為了節(jié)約時間，如果是平時，他們可以自己開車，但如果是在高速公路上，那就麻煩了，不管是刷卡，還是交費，都要排成一條長龍，這讓他們在等待的過程中，花費了不少的時間。
有了 ETC，很多時候，我們都可以通過 ETC，不用排隊，但在大城市，很多人都會排很長的隊。不過， ETC從確認到收費，只需要5秒的時間，明顯比人工支付要快得多。
ETC可以享受到一些折扣，這對于那些經常要上高速的人來說，可以省下一大筆錢，畢竟高速路上的人都知道，高速路是分時段收費的，雖然不是很貴，但是也是一大筆開銷。
現在政府推出 ETC的電子收費，可以享受到一些折扣，比如 ETC的高速通行費可以打九折，如果是長途旅行的人，打個九折，就能省下十塊錢。
現在很多銀行都在積極推廣 ETC服務，為客戶提供充值服務，充值500元，50元，這是一筆不小的收入。
ETC的優(yōu)點很多，但也有一些弊端，所以很多人寧愿排隊，也不想通過 ETC。
ETC的辦理手續(xù)太麻煩了，很多嘗試過 ETC的車主都知道， ETC需要去銀行辦理，一般都是在工作日，因為大多數人都是上班的，根本就沒有時間去安裝。第二個缺點就是發(fā)票很難開具， ETC的優(yōu)惠券確實很有誘惑力，但也有人抱怨 ETC不好開，但如果是人工開票，那就好辦多了。
收費條款不明確，經常出現亂扣費情況
ETC通道之所以能夠給我們帶來這么大的快捷，就是因為采用的是電子消費的方式。車主已進入高速公路的扣費站點， ETC電子卡就會直接進行扣費。雖然非常方便，但也增加了不確定性的因素。
不少車主就反映過自己的ETC電子卡，經常有收費不明的情況發(fā)生。不僅如此，似乎收費水平比人工窗口還要高一些。這顯然是不合理的，相比較于人工窗口而言，ETC通道往往會給出更大的優(yōu)惠。
而最終之所以會出現這樣的情況，那么原因就只有一個，就是 ETC電子卡扣費失誤。等到車主們反應過來之后，要想再把多扣掉的錢追討回來，同樣也需要經過一系列繁瑣的流程。
在繁瑣的流程面前，絕大多數車主們都會選擇就此作罷。畢竟大家都是打工人，每天不是上班就是忙著照顧家庭，沒有這么多的時間斤斤計較于被多扣掉的這筆錢。最后，也只能是啞巴吃黃連，有苦說不出。
辦理手續(xù)時間過長
在開始使用ETC之前，我們還需要到相應的服務中心開通ETC。通常來說，ETC的辦理需要去銀行申請。從申請一直到最后的安裝使用，如果還需要經歷若干個繁瑣的流程。而這些流程，往往是缺一不可的。
由于ETC公路電子收費和銀行是兩個不同主體的緣故，車主們可能還需要兩個地方來回跑，按照要求提交不同的資料和申請書。一旦安裝出現了問題，那么還需要再重新來過。
如此兜兜轉轉，等到ETC正式開通之后，不知道要耗費多少天的時間。這對于每一個有正經工作的打工人來說，都是不切實際的事情。
前些日子，小編把爸媽送到了家鄉(xiāng)，因為臨近春節(jié)，不少人都是自己開車回家的，不過在上收費站的時候，卻意外的看到，在 ETC入口處，竟然有不少人堵在了這里。
因為早兩年，特別是在1995, ETC才會統一辦理，所以好多人都在那時辦理 ETC，不過我要告訴你們，我們要統一辦理 ETC。
你們也看出來了，我拆卸 ETC的時候，你們會發(fā)現，原來那些舊的 ETC，都是用來充電的，而且品質很好。不過這些年買的東西，比如小編，就是去年買的，現在都不好用了，還常常卡住。
ETC的運轉，是要靠電力來完成的，雖然有一個小小的太陽能板，可以給所有人提供能量，不過我要說的是， ETC有一個電池可以儲存，如果你的車一直都在地下停車場，那么你的手機就不會用了。
因此，我們在進入 ETC入口的時候，請記住，將儀器的卡片取下來，然后插入其中，看看里面是否有什么聲音，沒有提示，也沒有提示，說明這臺儀器已經報廢了。
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