位移傳感器有哪些應(yīng)用?如何選擇合適的位移傳感器?

位移傳感器將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對位移傳感器的應(yīng)用以及位移傳感器的選擇的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解，詳細(xì)內(nèi)容如下。

一、位移傳感器應(yīng)用

首先，我們來談?wù)勎灰苽鞲衅鞯膶?shí)際應(yīng)用。

火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的專用尺子來進(jìn)行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測量，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測量的數(shù)字化。

輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而最為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線，進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫，利用先進(jìn)的后處理軟件對火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。它不僅可以對在線運(yùn)行列車測量輪對的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對輪對尺寸是否合格進(jìn)行分選。

交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開位移傳感器，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是位移傳感器的核心。高速動(dòng)力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在國際上擁有的一流先進(jìn)技術(shù)發(fā)展。

二、位移傳感器選擇依據(jù)

位移傳感器種類不同、輸出信號(hào)不同，出線方式(電路連接)也會(huì)有所不同。機(jī)械設(shè)備常用位移傳感器模擬量信號(hào)輸出有三線制電壓輸出、二線制電流輸出與三線制電流輸出。

在了解了位移傳感器的實(shí)際應(yīng)用后，我們再來了解一下如何去選擇位移傳感器?位移傳感器的選擇需要考慮分辨率、響應(yīng)頻率、線性度以及測量對象這幾個(gè)要素。

位移傳感器的分辨率：傳感器在量程范圍內(nèi)能分辨出的最小位移。例如：被測體的位移變化0.01毫米時(shí)傳感器的讀數(shù)發(fā)生變化，而被測體的位移變化小于0.01毫米時(shí)傳感器讀數(shù)沒有變化，則該傳感器的分辨率為0.01毫米。

響應(yīng)頻率：傳感器每秒能測量多少個(gè)數(shù)據(jù)。每秒能測1000個(gè)測量數(shù)據(jù)則響應(yīng)頻率為1000hz。

位移傳感器的線性度：類似我們俗稱的精度，一般位移傳感器的線性度與量程是相關(guān)的。

其實(shí)選擇傳感器最主要的依據(jù)是你要測什么，在什么環(huán)境下測量，例如比較惡劣的環(huán)境，灰塵很大或者在高溫液體里進(jìn)行測量，需要用電渦流傳感器。若測量環(huán)境中強(qiáng)電磁場，則選擇激光傳感器比較合適。

位移傳感器是測小量程，一般是2米以內(nèi)，若你要測幾十米或幾百米，則需要用激光測距儀。

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