載機(jī)的穩(wěn)定性及抗干擾能力,振動(dòng)及質(zhì)量方面要遜色于u-blox,模塊的最高工作溫度只有80度的溫度,而對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言,最高溫度在車(chē)內(nèi)可能會(huì)達(dá)到82度,更由于絕大多數(shù)第三方公司本身不具備TS16949的歐美車(chē)載專(zhuān)業(yè)認(rèn)證,無(wú)法進(jìn)入原裝車(chē)市場(chǎng)也是損失份額的重要原因。但這樣也有好處，全球的第三方廠商設(shè)計(jì)生產(chǎn)處各種各樣的模塊，終端產(chǎn)品，使SIRF公司的芯片成為手持機(jī)市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的霸主。本文主要介紹手持導(dǎo)航設(shè)備，所以我們主要關(guān)注的是SIRF的解決方案。

5、定位準(zhǔn)、響應(yīng)快、低功耗、小尺寸成為趨勢(shì)

SIRF于今年春季最新推出的新一代的定位芯片SiRFstar 4e B03和SiRFstar 5e B02。

SiRFstar 4e B03，擁有著更高的性能，更低的功耗和更小的尺寸。SiRFstar 4e B03的信號(hào)采集靈敏度達(dá)-160dBm，追蹤靈敏度達(dá)-163dBm;它的InstantFix擴(kuò)展星歷(SGEE、CGEE);并通過(guò)芯片內(nèi)部的先進(jìn)的DSP架構(gòu)主動(dòng)消除干擾。在功耗方面，SiRFaware Hot-Start：1s TTFF、功耗低于1mW;TricklePowerTM 模式下的功能是8mW/1Hz。尺寸僅為3.5mm x 3.2mm x 0.6mm，采用42-WLCSP封裝，0.5mm球間距?？紤]到方便老客戶(hù)的使用，引腳兼容現(xiàn)有的4e設(shè)計(jì)，所有4e P2.2更新補(bǔ)丁內(nèi)置于ROM中，InstantFix (SGEE、CGEE)可選配SPI閃存，支持TCXO以提高性能，同時(shí)支持Crystal晶振以降低成本。SiRFstar 4e B03將于5月8日正式量產(chǎn)。

SiRFstar 4e B03與競(jìng)品的數(shù)據(jù)對(duì)比

在功耗方面，1.8V工作電壓對(duì)于可穿戴式產(chǎn)品、手持類(lèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)很重要，目前還只有CSR的產(chǎn)品能做到。

更新一代的SiRFstar 5e B02也即將上市。這款芯片相比SiRFstar 4e B03的最大不同是，它可以支持除美國(guó)GPS以外的俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

SiRFstar 5e B02能夠在一顆很小的定位芯片中，做到同時(shí)支持俄羅斯的Glonass、歐洲的Galileo、中國(guó)的北斗，這一點(diǎn)對(duì)于產(chǎn)品定位的準(zhǔn)確度很關(guān)鍵，同時(shí)也方便客戶(hù)的產(chǎn)品打入到全球各地的市場(chǎng)。同時(shí)支持TCXO和Crystal晶振，也有利于降低成本。

SiRFstar 5e B02支持MEMS傳感器，則方便在可穿戴式應(yīng)用上的差異化設(shè)計(jì)。

SiRFstar 5e B02的SmartGNSS 功耗模式，可根據(jù)信號(hào)條件和衛(wèi)星可用性進(jìn)行智能的設(shè)置，幫忙產(chǎn)品大幅降低功耗。在強(qiáng)信號(hào)條件下，可節(jié)省最多30%的功耗。SiRFstar 5e B02的模塊樣品的尺寸僅為10*10 mm。

6、中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航芯片也在快速發(fā)展

隨著中國(guó)北斗衛(wèi)星組網(wǎng)工作越來(lái)越完善，各個(gè)廠家的產(chǎn)品中越來(lái)越多的支持北斗導(dǎo)航起來(lái)。為壯大北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展國(guó)內(nèi)廠家在研制導(dǎo)航芯片領(lǐng)域也不遺余力和芯星通擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多系統(tǒng)多頻率衛(wèi)星導(dǎo)航高性能SoC芯片于2010年9月25日在“北斗星通十年成果展暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”上隆重發(fā)布。

該芯片能夠支持全部現(xiàn)有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及上述系統(tǒng)的所有頻點(diǎn)(北斗1 S/L、北斗2 B1/B2/B3、GPS L1/L2/L5、GLONASS L1/L2 和GALILEO E1/E5a/E5b)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了統(tǒng)一的可配置的基帶硬件架構(gòu)，使相同的硬件單元可實(shí)現(xiàn)處理來(lái)自不同系統(tǒng)的信號(hào)，真正實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)融合。通過(guò)內(nèi)嵌CPU實(shí)現(xiàn)了算法功能一體化，達(dá)到了單芯片可以自主定位的目的，而且不同系統(tǒng)的任意四顆星均可聯(lián)合定位。支持接收機(jī)自主完好性檢測(cè)，使得位置信息的安全性和可靠性得到了充分保障。是國(guó)內(nèi)第一顆多系統(tǒng)多頻率高性能SoC芯片，也是國(guó)際上第一顆支持全部現(xiàn)有GNSS的芯片。

通過(guò)打造這顆具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的芯片來(lái)打破國(guó)外對(duì)核心芯片及技術(shù)的壟斷，擺脫關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)PS的依賴(lài)。這顆芯片的意義還在于，通過(guò)它可以逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化對(duì)于接收機(jī)的小型化，低成本，低功耗，高性能的目標(biāo)要求。”韓紹偉博士還向嘉賓展示了芯片架構(gòu)圖、功能測(cè)試結(jié)果及典型應(yīng)用實(shí)例。基于該芯片，已研發(fā)出系列OEM板卡和模塊，滿(mǎn)足不同領(lǐng)域應(yīng)用需求。

該芯片為國(guó)家的北斗事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)，確實(shí)為逐步實(shí)現(xiàn)北斗夢(mèng)想跨出了非常重要的一步。

2013年推出首款北斗55納米最小芯片。今年5月13日推出全球首款全系統(tǒng)多核高精度導(dǎo)航定位系統(tǒng)級(jí)芯片NebulasII。

有性能優(yōu)異的導(dǎo)航芯片，才有可能設(shè)計(jì)出性能優(yōu)異的導(dǎo)航模塊和終端產(chǎn)品。中國(guó)是導(dǎo)航模塊的生產(chǎn)大國(guó)，不完全統(tǒng)計(jì)就有大大小小的4000家企業(yè)。隨著北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的逐漸成熟，我們?cè)谛酒O(shè)計(jì)制造領(lǐng)域也越來(lái)越有分量。

總結(jié):

野外探險(xiǎn)、到達(dá)陌生的地方，導(dǎo)航系統(tǒng)是必不可缺少的，一款性能優(yōu)良的設(shè)備在關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命，帶你走出迷茫，走向希望。性能優(yōu)良的設(shè)備背后是科學(xué)家、工程師等從業(yè)人員的默默付出換來(lái)的。希望悲劇不再發(fā)生，在準(zhǔn)備好以前不要盲目去冒險(xiǎn)。野外探險(xiǎn)易迷失，導(dǎo)航設(shè)備不能少。