建設(shè)智慧交通，助力智慧出行，打造幸福生活

從5G網(wǎng)絡(luò)時代技術(shù)出發(fā)，進(jìn)行智慧交通的建設(shè)，融合多項信息化技術(shù)和自動化技術(shù)，發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，搭建動態(tài)化的交通管理系統(tǒng)，可以更好地實現(xiàn)運輸工具的確定，保證各個交通參與者正常的進(jìn)行。

同時，還應(yīng)該通過5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)環(huán)境協(xié)同處理，保證交通安全得到保障，以便給所有交通參與者提供智能化的服務(wù)。在這個過程中，加強(qiáng)對無線寬帶技術(shù)的分析，讓該技術(shù)與智慧交通相融合，也就是通過5G無線寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的使用，形成完善的智慧交通管理體系，發(fā)揮無線寬帶技術(shù)的優(yōu)勢和價值，最終可以更好地達(dá)到虛擬化思維的利用，避免發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，實現(xiàn)各個交通組織的規(guī)劃和管理，促進(jìn)交通通行質(zhì)量和效率的提升。

智慧交通的最終成果會體現(xiàn)在它的綜合服務(wù)能力上，建立統(tǒng)一的管理平臺，實現(xiàn)智慧服務(wù)和交通體系的統(tǒng)一監(jiān)管，同時，根據(jù)不同居民的出行需求，為他們量身打造個性化的出行服務(wù)。這個出行服務(wù)平臺可依托智慧交通的強(qiáng)大技術(shù)后臺，綜合處理各種數(shù)據(jù)，對交通需求的管理采取主動管理的思維，把整個城市交通系統(tǒng)作為一個整體，提供舒適和快速便捷的出行服務(wù)，并且全部出行只需進(jìn)行一次支付。這有助于提升出行服務(wù)品質(zhì)，促使更多的居民采用綠色出行的方式，使整個城市交通體系運行順暢，緩解交通擁堵。

本地“邊緣”計算的方式有非常明顯的優(yōu)勢，可以更好地實現(xiàn)數(shù)據(jù)池容量的提高，避免向網(wǎng)核中輸送非必要原始數(shù)據(jù)量參數(shù)，可以縮短應(yīng)答時間，提高運行效率。目前的5G技術(shù)開始定型，進(jìn)行規(guī)范化管控，設(shè)置相應(yīng)的系統(tǒng)控制規(guī)則，可以發(fā)揮出智慧交通的優(yōu)勢，防止與其他技術(shù)存在沖突的情況。

在12日進(jìn)行的智慧交通主題賽決賽廣東現(xiàn)場，參賽團(tuán)隊和評審專家互動熱烈，干貨滿滿。本次大賽設(shè)置廣東主會場和北京分會場。記者在東莞的廣東主會場看到，10個進(jìn)入決賽的參賽團(tuán)隊進(jìn)行路演，并通過“線上+線下”方式接受廣東、北京會場評委的提問。

同時，今年參加路演的10個項目繼續(xù)緊貼交通行業(yè)前沿課題，涉及數(shù)字交通發(fā)展基礎(chǔ)夯實工程、基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造升級、綜合運輸數(shù)字化升級等多個方面。

比如，廣州快速交通建設(shè)有限公司等四家單位聯(lián)合申報的“基于全域感知的數(shù)字孿生品質(zhì)收費站”，已在廣州機(jī)場高速開始投入使用，對機(jī)場高速通行效率的提升有非常重要的作用，成為廣州交通“智慧之眼”。

又如廣東交科技術(shù)研發(fā)有限公司申報的“基于數(shù)字全息三維檢測技術(shù)的道路病害智能識別技術(shù)和智慧養(yǎng)護(hù)輔助設(shè)計平臺”一旦落地，將極大提升道路橋梁病害識別的準(zhǔn)確度和效率，為道路養(yǎng)護(hù)帶來新的解決方案。

獲得本次毫米波雷達(dá)專項賽一等獎的團(tuán)隊，其毫米波雷達(dá)具有“看得遠(yuǎn)、看得準(zhǔn)、分得清“的特點，探測距離高達(dá)900米，探測精度優(yōu)于0.07度，空間分辨度優(yōu)于0.5度，可對高速公路上的拋灑物、入侵物、隧道等復(fù)雜場景的多目標(biāo)有效分離。

擁有一張江蘇交通一卡通，就可刷遍全國300余個城市的公交車。

早在2017年我省就在全國率先實現(xiàn)全省所有市、縣(區(qū))交通一卡通全覆蓋，全省主要公交線路，全部地鐵、BRT和有軌電車線實現(xiàn)了交通一卡通互聯(lián)互通，并與全國300余個主要城市實現(xiàn)互聯(lián)互通。與此同時，設(shè)區(qū)市公交、地鐵實現(xiàn)了手機(jī)NFC支付、掃碼支付功能全覆蓋，社?？虞d交通出行功能方便群眾出行。

近年來，不斷織密的公交網(wǎng)讓“巴士”深入到鄉(xiāng)間村頭。目前，全省76.3%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和57.7%的行政村實現(xiàn)公交直通縣城，全省3988條城鄉(xiāng)公交線路、11149輛城鄉(xiāng)公交車輛串聯(lián)起2278所學(xué)校、1418所醫(yī)院、1592個集市，城鄉(xiāng)居民出行成本大大降低，出行的舒適性和安全性也顯著提高。

“省內(nèi)毗鄰縣市公交線路開通297條，覆蓋所有縣市，開通省際毗鄰公交線路60條，票價降低三分之一以上，有的甚至降低了50%，為長三角一體化互聯(lián)互通提供了強(qiáng)有力的運輸保障?！绷枰跽f。

蘇州市副市長吳曉東介紹，為解決公交出行“最后一公里”難題，蘇州依托大數(shù)據(jù)對群眾的公交出行需求、流向等進(jìn)行分析，探索公交多樣化服務(wù)，推出“公交進(jìn)小區(qū)”、定制公交、通勤通學(xué)、休閑旅游、生活購物、醫(yī)療衛(wèi)生、助農(nóng)助殘、交郵惠民等多類特色功能線路86條。截至目前，已經(jīng)服務(wù)98.2萬人次，并且在規(guī)?；ㄔO(shè)智能網(wǎng)聯(lián)公共測試道路基礎(chǔ)上，推出無人駕駛小巴、無人出租車、無人配送、無人物流等自動駕駛示范應(yīng)用場景，面向公眾提供智能、便捷、舒適的試乘體驗。