智慧交通高速發(fā)展，便利出行新方式來啦

作為具有“智慧交通”鮮明特色的省級交通科研單位，湘交科從1999年開始進入機電交安行業(yè)，先后承接114條高速公路的120多個公路機電工程和交安施工項目，具有深厚的技術(shù)積累。

2019年，湘交科承建的湖南省取消高速公路省界收費站工程設(shè)計施工總承包項目最終提前15天完成任務(wù)。在不到五個月的時間里，新建ETC門架系統(tǒng)1144套，改造全省ETC車道1811條、入口治超車道129條，開發(fā)升級省中心和收費站的智能收費軟件425個，整體拆除省界收費站25座……

2021年，我省首條智慧高速——平益智慧高速項目啟動。面對該項目的研發(fā)和軟硬件集成施工任務(wù)，湘交科智慧交通研發(fā)團隊以“路網(wǎng)運行安全”“智慧緩堵保暢”“運營管理提效”“品質(zhì)出行服務(wù)”為目標(biāo)，一年時間從零開始架構(gòu)，目前已初步完成平益智慧高速綜合運營平臺的開發(fā)。

“數(shù)”“智”融合，積極布局新興產(chǎn)業(yè)板塊化，實現(xiàn)一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)跑

從成立之初主營交通科研、試驗檢測等業(yè)務(wù)起步，到“勘察設(shè)計、機電集成、試驗檢測、工程監(jiān)理”四大傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)，再延續(xù)到“智慧交通、安全咨詢、公路養(yǎng)護、環(huán)境保護”四大新興產(chǎn)業(yè)板塊化發(fā)展格局，湘交科可謂是一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)跑。

誰都知道，智慧交通是未來發(fā)展的必然趨勢。“作為深耕交通行業(yè)的老將，比如說，勘察設(shè)計作為工程建設(shè)的‘前端’，有著引導(dǎo)和主導(dǎo)作用。我們在近兩年的工作中，就緊緊抓住大數(shù)據(jù)和BIM技術(shù)應(yīng)用兩個點，實現(xiàn)了賦能發(fā)展?！毕娼豢泣h委副書記、總經(jīng)理張亮介紹。

近幾年，湘交科堅持以智慧交通為引領(lǐng)，大力發(fā)展智慧+，以“數(shù)”“智”賦能產(chǎn)業(yè)板塊，特別是明確全新的企業(yè)使命——“智慧引領(lǐng)、科技強院”，直接點明發(fā)展重點和方向。

湘交科有很多交通創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)，如公司養(yǎng)護與路面工程中心負責(zé)實施的長沙縣G319國道預(yù)防性養(yǎng)護工程極薄磨耗層路面施工在不久前完成，本次鋪筑面積兩萬余平方米，鋪筑路段約1.5公里，是繼湖南醴潭高速、廣東廣明高速、山西長晉高速和晉焦高速應(yīng)用后，湘交科研發(fā)的全國公路微創(chuàng)新大賽金獎技術(shù)—“降噪型極薄磨耗層”在普通國省干線公路預(yù)防性養(yǎng)護的首次應(yīng)用。

湘交科技術(shù)人員介紹，極薄磨耗層是一種熱拌薄層路面預(yù)防性養(yǎng)護新技術(shù)，其厚度僅有1.5厘米到2厘米，僅為傳統(tǒng)磨耗層的一半。工程應(yīng)用表明，通車三年后，其路面抗滑性能指數(shù)好，經(jīng)久耐用外，噪音還降低了6到10分貝。另外，極薄磨耗層在施工中，可節(jié)約近50%的礦料，節(jié)約工程造價20%以上，低碳環(huán)保，為普通國省干線提供了一種極具性價比的預(yù)防性養(yǎng)護手段。該極薄磨耗層成套技術(shù)體系獲得了第二屆全國公路微創(chuàng)新大賽金獎榮獲大賽金獎。

湘交科在“十四五”規(guī)劃中的戰(zhàn)略定位更加清晰：立足交通，服務(wù)新基建，打造創(chuàng)新能力突出、智慧特色鮮明的全過程咨詢綜合服務(wù)商。

為此，湘交科將大力實施“125”戰(zhàn)略，即“一主題、二板塊、五行動”。其中“一主題”是指智慧引領(lǐng)，開展交通建管養(yǎng)運服全過程咨詢服務(wù)，“二板塊”即做強新興產(chǎn)業(yè)板塊，做優(yōu)基礎(chǔ)設(shè)施板塊，通過強化“數(shù)智賦能”推動各板塊聯(lián)動發(fā)展，形成全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，做大市場規(guī)模?！拔逍袆印卑ǎ盒б嬉?guī)模、深化改革、資質(zhì)體系升級行動以及創(chuàng)新發(fā)展升級行動、經(jīng)營能力升級行動。通過發(fā)展全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)經(jīng)營綜合經(jīng)營，形成大經(jīng)營格局。

在全息路網(wǎng)解決方案實施后，實現(xiàn)了分米級精確軌跡，車道級流量準(zhǔn)確率95%以上，為交通信控優(yōu)化、事件分析還原、道路路口評價提供精確數(shù)據(jù)支撐。同時，還能獲取豐富全面的感知數(shù)據(jù)，其中包括靜態(tài)渠化數(shù)據(jù)(路口基礎(chǔ)構(gòu)成、交通標(biāo)線、公共交通設(shè)施、交通標(biāo)志、交通設(shè)備等)和動態(tài)的態(tài)勢數(shù)據(jù)(車輛軌跡、車道流量、車道飽和度、延誤停車次數(shù)、排隊長度等)。

另外，全息路網(wǎng)解決方案還能快速及時地讓效能提升——讓每個路口都具備全息感知、智能管控能力，使城市智能交通管理體系實現(xiàn)分布與集中相結(jié)合，極大的增強城市交通管理的管控效能。

未來，華為將充分發(fā)揮自身產(chǎn)品技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，持續(xù)支撐城市智能交通和數(shù)字化路網(wǎng)建設(shè)，打造智慧交通的數(shù)字化底座，以全息路網(wǎng)賦能交通智能化升級，切實緩解交通壓力，讓群眾享受到科技帶來的便利出行體驗。