大力發(fā)展智慧物流行業(yè)，讓物流充滿“智慧”

基于大數(shù)據(jù)、云計算、智能感應等一系列現(xiàn)代科技，智慧物流能夠?qū)崿F(xiàn)物流服務的實時化、可控化和便捷化管理。立足國內(nèi)物流供應鏈相對完備的基礎，相關(guān)企業(yè)的智慧倉儲改造進程也得以加快。

智慧物流降本增效

智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。

目前，智慧物流主要包括智慧化平臺、數(shù)字化運營以及智能化作業(yè)三大應用框架。

物流業(yè)作為基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)。為鞏固物流降本增效成果，增強物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流全鏈條運行，國家出臺了一系列鼓勵政策，為智慧物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的宏觀政策環(huán)境。

近年來，中國智慧物流市場規(guī)模呈高速增長狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧物流市場規(guī)模近6000億元，2021年中國智慧物流市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的進一步深化，我國智慧物流市場規(guī)模不斷增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2022年中國智慧物流市場規(guī)模將達6995億元。

在當前形勢下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設，對應對疫情下的經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。

新能源數(shù)字陸港智慧物流項目運用“新能源+數(shù)字陸港+散改集”運營模式，通過“4點3段+甩箱”運輸方式，根據(jù)企業(yè)用煤需要實行集中統(tǒng)籌調(diào)度?！皼]有陸港前，煤車要在煤廠排隊等待裝車，到了包頭河西電廠后再排隊等候卸車，完成1趟運輸需要2至3天。增設鄂爾多斯和包頭兩端陸港后，以‘4點3段’新模式運營，充分提升短倒效率、發(fā)揮干線全天運營優(yōu)勢?！本G動能源集團董事長張志遠解釋，“原來是重卡半掛運輸，現(xiàn)在用集裝箱代替掛車，每到一處陸港，將集裝箱卸下后，再裝上卸貨后的空集裝箱返回，減少排隊時間，將原來每天1至2趟的運輸效率提高到每天6至7趟?！?

項目全面啟用新能源車輛，物流作業(yè)全程“零碳化”，所建充換電站日均可滿足150輛車次充換電，車輛運輸10萬公里將減排二氧化碳102萬噸;在煤礦端和陸港端之間鋪設氣懸浮管道，形成“運煤不見煤”的環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán);搭載智慧物聯(lián)平臺，數(shù)字化連通車輛、集裝箱正面起重機、場站等設施設備;引進信息化調(diào)度平臺，打通各端口全鏈條數(shù)據(jù)化通道，實現(xiàn)物流運輸、裝卸、存儲全過程實時監(jiān)控和信息化精準調(diào)度。

據(jù)悉，該項目一期投資2.5億元，年運煤量500萬噸，預計5月初完工。目前已建成東勝萬利和包頭河西2處陸港、8處充換電站，投入新能源重卡150輛，占工程總量的80%，并已投入運營。今年將繼續(xù)投資23億元，在呼包鄂烏建設9處陸港、20處充換電站，投入新能源重卡1000輛，實現(xiàn)年發(fā)運量4500萬噸。

加快構(gòu)建應急物流體系

在政府主導下構(gòu)建應急物流體系，以確保突發(fā)事件前、中、后各個時期物流產(chǎn)業(yè)的快速恢復能力，保障救災物資、供需信息、物流資源和專業(yè)人員的有效供應。地方政府相關(guān)部門與應急物流管理部門共同制定適應地方實際的應急物流規(guī)章制度法律法規(guī)及規(guī)章制度，明確各實施主體的責任與義務，對應急物流各環(huán)節(jié)實行規(guī)范化管理。建立由政府牽頭、多方主體共同參與的應急物流聯(lián)動長效響應機制，合力提供更好的應急物流服務?？梢杂蓢液偷胤綉惫芾聿块T牽頭建立與物流協(xié)會、核心企業(yè)、社區(qū)委員會及軍隊的合作溝通機制，針對各主體不同的功能定位，分門別類進行有效管理。