推進(jìn)新能源汽車智能化發(fā)展帶動(dòng)整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展

新時(shí)期，在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，生態(tài)文明觀念得到了全社會(huì)的廣泛認(rèn)同，這也使得汽車領(lǐng)域的環(huán)保探索力度不斷加大　當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域的技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇?？梢灶A(yù)見，新能源汽車將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

目前，我國出臺(tái)了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)準(zhǔn)入管理進(jìn)行規(guī)范，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中也涉及到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的短期目標(biāo)和任務(wù)。然而，一系列相繼出臺(tái)的政策都缺少一定的戰(zhàn)略高度，缺少對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體規(guī)劃。缺少發(fā)展重點(diǎn)，發(fā)展路線不明確，勢(shì)必會(huì)分散有限資源，使整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒有明確方向。

此外，新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也亟待完善。我國目前出臺(tái)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)主要對(duì)新能源汽車的測(cè)試、性能和安全方面做了基本的規(guī)定，但仍有許多方面需要完善：如電池壽命的考核評(píng)定等。電池的考核評(píng)定是推廣新能源汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題。缺少統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和集體的鼓勵(lì)政策，企業(yè)投入資金研發(fā)新能源技術(shù)會(huì)因缺乏具體政策、標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)而無可適從。

進(jìn)一步做好新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層規(guī)劃，與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、智能電網(wǎng)建設(shè)、交通樞紐 規(guī)劃、區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃、通信網(wǎng)絡(luò)、住建城市規(guī)劃和 消防等互相融合。充分利用現(xiàn)有的點(diǎn)、線、面等能 源節(jié)點(diǎn)，包括支持國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等傳統(tǒng)電力 供應(yīng)企業(yè)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)中石化、 中石油等傳統(tǒng)汽車能源供應(yīng)企業(yè)參與充換電基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新收益置換，避免因標(biāo)準(zhǔn)不一、 利益分割而出現(xiàn)的設(shè)施閑置情況，提高充電基礎(chǔ)設(shè) 施的使用率。

加大純電動(dòng)汽車的發(fā)展力度，由于我國起步比較晚，技術(shù)相對(duì)其他國家落后，而純電動(dòng)汽車真正做到了無污染，節(jié)能減排。因此國家在后續(xù)政策中應(yīng)當(dāng)會(huì)加大其技術(shù)開發(fā)力度，提高純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，提高宣傳力度，提倡全民環(huán)保出行。油電混合動(dòng)力汽車將會(huì)成為汽車行業(yè)的主力軍，更加符合消費(fèi)者的選擇標(biāo)準(zhǔn)，方便出行的同時(shí)可做到節(jié)能減排;燃料電池汽車的中燃料類型的選擇以及如何將燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，如何高效利用燃料中的能量都是需要突破的科研瓶頸，而在未來國家會(huì)投入更多的人力、物力、財(cái)力去攻破技術(shù)難關(guān)以更好的使得燃料電池面向大眾，只有節(jié)能觀念更加深入人心，我國的能源結(jié)構(gòu)才能從根本上進(jìn)行轉(zhuǎn)型。

推進(jìn)新能源汽車智能化發(fā)展，還要牢牢扭住擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)。智能汽車已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是演進(jìn)成為服務(wù)體系和生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)。智能網(wǎng)聯(lián)天生是服務(wù)大眾的，要堅(jiān)持以人民為中心，通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)平臺(tái)，提升用車體驗(yàn)和價(jià)值，讓高品質(zhì)的新能源汽車觸手可及，真正實(shí)現(xiàn)高端產(chǎn)品大眾化、大眾產(chǎn)品智能化，讓普通消費(fèi)者共享智能科技進(jìn)步的發(fā)展成果。

可以預(yù)見，未來一段時(shí)間將是新能源汽車革命、可再生能源革命和人工智能革命突飛猛進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的時(shí)代，也是創(chuàng)造新能源汽車中國奇跡的時(shí)代。 這一紅利期，將是汽車工業(yè)從傳統(tǒng)汽車進(jìn)化到智能汽車的關(guān)鍵時(shí)期。新征程呼喚更多自主創(chuàng)新的汽車頭部企業(yè)勇抓歷史機(jī)遇、不斷尋求突破、促進(jìn)技術(shù)能力攀升，帶動(dòng)整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。