韓國司機(jī)罷工，工業(yè)中心和主要港口陷入癱瘓 半導(dǎo)體等行業(yè)停擺

近日，韓國司機(jī)罷工周日(6月12日)繼續(xù)進(jìn)行，距罷工開始已過去六天，目前韓國的工業(yè)中心和主要港口的貨物運輸都已陷入癱瘓中。

韓國交通部表示，周六已與貨車司機(jī)工會領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行了長達(dá)10多個小時的第三輪談判，敦促司機(jī)回到工作崗位，但雙方仍未達(dá)成一致。

一名工會的官員表示，不清楚是否將繼續(xù)談判。而交通部則表示將繼續(xù)與工會的會談，但沒有透露細(xì)節(jié)。

工會釜山地區(qū)的一名高級官員表示，周日韓國全國16個地區(qū)的工會負(fù)責(zé)人將聚集并討論下一步行動。

此外，周日約有100名工會卡車司機(jī)聚集在蔚山市一家現(xiàn)代汽車工廠大樓的正門前，抗議燃油價格飆升，并要求延長將于今年到期的補貼并，保障最低工資。

據(jù)一名工會官員介紹，預(yù)計下周一將有數(shù)百人加入，繼續(xù)抗議。

韓國是半導(dǎo)體、智能手機(jī)、汽車、電池和電子產(chǎn)品的主要供應(yīng)國，貨車司機(jī)的罷工導(dǎo)致韓國這些產(chǎn)品出口受阻，進(jìn)一步加深了對全球供應(yīng)鏈可靠性和安全性的懷疑。

韓國的消費者通脹目前正處于14年來的最高水平，而芯片、石化產(chǎn)品和汽車的放緩進(jìn)一步威脅到韓國的出口，增加經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

周日，共有31個行業(yè)協(xié)會發(fā)表聯(lián)合聲明，敦促卡車司機(jī)結(jié)束罷工并回到崗位上，因為水泥、石化、鋼鐵、汽車和IT零部件等行業(yè)正在供應(yīng)鏈陷入瓶頸。

近兩年來，由于全球芯片持續(xù)供不應(yīng)求，促使各大晶圓制造廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)應(yīng)對，這也直接推動了全球半導(dǎo)體設(shè)備的市場的增長。根據(jù)國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會SEMI的統(tǒng)計，2021年全球半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售額激增，相比2020年的712億美元增長了44%，達(dá)到1026億美元的歷史新高。

近日，芯智訊根據(jù)各半導(dǎo)體設(shè)備公司財報及相關(guān)公開數(shù)據(jù)，整理了2021年自然年度(2021年1-12月)全球前15大半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商的銷售數(shù)據(jù)及排名顯示，美國應(yīng)用材料以241.72億美元的收入排名第一，光刻機(jī)大廠荷蘭ASML以217.75億美元排名第二，之后的前五廠商分別為日本東京電子(172.78億美元)、美國泛林集團(tuán)(165.24億美元)、美國科磊(81.65億美元)。

之后排名第6至第15的公司分別為：日本愛德萬(39.07億美元)、美國泰瑞達(dá)(37.03億美元)、日本SCREEN(36.32億美元)、韓國SEMES(24.86億美元)、日本日立高科(預(yù)計24.53億美元)、日本迪斯科(21.67億美元)、荷蘭ASMI(20.24億美元)、日本尼康(19.98億美元)、中國香港ASM太平洋科技(17.39億美元)、日本Kokusai Electric(16.38億美元)。

可以看到，進(jìn)入全球前10大半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)的門檻約為24億美元，而進(jìn)入全球前15大半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)的門檻則約為16億美元左右。

以2021年全球半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售額1026億美元來計算，前五名廠商的總營收(879.07億美元，包括部分非半導(dǎo)體設(shè)備銷售收入)貢獻(xiàn)了整個行業(yè)超過85%的營收。第四名的泛林集團(tuán)的營收是第五名科磊的兩倍，而科磊的營收又是第六名的泰瑞達(dá)的兩倍以上，這也顯示出半導(dǎo)體設(shè)備市場強(qiáng)者恒強(qiáng)的特性。

另外，從前十五大半導(dǎo)體設(shè)備廠商總部的所屬地區(qū)來看，美國4家，且排名均位于前七;日本7家，占據(jù)了近半;荷蘭2家;韓國1家;中國香港1家。由此也可以看出，美國、日本、荷蘭在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位。

需要強(qiáng)調(diào)的是，由于各半導(dǎo)體企業(yè)的年報統(tǒng)計的起止時間上有差異，所以正如該統(tǒng)計備注當(dāng)中所指出的，這份統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計的2021年自然年度的各企業(yè)的半導(dǎo)體相關(guān)收入，而非各企業(yè)2021/22財年的營收。涵蓋了半導(dǎo)體設(shè)備、FPD設(shè)備及相關(guān)的服務(wù)收入。

應(yīng)用材料(Applied Materials，AMAT)成立于1967 年，是全球最大的半導(dǎo)體設(shè)備廠商。其產(chǎn)品主要覆蓋薄膜沉積(CVD、PVD 等)、離子注入、刻蝕、快速熱處理、化學(xué)機(jī)械平整(CMP)、計量檢驗等設(shè)備。

數(shù)據(jù)顯示，2019 年應(yīng)用材料占據(jù)了全球70%的CMP設(shè)備市場。另外有數(shù)據(jù)顯示，在全球 PVD(Physical Vapor Deposition)設(shè)備市場，應(yīng)用材料擁有近 55%的份額，在全球 CVD(ChemicalVaporDeposition)設(shè)備市場份額也達(dá)到了近 30%。在刻蝕設(shè)備領(lǐng)域，應(yīng)用材料也有著不小的市場份額。

財報顯示，應(yīng)用材料截止2021年10月31日的2021財年營收為230. 6億美元，同比增長34%。為了盡量靠近2021年自然年的業(yè)績，我們用其2021財年的營收加上其截止于2022年1月30日2022財年第一財季的營收(62.7億美元)，再減去其截止2021年1月30日的2021財年第一財季的營收(51.6億美元)，即應(yīng)用材料在2021年自然年度的營收約為241.7億美元。

據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站6月9日報道，韓國總統(tǒng)尹錫悅7日在國務(wù)會議上斥責(zé)教育部稱，“教育部只有發(fā)揮提供科技人才的作用才有意義。如果不履行這一職責(zé)，教育部就會成為被改革的對象”。與此同時，他還要求教育部為培養(yǎng)半導(dǎo)體人才轉(zhuǎn)變思路并進(jìn)行改革。

據(jù)韓國總統(tǒng)室相關(guān)人士8日透露，此事發(fā)生的背景是7日科學(xué)技術(shù)信息通信部長官李宗昊以“對半導(dǎo)體的理解和戰(zhàn)略價值”為主題進(jìn)行演講后，總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)“要為培養(yǎng)半導(dǎo)體人才付出特別的努力”。

報道稱，總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)：“半導(dǎo)體是國家安全資產(chǎn)，也是韓國產(chǎn)業(yè)的核心……如果教育部連關(guān)系到國家命運的重點學(xué)科都不能推動，這樣的教育部就沒必要存在?！?/p>

隨后韓國教育部表示“為培養(yǎng)半導(dǎo)體人才，正在與相關(guān)部門準(zhǔn)備首都圈大學(xué)擴(kuò)招等方案”。教育部副部長張商允8日表示，“大學(xué)應(yīng)該培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)界需要的半導(dǎo)體相關(guān)人才，但大學(xué)的限制仍然是絆腳石”。

報道稱，導(dǎo)致大學(xué)擴(kuò)招受限的是1982年制定的《首都圈整備計劃法》。該法為防止首都圈人口集中，限制了大學(xué)招生名額。

張商允表示“正在對兩種方案進(jìn)行討論，是要在(首都圈)招生總數(shù)限制內(nèi)進(jìn)行還是從戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面考慮采取例外擴(kuò)招”。

韓教育部正在考慮在大學(xué)招生總數(shù)內(nèi)通過合并學(xué)院等方式保證招生人數(shù)，并在開設(shè)半導(dǎo)體學(xué)科等尖端學(xué)科時給予財政補助或放寬大學(xué)規(guī)章制度等方案。另外，韓政府還在研究增加可設(shè)置合同專業(yè)的大學(xué)和增加招生人數(shù)的方法。