全國(guó)首座光伏直供換電站正式啟用，中國(guó)并網(wǎng)發(fā)電開始全面推廣?

光伏電站，是指一種利用太陽光能、采用特殊材料諸如晶硅板、逆變器等電子元件組成的發(fā)電體系，與電網(wǎng)相連并向電網(wǎng)輸送電力的光伏發(fā)電系統(tǒng)。光伏電站是屬于國(guó)家鼓勵(lì)力度最大的綠色電力開發(fā)能源項(xiàng)目?？梢苑譃閹铍姵氐莫?dú)立發(fā)電系統(tǒng)和不帶蓄電池的并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。太陽能發(fā)電分為光熱發(fā)電和光伏發(fā)電?，F(xiàn)時(shí)期進(jìn)入商業(yè)化的太陽能電能，指的就是太陽能光伏發(fā)電。光伏發(fā)電產(chǎn)品主要用于三大方面：一是為無電場(chǎng)合提供電源;二是太陽能日用電子產(chǎn)品，如各類太陽能充電器、太陽能路燈和太陽能草地各種燈具等;三是并網(wǎng)發(fā)電，這在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)大面積推廣實(shí)施。

到2009年，中國(guó)并網(wǎng)發(fā)電還未開始全面推廣，不過，2008年北京奧運(yùn)會(huì)部分用電是由太陽能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電提供的。2013年12月4日，位于青海省共和縣光伏發(fā)電園區(qū)內(nèi)的世界最大規(guī)模水光互補(bǔ)光伏電站——龍羊峽水光互補(bǔ)320兆瓦并網(wǎng)光伏電站正式啟動(dòng)并網(wǎng)運(yùn)行，利用水光互補(bǔ)性發(fā)電，從電源端解決了光伏發(fā)電穩(wěn)定性差的問題。5月20日電，國(guó)能寧夏電力所屬國(guó)能浙能寧東發(fā)電有限公司“換電重卡綠色交通(物流)示范項(xiàng)目”在銀川順利竣工，標(biāo)志著我國(guó)首座光伏直供換電站正式投入使用。

“十四五”期間，該公司規(guī)劃擴(kuò)建換電站，并將為該公司提供服務(wù)的運(yùn)輸柴油重卡、工程機(jī)械約200臺(tái)全部替換為新能源汽車。

據(jù)了解，項(xiàng)目本期建設(shè)換電站2座、充電樁2座，每座換電站可同時(shí)滿足50輛車的運(yùn)力需求。“十四五”期間，公司規(guī)劃擴(kuò)建換電站，并將為公司提供服務(wù)的運(yùn)輸柴油重卡、工程機(jī)械約200臺(tái)全部替換為新能源汽車。屆時(shí)，每年較傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)省運(yùn)輸成本約11%，可消納綠電約3000萬千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放約27400噸，減少一氧化碳及各類污染物排放346噸。按照電價(jià)0.361元/千瓦時(shí)計(jì)算，年均可實(shí)現(xiàn)用電創(chuàng)收千萬元以上。

柴油重卡是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物排放大戶，且運(yùn)輸成本高，隨著我國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)，新能源商用車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為必然趨勢(shì)。其中，換電模式重卡適應(yīng)于專線運(yùn)輸、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、城市渣土等不同的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，既可解決柴油重卡污染物排放問題，又可改善電動(dòng)車電池衰減、續(xù)駛短、充電慢等問題。

國(guó)能浙能寧東發(fā)電有限公司利用廠區(qū)場(chǎng)地建設(shè)充儲(chǔ)放一體式換電站，電廠富余電能和分布式光伏提供電量補(bǔ)給，讓車輛能夠及時(shí)進(jìn)行充換電，形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸“零排放、零污染”，打造綠色智慧供應(yīng)鏈，助力企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

該換電站系國(guó)能寧夏電力公司所屬寧東公司“換電重卡綠色交通(物流)示范項(xiàng)目”，項(xiàng)目一期共建成投運(yùn)2座換電站，可服務(wù)100臺(tái)換電重卡，廠內(nèi)分布式光伏所發(fā)綠電直接提供換電站電量補(bǔ)給，換電站實(shí)行無人化值守，車輛可在3至5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)能源補(bǔ)給。

5月19日，石家莊日?qǐng)?bào)客戶端發(fā)布的《關(guān)于行唐縣光伏發(fā)電項(xiàng)目施工清表問題調(diào)查處置情況的通報(bào)》(下稱《通報(bào)》)顯示，涉事項(xiàng)目的投資建設(shè)方為特變電工(600089.SH)的子公司行唐縣行特新能源有限公司(下稱行特新能源)。

5月20日，特變電工董事會(huì)秘書焦海華對(duì)界面新聞表示，《通報(bào)》中的被調(diào)查對(duì)象行特新能源為特變電工五級(jí)孫公司，政府已經(jīng)就此事進(jìn)行了調(diào)查，部分結(jié)果還未定論。

焦海華稱，特變電工在該項(xiàng)目上涉及的金額較小，且因涉及層級(jí)較多等原因，并未及時(shí)掌握具體信息?！皩?duì)造成較為負(fù)面的影響，公司深感抱歉?！?

焦海華表示，行特新能源的確在項(xiàng)目執(zhí)行過程中工作不到位、未能充分做好群眾工作，且在局部的征地問題執(zhí)行過程中處理有瑕疵。但涉事項(xiàng)目屬于行唐“農(nóng)光互補(bǔ)”項(xiàng)目，允許使用農(nóng)用地，整體流程合法合規(guī)。

“特變電工已經(jīng)成立了專項(xiàng)工作組，將妥善處理好本次事件造成的影響，并對(duì)旗下子公司加強(qiáng)管理、完善制度細(xì)則等?！苯购ＨA稱，此事未涉及上市公司管理層，目前判斷還未達(dá)到信息披露的標(biāo)準(zhǔn)，暫時(shí)不會(huì)發(fā)布公告。

上述《通報(bào)》顯示，該“農(nóng)光互補(bǔ)”項(xiàng)目的備案、環(huán)評(píng)、土地等各項(xiàng)手續(xù)合法合規(guī)，但在土地流轉(zhuǎn)執(zhí)行中出現(xiàn)問題。

網(wǎng)絡(luò)反映毀麥地塊為劉家莊村、祁后村土地。3月起，農(nóng)戶陸續(xù)收割麥子209.83畝，企業(yè)集中施工清表53.17畝。

經(jīng)初步核實(shí)，兩村毀麥地塊中有14戶村民共40.39畝土地，未與村委會(huì)簽訂土地流轉(zhuǎn)委托書和土地租賃合同。

根據(jù)上述《通報(bào)》，調(diào)查組已就行特新能源施工過程中存在的涉嫌破壞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)罪立案調(diào)查，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人依法采取刑事拘留強(qiáng)制措施，并已責(zé)令項(xiàng)目停止施工。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)耕地占用稅法》，占用耕地、園地、林地、草地、農(nóng)田水利用地、養(yǎng)殖水面、漁業(yè)水域?yàn)┩恳约捌渌r(nóng)用地建設(shè)建筑物、構(gòu)筑物或者從事非農(nóng)業(yè)建設(shè)的單位和個(gè)人，為耕地占用稅的納稅人，應(yīng)當(dāng)繳納耕地占用稅。

農(nóng)光互補(bǔ)及漁光互補(bǔ)項(xiàng)目則屬于復(fù)合用地，可以按照各省具體規(guī)定申請(qǐng)免稅。

“農(nóng)光互補(bǔ)”也被稱為光伏農(nóng)業(yè)，利用光伏發(fā)電零污染、零排放的特點(diǎn)，既有發(fā)電能力，又可為農(nóng)作物、畜牧養(yǎng)殖等提供適宜的生長(zhǎng)環(huán)境，常見方式包括農(nóng)業(yè)種植、養(yǎng)殖大棚安裝光伏等。

行特新能源成立于2019年，注冊(cè)資本為100萬元，主營(yíng)太陽能、風(fēng)力發(fā)電;太陽能、風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目開發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理;新能源項(xiàng)目開發(fā)等。

柴油重卡一直是道路運(yùn)輸領(lǐng)域的污染物“排放大戶”，隨著中國(guó)“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)，換電模式已成為近年來符合城市交通發(fā)展需求的能源革命新技術(shù)和新模式。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所研究員周健奇介紹，傳統(tǒng)純電動(dòng)重卡存在續(xù)航短、充電時(shí)間長(zhǎng)、電樁少等問題，而換電重卡能夠有效避免這些問題，在節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間成本的同時(shí)，讓換電模式成為充電的有效補(bǔ)充。

“普通換電站的電能來自電網(wǎng)供電，而光伏直供換電站的電能來自廠區(qū)內(nèi)光伏電池板供電。”國(guó)能寧夏電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光伏直供換電站主要對(duì)重卡使用電池進(jìn)行更換，更加綠色、清潔，能耗也較少。

據(jù)了解，“十四五”期間，項(xiàng)目方將規(guī)劃擴(kuò)建光伏直供換電站，將約200臺(tái)柴油重卡、工程機(jī)械車全部替換為新能源汽車，屆時(shí)，每年較傳統(tǒng)燃料汽車節(jié)省運(yùn)輸成本約11%，減少二氧化碳排放約27400噸及其他污染物排放346噸，同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛全方位數(shù)字化智能管控，形成新能源車輛充換電模式互補(bǔ)的良性發(fā)展生態(tài)，為中國(guó)新能源商用車生態(tài)鏈的建立打造范本。