汽車市場正在成為圖像傳感器廠商的“必爭之地”。
在2022年預(yù)計發(fā)布的車型中，理想X01配備12顆800萬像素攝像頭;蔚來ET7配備7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭;小鵬G9配備12顆攝像頭，包含800萬像素的前置攝像頭和290萬像素的前置攝像頭;哪吒S配備13顆攝像頭。隨著汽車智能化不斷提升，攝像頭的裝配量明顯增多，對像素的要求也逐步提升。過去5年，圖像傳感器最重要的驅(qū)動力來自手機攝像頭的升級。手機從單攝到多攝，帶動需求成倍增長，但隨著手機市場的飽和，增速開始放緩。如今，新的增長引擎已經(jīng)出現(xiàn)，未來汽車智能化將接棒智能手機帶領(lǐng)圖像傳感器市場繼續(xù)增長。國內(nèi)圖像傳感器廠商韋爾股份、思特威、格科微等新星陸續(xù)布局車企供應(yīng)鏈，將成為角逐龍頭的主要力量。
當下汽車智能化的感知系統(tǒng)劃分成了兩大陣營，一方是以特斯拉為代表的“純視覺派”，力圖依靠攝像頭實現(xiàn)感知判斷駕駛環(huán)境的目的，目前已實現(xiàn)了純視覺的L2級自動駕駛系統(tǒng);另一方是以蔚來、小鵬等一眾車企為代表的雷達加攝像頭的“復(fù)合派”，擬通過多種硬件來完成環(huán)境信息的收集。
汽車芯片的產(chǎn)業(yè)鏈中，上游一般為基礎(chǔ)半導體材料(硅片、光刻膠、CMP拋光液等)、制造設(shè)備和晶圓制造流程(芯片設(shè)計、晶圓代工和封裝檢測);中游一般指汽車芯片制造環(huán)節(jié)，包括智能駕駛芯片制造(GPU芯片、FPGA芯片、ASIC芯片)，輔助駕駛系統(tǒng)芯片制造(ADAS芯片)、車身控制芯片制造(MCU芯片)等;下游包含了汽車車載系統(tǒng)制造、車用儀表制造以及整車制造環(huán)節(jié)。
這幾天，俄烏局勢升溫的信息滿天飛，俄羅斯軍隊正式進入烏東地區(qū)。很多車企可能還沒注意到，這個事件對全球汽車芯片供應(yīng)的影響。生產(chǎn)芯片所需要的氖，全球高達70%產(chǎn)量來自烏克蘭，美國芯片等級的氖，9成源于烏克蘭。氖的供應(yīng)出現(xiàn)問題，直接可能導致全球芯片爆發(fā)更嚴重的短缺狀況。8年前就有前車之鑒。2014年，俄羅斯拿下克里米亞半島時，氖氣價格曾飆升10倍以上。當時，芯片需求還沒有現(xiàn)在這么火爆，全球供應(yīng)體系也沒有出現(xiàn)大的問題，但仍然影響了芯片供應(yīng)。相關(guān)機構(gòu)指出，此次俄對烏克蘭動武，將阻礙氖、氪、氙及氬的供給，這些氣體都是芯片生產(chǎn)的關(guān)鍵原料。其中，制造DRAM和NAND Flash都需要以氖為基礎(chǔ)的光刻制程，目前存儲芯片廠商握有6-8周的關(guān)鍵氣體庫存，高于正常值的4周，但是這些氣體供給極度仰賴烏克蘭，要是戰(zhàn)火中斷輸出，芯片生產(chǎn)將受到打擊。
最近的芯片行業(yè)總能搞出一些“大新聞”。進入2月，美國和歐盟先后公布了數(shù)額巨大的芯片資助計劃;2月4日，拜登政府提出撥款520億美元資助發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)、450億美元加強高科技產(chǎn)品供應(yīng)鏈的《2022年美國競爭法案》，主要用于加強芯片研發(fā)以及解決多行業(yè)芯片短缺等問題。歐洲幾乎同步，2月8日，歐盟委員會通過《歐洲芯片法案》(The European Chips Act)，旨在加強歐盟半導體生態(tài)系統(tǒng)，確保芯片供應(yīng)鏈彈性和減少國際依賴，其目標是到2030年歐洲生產(chǎn)的芯片將在全球市場上占到20%。
面對現(xiàn)在的芯片危機，“自主可控”意識在全球蔓延，大型企業(yè)自我儲備、未雨綢繆并不為過。比較典型的像去年華為受到芯片供貨的影響，其手機的銷量只有3500萬臺，先后被小米、蘋果超越，市場份額下滑高達82%。由于受到需求變化、材料供應(yīng)、災(zāi)害疫情、地緣政治等多因素影響，芯片的產(chǎn)業(yè)鏈條并沒有大多數(shù)人想象得那般牢固，其依賴的供應(yīng)商很可能出現(xiàn)產(chǎn)能不足，導致供貨下降，直接影響企業(yè)的銷售收入。
下載文檔
