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我們真的需要5G嗎？

時(shí)間：2021-12-07 16:07:49
關(guān)鍵字： 5G    5G網(wǎng)絡(luò)    4G網(wǎng)絡(luò)   
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[導(dǎo)讀]我們真的需要5G嗎？5G到底有啥用？除了速度提升以外，它對(duì)于我們的生活到底有啥改變？為何很多人對(duì)于5G都感知不強(qiáng)？近日，B站知名科普UP主@利利川發(fā)布一期視頻再次引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)于5G的熱議一起來(lái)看看這個(gè)視頻↓↓↓從技術(shù)原理客觀看待5G的性能提升首先看一下3G、4G和5G之間，在部分...

我們真的需要5G嗎？


5G到底有啥用？


除了速度提升以外，


它對(duì)于我們的生活到底有啥改變？


為何很多人對(duì)于5G都感知不強(qiáng)？



近日，B站知名科普UP主@利利川


發(fā)布一期視頻


再次引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)于5G的熱議


一起來(lái)看看這個(gè)視頻


↓↓↓




從技術(shù)原理客觀看待5G的性能提升


首先看一下3G、4G和5G之間，在部分重要的技術(shù)規(guī)格上到底有什么差別？




3G：速度2Mbps至80Mbps，時(shí)延100ms-400ms，終端連接 1萬(wàn)臺(tái)；4G：速度100Mbps至1Gbps，時(shí)延40ms-150ms，終端連接10萬(wàn)臺(tái)；5G：速度1Gpbs-10Gpbs，時(shí)延1ms-10ms，終端連接100萬(wàn)臺(tái)。



我們看視頻，哪怕是4K的視頻，對(duì)速度的需求也就是35Mbps左右。在理想狀態(tài)下，3G網(wǎng)絡(luò)就可以實(shí)現(xiàn)，4G網(wǎng)絡(luò)更是不在話下，硬要拼下載速度，家庭WiFi也不比5G慢。因此，除了速度，其實(shí)真正需要著重關(guān)注的是這兩個(gè)指標(biāo)：時(shí)延和終端設(shè)備連接數(shù)。





對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)時(shí)延的需求主要體現(xiàn)在玩游戲等娛樂(lè)互動(dòng)體驗(yàn)上，目前4G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延，基本能滿足你抓timing、放技能或吃雞。但在工業(yè)領(lǐng)域，比如自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程控制，它們對(duì)時(shí)延的要求就非常高，這就是5G的價(jià)值所在。




就拿自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，需要時(shí)刻保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和低延遲性。這樣，車輛才可以及時(shí)地跟數(shù)據(jù)中心進(jìn)行交流。由于5G的高帶寬和低時(shí)延特性，汽車上各種傳感器（雷達(dá)、攝像頭、行車電腦）產(chǎn)生的海量信息，都可以實(shí)時(shí)地同步到云端的數(shù)據(jù)中心，從而更精確地控制車輛。這種量級(jí)的數(shù)據(jù)傳輸，在3G或4G網(wǎng)絡(luò)下，是難以實(shí)現(xiàn)的。




5G優(yōu)于4G的另一個(gè)指標(biāo)——終端設(shè)備的連接數(shù)。在4G網(wǎng)絡(luò)下，每平方公里鏈接設(shè)備的數(shù)量，最多是10萬(wàn)臺(tái)。而在5G網(wǎng)絡(luò)下，這個(gè)數(shù)字可以達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。說(shuō)實(shí)話，這依然是個(gè)對(duì)于我們普通用戶來(lái)說(shuō)，感知不強(qiáng)的指標(biāo)。試問(wèn)，你會(huì)在乎你周圍一公里內(nèi)有多少3G、4G或5G設(shè)備嗎？



所以，5G在這個(gè)指標(biāo)方面的升級(jí)，又有什么用呢？





答案很簡(jiǎn)單，就是：物聯(lián)網(wǎng)。5G網(wǎng)絡(luò)在這一點(diǎn)上的升級(jí)，其實(shí)滿足的是物與物之間的通信需求，它面向的是智慧城市、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧工廠、智能農(nóng)業(yè)、森林防火等，以傳感器和數(shù)據(jù)采集為目標(biāo)的應(yīng)用場(chǎng)景。



因此，從理論上講，我們身邊的每一個(gè)實(shí)體，都可以通過(guò)5G技術(shù)連接入網(wǎng)絡(luò)，小到托盤、包裝、手持設(shè)備，大到集裝箱、叉車、運(yùn)輸卡車等，都可以通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)完成聯(lián)網(wǎng)。



5G助力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航


之所以很多人對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)感知不強(qiáng)，那是因?yàn)槌ニ俾侍嵘@一點(diǎn)，5G網(wǎng)絡(luò)的其它升級(jí)，都是面向B端，面向工業(yè)領(lǐng)域的。其實(shí)，5G早就已經(jīng)在不知不覺中，在我們看不到的地方，滲入進(jìn)了我們的生活。



5G智慧電網(wǎng)




中國(guó)的電網(wǎng)是世界上規(guī)模最大的電網(wǎng)，要保證這樣一個(gè)龐然大物的正常運(yùn)行，電力巡檢必不可少。廣州供電局和中興通訊合作，利用5G無(wú)人機(jī)大帶寬、低時(shí)延的特性，讓操作員可以坐在空調(diào)房里，就能在高清畫面下即時(shí)操縱無(wú)人機(jī)進(jìn)行巡檢。只用2個(gè)小時(shí)，就可以完成過(guò)去2個(gè)人10天的巡視量。這不僅改善了電網(wǎng)一線員工的工作環(huán)境，提升了工作效率，同時(shí)也大大降低了他們工作的危險(xiǎn)性。





5G智慧物流



中國(guó)電信成都物流中心和中興通訊合作，利用5G網(wǎng)絡(luò)連接范圍廣、連接數(shù)量大的優(yōu)勢(shì)，把以前繁雜的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了整合，把整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送的效率提升了50%。同時(shí)，由于5G AGV物流機(jī)器人的使用，也讓倉(cāng)庫(kù)一線員工的工作強(qiáng)度下降了不少。





5G智慧鋼鐵




中興通訊為鞍鋼集團(tuán)打造的“5G機(jī)器視覺鋼帶表面檢測(cè)系統(tǒng)“，為鞍鋼節(jié)省了3000萬(wàn)的光纖投資。





5G智慧港口




中興通訊在天津港五洲碼頭上線的5G岸橋遠(yuǎn)控和智能理貨等業(yè)務(wù)，也幫助港口把作業(yè)效率提升200%以上，并節(jié)約75%的人力成本。






視頻結(jié)尾，UP主表示，我國(guó)的移動(dòng)通訊行業(yè)經(jīng)歷了1G空白、2G落后、3G追隨、4G同步的發(fā)展歷程后，今天，我們終于在 5G 時(shí)代走在了世界的前沿，在標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)鏈配套等方面擁有了最高的話語(yǔ)權(quán)。而歷史經(jīng)驗(yàn)也表明，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須要有一定的前瞻性，而5G的競(jìng)爭(zhēng)，也僅僅是一個(gè)開始。




*本文圖文素材來(lái)源于嗶哩嗶哩網(wǎng)站UP主@利利川





我們是一群平均從業(yè)年限5 的通信專業(yè)工程師。





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