高速鐵路建設(shè)縮短了城市間的通行時間，帶動經(jīng)濟發(fā)展

我國的高速鐵路建設(shè)縮短了城市間的通行時間，帶動經(jīng)濟發(fā)展。

1. 湖南重量級項目，總投632億建高鐵落戶長沙，預(yù)計2026年通車

十四五計劃是最近一直很熱的話題，所以這個新的大通道其實只是計劃的一部分，將來好像在湖南省和江西省之間新設(shè)高速鐵路，名字叫長贛高速鐵路，總之新建那個地區(qū)的高鐵也可以，請注意，這個長沙西站有瀏覽陽市，我很幸福這附近的市民，當(dāng)然也有黃花機場附近的市民。

長沙這個城市的經(jīng)濟發(fā)展很不錯，但這也是我們整個國家經(jīng)濟的一個發(fā)展態(tài)勢，這個城市是我們國家的一個重要糧食生產(chǎn)基地，是一個比較重要的交通中樞，這個地理優(yōu)勢還是比較明顯的，現(xiàn)在，哪個城市的新建引起了市民的關(guān)注，但是我想告訴大家，今天在長沙新設(shè)了一條很大的通道，這個水平好像還是國家級，聽說這個項目還沒開始就先點火了，湖南為“重量級”項目高興，總投資632億美元的高鐵落戶長沙，2026年開通，也是湖南的新計劃。

長贛鐵路，又名長贛高鐵、長贛高速鐵路，位于湖南省東部和江西省西南部。線路西起常益長鐵路，東至贛深客專及贛瑞龍鐵路，是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。

長贛高鐵西起湖南省長沙，自常益長鐵路長沙西站引出，向東經(jīng)長沙黃花機場、瀏陽，折向南經(jīng)江西省上栗、萍鄉(xiāng)、蘆溪、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州，跨過贛江后至贛縣站龍巖端區(qū)間與贛瑞龍鐵路順接貫通；通過西南聯(lián)絡(luò)線、云貴廈聯(lián)絡(luò)線引入長沙南站，溝通渝長廣和云貴廈徑路；在萍鄉(xiāng)北樞紐同時設(shè)置渝長滬和云貴廈聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)萍鄉(xiāng)北站站內(nèi)溝通渝長滬和云貴廈徑路；通過聯(lián)絡(luò)線引入贛州西站，溝通長贛深徑路。正線全長429.48 km，其中湖南段正線長132.13 km，江西段正線長297.35km。

2. 廣清永高鐵已列入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃

廣清永高鐵，起于湖南永州站，終于廣東廣州北站，借助國家八縱之一的大動脈呼南高鐵，在永州站向南延伸，至寧遠九嶷山舜帝陵至廣州，全長394公里，為京廣第二通道。預(yù)定線路：永州－寧遠－藍山－連州－陽山－英德－清遠－廣州。

2021年12月15日，永州、清遠兩市全國人大代表向全國人大常委會提出緊急建議，請求協(xié)調(diào)國家鐵路集團支持將永清廣高鐵作為骨干通道項目列入《國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》，協(xié)調(diào)國鐵集團以視頻連線方式研究對接永清廣高鐵等鐵路項目規(guī)劃建設(shè)工作。

2021年12月24日國鐵集團組織召開的永清廣高鐵視頻連線會上，再次明確表示支持并將致函國家發(fā)改委爭取將該項目納入《國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》和《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

廣東省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將謀劃研究永清廣高鐵寫入了廣東省委十二屆四次全會決議，并在廣東省十二屆十次全會通過的《廣東省委 廣東省人民政府關(guān)于加大有效投資加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的意見》明確支持永清廣高鐵項目建設(shè)。

目前，湘粵兩省均已委托設(shè)計院完成永清廣高鐵項目可行性研究編制。

永廣高鐵，對廣州、清遠、永州等沿線城市都是事關(guān)全局的大事，從永州向西北接渝懷，形成新廣、成廣、渝廣高鐵；從永州向北接呼南高鐵，形成二廣、西廣、呼廣高鐵，是華中、華西北連接華南地區(qū)的快速通道，將以廣州、深圳為核心的珠三角與湖南，乃至重慶、成都、西安、太原為核心的成渝經(jīng)濟圈聯(lián)為一體，意義重大，影響深遠。

通過永廣高鐵拉動，有利于填補環(huán)珠三角高鐵放射線西北方向空缺，利于湘中南、湘西北、粵北，欠發(fā)達地區(qū)尤其是少數(shù)民族地區(qū)將極大地改善交通區(qū)位條件，促進沿線綠色能源、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游等產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，加快經(jīng)濟社會發(fā)展，與全國同步建成小康社會。對改革開放、經(jīng)濟發(fā)展、區(qū)域合作、產(chǎn)業(yè)互補、交通互通、資源共享、精品旅游影響深遠。