如何管制無(wú)人機(jī)?干擾無(wú)人機(jī)飛行方式可防御無(wú)人機(jī)!

在這篇文章中，小編將為大家?guī)?lái)無(wú)人機(jī)的相關(guān)報(bào)道。如果你對(duì)本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、無(wú)人機(jī)

國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)已發(fā)展了將近30余年，從最初的軍用領(lǐng)域逐漸擴(kuò)展到消費(fèi)領(lǐng)域。國(guó)內(nèi)消費(fèi)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)火熱，普通民眾對(duì)無(wú)人機(jī)的認(rèn)可程度和需求度逐漸攀升，過(guò)去兩年來(lái)，無(wú)人機(jī)企業(yè)、融資次數(shù)、飛手?jǐn)?shù)量和產(chǎn)品用途都有了明顯的增多，甚至出現(xiàn)了指數(shù)型增長(zhǎng)，監(jiān)管制度方面也有了進(jìn)一步的完善。未來(lái)五年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)將持續(xù)保持較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2020年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到265億元(數(shù)據(jù)來(lái)源：宇辰網(wǎng))。美軍將推進(jìn)無(wú)人機(jī)群研究任務(wù)據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》4月4日?qǐng)?bào)道，美軍批準(zhǔn)4家公司研制一種以群體協(xié)作方式工作的無(wú)人機(jī)計(jì)劃，以此代替人類開(kāi)展危險(xiǎn)任務(wù)，并希望以此極大降低多功能戰(zhàn)機(jī)的使用成本。無(wú)人機(jī)將成常州"智造"重點(diǎn)方向。

二、如何管制無(wú)人機(jī)

當(dāng)無(wú)人機(jī)出現(xiàn)在了不該出現(xiàn)的位置，這時(shí)候我們需要對(duì)其進(jìn)行管制，采取有效的反制手段，所以就需要反無(wú)人機(jī)技術(shù)來(lái)進(jìn)行無(wú)人機(jī)反制。

反制無(wú)人機(jī)，首先需要發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，定位無(wú)人機(jī)的位置，之后通過(guò)信號(hào)干擾，反制無(wú)人機(jī)。發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)有很多手段，一般都采用雷達(dá)探測(cè)、無(wú)線電探測(cè)、光電跟蹤等技術(shù)。無(wú)線電是通過(guò)頻段來(lái)探測(cè)是否有無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，所以即使有障礙物，只要無(wú)人機(jī)發(fā)出相應(yīng)頻段，就可以探測(cè)到;不過(guò)無(wú)線電無(wú)法發(fā)現(xiàn)靜默飛行的無(wú)人機(jī)，什么是靜默飛行?靜默飛行一般就是使用導(dǎo)航設(shè)定好路線的飛行，所以這時(shí)候需要用雷達(dá)進(jìn)行探測(cè);而光電其實(shí)就是一套跟蹤系統(tǒng)，當(dāng)無(wú)線電和雷達(dá)發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)之后進(jìn)行跟蹤鎖定，給干擾打擊提供定位可見(jiàn)光監(jiān)控，即用于白天或黑夜的目標(biāo)檢測(cè)，驗(yàn)證和跟蹤。

目前中國(guó)的無(wú)人機(jī)的頻段都是1.5G和5.8G頻段;而國(guó)外進(jìn)口無(wú)人機(jī)頻段都不經(jīng)相同，所以反無(wú)人機(jī)設(shè)備自然需要具備多頻段的信號(hào)干擾技術(shù)。

無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)并精確定位以后，則需要進(jìn)行有效打擊;打擊無(wú)人機(jī)的方式一般采用阻斷干擾，即信號(hào)干擾。干擾阻斷型反無(wú)人機(jī)設(shè)備主要是向目標(biāo)無(wú)人機(jī)發(fā)射定向的聲波或射頻，干擾無(wú)人機(jī)的硬件或切斷無(wú)人機(jī)與遙控器之間的通訊，從而迫使無(wú)人機(jī)自行安全降落或驅(qū)離。

三、防御無(wú)人機(jī)之干擾無(wú)人機(jī)飛行方式

在上面的部分，我們已經(jīng)探討了如何去管制無(wú)人機(jī)。那么在這部分，我們主要來(lái)了解一下如何通過(guò)干擾無(wú)人機(jī)的飛行方式來(lái)防御無(wú)人機(jī)。

聲波干擾是現(xiàn)今發(fā)展較快的一種技術(shù)。韓國(guó)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究院(KAIST)的研究人員對(duì)無(wú)人機(jī)中的關(guān)鍵組件陀螺儀進(jìn)行了共振測(cè)試，發(fā)現(xiàn)可利用聲波使陀螺儀發(fā)生共振，輸出錯(cuò)誤信息，從而導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜落。

無(wú)人機(jī)中的陀螺儀的功能是提供機(jī)體傾斜、旋轉(zhuǎn)及方向角度等信息，以保持機(jī)體平衡。試驗(yàn)表明，利用外部聲波使無(wú)人機(jī)的陀螺儀發(fā)生共振，從而擾亂無(wú)人機(jī)的平穩(wěn)飛行，在技術(shù)上是可行的。

第二種方法就是電子干擾，它使無(wú)人機(jī)無(wú)法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)只能依靠基于陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，無(wú)法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)。如果沒(méi)有精確的地形連測(cè)，借助于照相機(jī)和攝像機(jī)獲得的情報(bào)將沒(méi)有任何價(jià)值，此時(shí)的無(wú)人機(jī)頂多是一臺(tái)會(huì)飛的相機(jī)，無(wú)論是從軍事角度，還是從民用的測(cè)繪角度而言，都意味著損失。

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