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[導讀]為了節(jié)約時間,如果是平時,他們可以自己開車,但如果是在高速公路上,那就麻煩了,不管是刷卡,還是交費,都要排成一條長龍,這讓他們在等待的過程中,花費了不少的時間。

為了節(jié)約時間,如果是平時,他們可以自己開車,但如果是在高速公路上,那就麻煩了,不管是刷卡,還是交費,都要排成一條長龍,這讓他們在等待的過程中,花費了不少的時間。

有了 ETC,很多時候,我們都可以通過 ETC,不用排隊,但在大城市,很多人都會排很長的隊。不過, ETC從確認到收費,只需要5秒的時間,明顯比人工支付要快得多。

ETC可以享受到一些折扣,這對于那些經常要上高速的人來說,可以省下一大筆錢,畢竟高速路上的人都知道,高速路是分時段收費的,雖然不是很貴,但是也是一大筆開銷。

現在政府推出 ETC的電子收費,可以享受到一些折扣,比如 ETC的高速通行費可以打九折,如果是長途旅行的人,打個九折,就能省下十塊錢。

現在很多銀行都在積極推廣 ETC服務,為客戶提供充值服務,充值500元,50元,這是一筆不小的收入。

ETC的優(yōu)點很多,但也有一些弊端,所以很多人寧愿排隊,也不想通過 ETC。

ETC的辦理手續(xù)太麻煩了,很多嘗試過 ETC的車主都知道, ETC需要去銀行辦理,一般都是在工作日,因為大多數人都是上班的,根本就沒有時間去安裝。第二個缺點就是發(fā)票很難開具, ETC的優(yōu)惠券確實很有誘惑力,但也有人抱怨 ETC不好開,但如果是人工開票,那就好辦多了。

收費條款不明確,經常出現亂扣費情況

ETC通道之所以能夠給我們帶來這么大的快捷,就是因為采用的是電子消費的方式。車主已進入高速公路的扣費站點, ETC電子卡就會直接進行扣費。雖然非常方便,但也增加了不確定性的因素。

不少車主就反映過自己的ETC電子卡,經常有收費不明的情況發(fā)生。不僅如此,似乎收費水平比人工窗口還要高一些。這顯然是不合理的,相比較于人工窗口而言,ETC通道往往會給出更大的優(yōu)惠。

而最終之所以會出現這樣的情況,那么原因就只有一個,就是 ETC電子卡扣費失誤。等到車主們反應過來之后,要想再把多扣掉的錢追討回來,同樣也需要經過一系列繁瑣的流程。

在繁瑣的流程面前,絕大多數車主們都會選擇就此作罷。畢竟大家都是打工人,每天不是上班就是忙著照顧家庭,沒有這么多的時間斤斤計較于被多扣掉的這筆錢。最后,也只能是啞巴吃黃連,有苦說不出。

辦理手續(xù)時間過長

在開始使用ETC之前,我們還需要到相應的服務中心開通ETC。通常來說,ETC的辦理需要去銀行申請。從申請一直到最后的安裝使用,如果還需要經歷若干個繁瑣的流程。而這些流程,往往是缺一不可的。

由于ETC公路電子收費和銀行是兩個不同主體的緣故,車主們可能還需要兩個地方來回跑,按照要求提交不同的資料和申請書。一旦安裝出現了問題,那么還需要再重新來過。

如此兜兜轉轉,等到ETC正式開通之后,不知道要耗費多少天的時間。這對于每一個有正經工作的打工人來說,都是不切實際的事情。

前些日子,小編把爸媽送到了家鄉(xiāng),因為臨近春節(jié),不少人都是自己開車回家的,不過在上收費站的時候,卻意外的看到,在 ETC入口處,竟然有不少人堵在了這里。

因為早兩年,特別是在1995, ETC才會統一辦理,所以好多人都在那時辦理 ETC,不過我要告訴你們,我們要統一辦理 ETC。

你們也看出來了,我拆卸 ETC的時候,你們會發(fā)現,原來那些舊的 ETC,都是用來充電的,而且品質很好。不過這些年買的東西,比如小編,就是去年買的,現在都不好用了,還常常卡住。

ETC的運轉,是要靠電力來完成的,雖然有一個小小的太陽能板,可以給所有人提供能量,不過我要說的是, ETC有一個電池可以儲存,如果你的車一直都在地下停車場,那么你的手機就不會用了。

因此,我們在進入 ETC入口的時候,請記住,將儀器的卡片取下來,然后插入其中,看看里面是否有什么聲音,沒有提示,也沒有提示,說明這臺儀器已經報廢了。

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