盤點那些備受期待的國產(chǎn)創(chuàng)造

 小編混際于IT圈和科技圈多年，多數(shù)報道的是國外重要科技產(chǎn)品，國內(nèi)的相對少一些，當然并不代表小編不關(guān)心國內(nèi)科技發(fā)展，只是中國與歐美國家在科技發(fā)展和研究成果方面確實存在一定的差距，而且中國也被慣于模仿、山寨等這樣的名聲。然而，回過頭來想想，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)過去中國的模仿、學(xué)習(xí)之路正在逐漸演變成創(chuàng)造、創(chuàng)新之路。歷史原因的落后并不代表未來不能創(chuàng)造歷史，國內(nèi)IT科技行業(yè)近年的發(fā)展情況可以用奮力直追、扶搖直上來形容，有的甚至已處于領(lǐng)先地位。下面小編盤點一下一些近期備受期待的IT科技行業(yè)的國產(chǎn)創(chuàng)造。

國產(chǎn)芯片

芯片這東西很復(fù)雜，很多人認為國外幾十年甚至近百年的積累達到的高度，追上去很難，甚至連模仿都不容易，現(xiàn)在想想也許是太悲觀了，中國在自主研發(fā)的道路上已經(jīng)漸漸走出一條路，比如最近華為剛剛推出的世界頂級處理器麒麟950.

近日，華為正式發(fā)布了新一代旗艦處理器——麒麟950，該芯片采用臺積電16nm FF+制程工藝， 4×2.3GHz的A72核心和4×1.8GHzA53核心的整體架構(gòu)，配備全新的MaliT880圖形處理器，在數(shù)據(jù)性能和圖形性能提升的同時，功耗降 低20%，成為目前頂級ARM處理器中的一員。和之前海思推出的麒麟920、930處理器一樣，麒麟950同樣支持4G+技術(shù)，并支持VoLTE通話。“4G+”是在目前4G基礎(chǔ)上應(yīng)用載波聚合(Carrier Aggregation)技術(shù)實現(xiàn)的新成果，相比4G網(wǎng)絡(luò)一百多兆的數(shù)據(jù)傳輸速度，4G+下行峰值速度可達到300Mbps，上行速度也能夠達到 50Mbps。不僅如此，華為在5G技術(shù)方面的研究也走在世界前列。對于這樣的華為，小編也是深感驕傲與佩服，我國需要更多這樣的優(yōu)秀企業(yè)。

除了華為的處理器，那就要說說更具中國特色的號稱中國“芯”的龍芯。

為什么要研發(fā)龍芯呢?因為很多國外的頂尖技術(shù)對中國都是限制出口的，靠別人不如靠自己呀，如果不想一直落后，我國就必須研發(fā)自己的核心技術(shù)和頂級芯片。下面看看什么是龍芯吧。

龍芯是中國科學(xué)院計算所自主研發(fā)的通用CPU，采用簡單指令集，類似于MIPS指令集。龍芯1號的頻率為266MHz，最早在2002年開始使用。龍芯2號的頻率最高為1GHz。龍芯3A是首款國產(chǎn)商用4核處理器，其工作頻率為900MHz～1GHz。龍芯3A的峰值計算能力達到16GFLOPS。龍芯3B是首款國產(chǎn)商用8核處理器，主頻達到1GHz，支持向量運算加速，峰值計算能力達到128GFLOPS，具有很高的性能功耗比。

2015年3月31日中國發(fā)射首枚使用“龍芯”北斗衛(wèi)星。盡管今天的“龍芯”還存在著諸多問題與目前主流CPU相比性能上還有不少差距, 但它現(xiàn)在已通過了嚴格的成果鑒定、基準程序測試和產(chǎn)品測試，可進入商品化生產(chǎn)。未來一定會更好，當然，小編覺得，發(fā)展芯片不能單純靠國家政策的推動，企業(yè)也是自主研發(fā)芯片的重要力量。

國產(chǎn)操作系統(tǒng)

除了芯片，國產(chǎn)操作系統(tǒng)也是人們關(guān)注的一大熱點，國產(chǎn)操作系統(tǒng)多以Linux為基礎(chǔ)二次開發(fā)的操作系統(tǒng)，雖然平時我們幾乎沒有接觸過國產(chǎn)操作系統(tǒng)， 不過不能否認它們的存在哦，國產(chǎn)操作系統(tǒng)還不少，比較有代表性的有中興新支點操作系統(tǒng)、深度(Deepin)、普華Linux(i-soft)、威科樂恩 Linux、銀河麒麟、中標麒麟Linux、凝思磐石安全操作系統(tǒng)等操作系統(tǒng)。國產(chǎn)操作系統(tǒng)的優(yōu)勢就是價格低廉甚至免費，不過今年的Win10也在走這條道路，勢必會給國產(chǎn)操作系統(tǒng)的發(fā)展增加了阻礙，小編認為，要想在競爭激烈的操作系統(tǒng)市場獲得成功，不能僅僅依靠國家政策，關(guān)鍵還要依靠各個廠商自上而下以及橫向建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。一直以來，微軟操作系統(tǒng)及相關(guān)軟件之所以獨步全球，獲得壓倒性優(yōu)勢，很大程度上取決于微軟所構(gòu)造的“微軟模式”，它的核心在于牢固 的生態(tài)系統(tǒng)，而這正是國產(chǎn)桌面操作系統(tǒng)難以正面抗衡的系統(tǒng)性壁壘。不過如果在安全性、可靠性方面有優(yōu)勢的話，小編覺得國產(chǎn)操作系統(tǒng)可以率先應(yīng)用到銀行系統(tǒng)、政府機構(gòu)、軍事系統(tǒng)等方面。當然如果能普及到尋常百姓家，小編也會雙手贊同的。

中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

盤點中國“芯”，怎么能少了北斗系統(tǒng)呢。中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報 文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。中國北斗衛(wèi)星已獲聯(lián)合國正式認可，可媲美 GPS。

國產(chǎn)飛機：C919大型客機

11月2日,C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地總裝下線。這意味著中國的制造業(yè),即將告別“八億件襯衫換回一架空客380”的尷尬過去。

從科技角度來看,大飛機是航空工業(yè)的王冠,代表著一個國家科技競爭力的制高點,其價值不亞于“兩彈一星”和載人航天。生產(chǎn)大飛機的過程涉及多個學(xué) 科,包括空氣動力學(xué)、材料學(xué)、航空電子學(xué)等,另外,從工業(yè)基礎(chǔ)上來看,大飛機產(chǎn)業(yè)涉及化工、電子、冶金等數(shù)個部門,被稱為“現(xiàn)代工業(yè)之花”。實現(xiàn)大飛機國 產(chǎn)化,可以提升我國自主創(chuàng)新能力,打破國外巨頭的壟斷和封鎖,贏得廣闊的市場空間。

簡簡單單羅列了一些最近國內(nèi)頗具代表性的科技產(chǎn)品，相信只要能夠虛心學(xué)習(xí)、勤勞務(wù)實、勇于創(chuàng)新，國產(chǎn)技術(shù)亦可獨領(lǐng)風(fēng)騷、創(chuàng)造潮流。相信未來更美好。