車的智能化是一個不可逆轉(zhuǎn)的潮流。無人駕駛最近也如火如荼，Google的無人駕駛原形車已經(jīng)上路了。未來是不是所有的車都是無人駕駛?這個問題不需要討論，因為很多人會喜歡自己開車，開車本身對很多駕駛員來說是一種樂趣。但毋庸置疑的一點就是車的智能化時代將飛速到來。
另外還有一個趨勢，我們原來認為的像輔助駕駛、抬頭顯示等這些高端功能越來越多的在往中、低級車遷移，未來車廠差異化的地方更多的將來自于人機交互和使用體驗，汽車從以前我們認為的純機械產(chǎn)品，慢慢會轉(zhuǎn)化成機械+IT的產(chǎn)品，這也意味著處理器會越來越重要。
如果從汽車功能來說，以往的汽車僅包含影音娛樂，GPS導航、DVD、收音機，一些后座的娛樂系統(tǒng)而已。但新一代娛樂系統(tǒng)帶來了很多新的功能集成，除了保留原來的功能外，比如說車聯(lián)網(wǎng)，還有一些應用的集成，現(xiàn)在寶馬、奔馳等一些高端車已經(jīng)結合了儀表盤和影音娛樂顯示屏。大量的車會采用抬頭顯示，它有兩種實現(xiàn)方式，一種是把影像投放在擋風玻璃，還有一種是投放在眼睛里，而這些影像會呈現(xiàn)在遠處的景物上。我們看到汽車在影音娛樂方面的功能越來越多，并且這些功能未來很快都會實現(xiàn)在A、B級車上。不過實現(xiàn)不是憑空的，這些都少不了硬件、處理器的支持。TI的Jacinto 6 Eco就是為在中、低端實現(xiàn)目前高端車上已有的娛樂系統(tǒng)而量身打造的。
首先，要實現(xiàn)如上所述的智能化娛樂系統(tǒng)功能，處理器的高性能是少不了的。德州儀器處理器業(yè)務部業(yè)務開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生在Jacinto 6 Eco發(fā)布會上向記者介紹了其特別之處，“首先，Jacinto 6 Eco是標準的異構產(chǎn)品。”這款新品用的是ARM最新的A15，有GPU、TI的DSP，有兩組4顆M4，這是一種多核的架構。異構帶來的好處是它會適應車的一些特別要求，比如低功耗、快速啟動、車本身特有總線的一些用處等。
同時，Jacinto 6 Eco集成了大量的輸入輸出、影音娛樂、數(shù)字中心、編解碼器和數(shù)字收音的處理器，并且如CAN、LIN、MOST、Ezernet等這些總線在里面都能夠找到。
Jacinto 6 Eco是一個擴展的平臺。整個Jacinto包括Jacinto Eco有17個料號，從高配到中配到低配都能涵蓋，而且是Pin to Pin兼容的，這也適應了車廠的需求。因為車廠商希望開發(fā)一個平臺能夠進行不同車型的適配。
接下來最重要的一點是Jacinto 6 Eco可以幫助客戶降低成本，因為這款新品是異構產(chǎn)品，意味著其集成度比較高，這樣就可以使用戶降低系統(tǒng)成本。
蔣宏先生在最后表示：“盡管我們認為Jacinto 6 Eco是針對一個中低端的市場，但仍然我們希望這樣的產(chǎn)品來重新定義大家對中低端的認知。”蔣宏先生認為未來兩到三年內(nèi)A、B級車仍然會有現(xiàn)在看起來非常高端的應用。因為電子化的推廣速度和成本的降低是非?？斓?，比機械和其他的東西要快得多。
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