在下述的內(nèi)容中，小編將會對壓力控制器的相關(guān)消息予以報道，如果壓力控制器是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
一、壓力控制器常見問題
第一，安裝在潤滑油系統(tǒng)或高壓抗燃油系統(tǒng)使用的壓力控制器。當潤滑油壓力低于影響機組安全運行的報警值或低于危及機組安全運行的停機值時，壓力控制器不觸發(fā)潤滑油壓低報警或潤滑油壓低停機信號;高壓抗燃油系統(tǒng)壓力低于影響機組安全運行的報警值需要聯(lián)鎖啟動備用EH油泵時，壓力控制器不觸發(fā)抗燃油壓力低聯(lián)鎖啟動備用EH油泵信號。
第二，安裝在過濾裝置的壓力控制器。當濾網(wǎng)存在雜質(zhì)，油系統(tǒng)或水系統(tǒng)濾網(wǎng)發(fā)生堵塞，濾網(wǎng)的前后壓差高于濾網(wǎng)差壓報警值時，差壓壓力控制器不觸發(fā)濾網(wǎng)差壓高報警信號，不能及時提醒運行人員更換過濾器濾網(wǎng)。
第三，安裝在過熱蒸汽管道、再熱蒸汽管道或汽輪機進汽管道的壓力控制器。當蒸汽壓力高于影響機組安全運行的報警值或高于危及機組安全運行的停機值時，壓力控制器不觸發(fā)蒸汽壓力高報警或蒸汽壓力高停機信號;當蒸汽壓力低于影響機組安全運行的報警值或高于危及機組安全運行的停機值時，壓力控制器觸發(fā)的蒸汽壓力高報警或蒸汽壓力高停機信號不消失。
第四，安裝在真空系統(tǒng)的壓力控制器。當凝集器真空低于影響機組安全運行的報警值或低于危及機組安全運行的停機值時，真空壓力控制器或負壓壓力控制器不觸發(fā)真空低報警或真空低停機信號。安裝在真空泵出口母管的壓力控制器。當出口母管真空壓力低時，壓力控制器觸發(fā)真空泵出口母管真空低聯(lián)鎖啟動備用真空泵，備用真空泵聯(lián)鎖啟動后，真空泵出口母管真空壓力不低于報警值后，真空泵出口母管真空低聯(lián)鎖啟動備用真空泵信號不消失。
第五，安裝在各個設(shè)備或管道的壓力控制器。在相應(yīng)的介質(zhì)壓力未達到報警值時，壓力控制器已經(jīng)觸發(fā)了報警信號到控制系統(tǒng)。
二、提高壓力控制器準確率的方法
1、提高檢定人員對壓力控制器量程及單位換算能力
在熱電廠熱控系統(tǒng)中經(jīng)常用到的壓力單位為MPa、kPa及Pa，設(shè)計院根據(jù)設(shè)備要求及各個系統(tǒng)正常安全運行參數(shù)設(shè)計并出具的壓力控制器檢定定值單位大部分為MPa、kPa及Pa，由于壓力控制器廠家不同，各個廠家出廠的設(shè)備參數(shù)不同，使用在壓力控制器的壓力單位也不盡相同，大部分為psi、bar、mbar、inHg、mmH2O、MPa、kPa等，根據(jù)壓力控制器出廠壓力單位與檢定定值壓力單位不同的情況，這就需要檢定人員將壓力控制器的量程及單位換算成與檢定定值相同的單位，如果檢定人員在單位轉(zhuǎn)換過程中出現(xiàn)計算錯誤，就會以錯誤的定值進行壓力控制器的檢定，將檢定不合格的壓力控制器安裝在控制系統(tǒng)中，當系統(tǒng)介質(zhì)壓力達到影響機組安全運行的報警值或危及機組安全運行的停機值時，壓力控制器不會觸發(fā)報警信號或停機信號，報警信號或停機信號將不會送達控制系統(tǒng)，直接造成運行設(shè)備損壞或影響系統(tǒng)的安全運行。針對以上情況，就需要提高檢定人員對壓力控制器量程及單位換算能力，以保證壓力控制器檢定結(jié)果的準確性。
2、提高檢定人員對設(shè)計院提供的檢定定值審查能力
由于設(shè)計人員對現(xiàn)場實際安裝設(shè)備的性能不了解，經(jīng)常會造成設(shè)計院提供的檢定定值不適用于實際運行的設(shè)備;如果現(xiàn)場實際安裝設(shè)備或系統(tǒng)與設(shè)計部門設(shè)計不相符，就需要設(shè)計院根據(jù)實際的設(shè)備運行工況或運行系統(tǒng)的工藝參數(shù)，對使用在相應(yīng)設(shè)備或系統(tǒng)的壓力控制器檢定定值進行變更。如果出現(xiàn)以上兩個問題，檢定人員未及時發(fā)現(xiàn)計院提供的檢定定值不適用于實際投運的設(shè)備或運行的系統(tǒng)，也沒有和設(shè)計部門進行溝通，檢定人員仍然根據(jù)設(shè)計院提供的檢定定值進行壓力控制器檢定的話，壓力控制器檢定結(jié)果雖然合格，但是已經(jīng)不適用于實際投運的設(shè)備或運行的系統(tǒng)，系統(tǒng)介質(zhì)壓力達到影響機組安全運行的報警值或危及機組安全運行的停機值時，就會造成壓力控制器的報警、停機信號錯誤觸發(fā)或報警、停機信號不觸發(fā)，不能及時提醒運行人員采取措施或?qū)⑦\行的系統(tǒng)停運。針對以上情況，就需要提高檢定人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況對設(shè)計院提供的檢定定值進行審查，確認設(shè)計院提供的檢定定值是否適用于實際投運的設(shè)備或運行的系統(tǒng)的能力。
以上便是小編此次想要和大家共同分享的內(nèi)容，如果你對本文內(nèi)容感到滿意，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站喲。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!
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